5.0/5
エイプ50のハンドル幅が広すぎ、車に追い抜かれる際に危険を感じたので購入。写真の通り、純正よりかなり幅が狭まります。(写真はグリップ装着後のものなので、裸のハンドルパイプ同士を比べると写真以上に差があります。)
純正ワイヤーを使用でき、購入部品がハンドルバーのみでいいのもポイントです。ハンドル固定部の滑り止めのためのギザギザがクランプ部からずれてしまいますが、この程度の不都合は汎用品の宿命でしょう。。。
ハンドリングも変わりましたが不快の変化ではなく、当初の被追い越し時の安全性アップも達成できました。ハンドル幅が狭まると混雑した駐輪場での駐車も想像以上に楽になりますよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CD50用に購入しました。
セパハンにしたかったのですが・・。
ワイヤー類も換えて加工してとなると出費が・・。
ミニスワローならまさにポンでOK。
ワイヤー類も純正がそのまま使えます。
パッと見はセパハン?て感じです(笑)
とは言え、ポジションは前傾+内肘になるのでマッタリゆったり乗りたい人は遠慮した方がいいと思います。
カッコイイので疲れても自分は我慢して乗ってますがw
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5.0/5
Multistrada1200Sに装着しました。
ノーマルのバーに比べ、両端が20mm短いので操作性が格段に向上しました!
またミラーへの振動も軽減されたため、振動が激しかった高速での後方確認がバッチリです。
カーボン調のバーなので、かなり目立ちますよ。
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5.0/5
MF08フォルツァに取付ました。ケーブル類の交換も必要なく素人でもかんたんに交換できました。交換して一ヶ月くらい走行しましたが、純正のハンドルより運転しやすいです。長時間のツーリングでも腕が疲れたりしないです。ハンドルブレースの真ん中の部分はハンドルと同じ太さなのでドリンクホルダーなど取付られるところが便利です。色々あるハンドルの中でこの商品を選んでよかったです。満足してます。
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5.0/5
今まではノーマルハンドルにPOSHのマッスルポジションブラケットを使用してました。
特に不満は無かったのですが、何となく雰囲気を変えて見ようかなと選びました。
ハンドルがブラックからゴールドになり、クランプも純正に戻し雰囲気も変わりイイ感じです。
アクセントにハーディのブレースとファナテックのバーエンドを装着。
振動は多少増えましたが、気になるレベルではありません。
特筆すべきは絶妙のポジション!
以前とはあまり変わらないと思ってましたが、僅かな違いも分かるもんですね!
流石はベストセラー商品です。
欲を言えばもう少しだけ絞りがあればと思いましたが、ケーブル類無交換なら、仕方ないでしょう。
ポジションは人それぞれですが、雰囲気が変わるだけでも満足のアイテムだと思います。
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5.0/5
RZ250R(3HM)に汎用クランプを使用し取付けました。品質的にも満足のいくもので、きれいな仕上がりの製品です。ポジションが楽になるだけでなく、峠のコーナーの見通しも良くなりそうです。
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5.0/5
車種はホーネット250です。
対応品ということでこちらの商品を選びました。
比較的安価で装着も簡単(ネット検索すれば詳しい方法も見つかります)ですしバリエーションも豊富なので、お手軽かつ満足度の高いカスタムになるのではないかなと思います。
10mm下げるだけで乗り心地が変わるものだなあと驚きました。
ちなみにホーネットの純正ハンドルは社外バーエンドに対応しておらず、今回の交換はそのためだったりもしますw
オススメです!
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5.0/5
ミニコンチハンドル(メッキ)
エイプのハンドルを取り替えました(^-^)
サイズやタイプが良く似たタケガワのセミアップハンドルからの交換です。
以前に転倒した時に微妙に歪んでいたみたいで気になっていました…
良く似た物を探していたらミニコンチハンドルを見付けました(^.^)
ポジションが少し絞り気味になりましたが高さも角度も良い感じになりました(^^♪
メッキで綺麗なのでドレスアップ度も上がり幅が短いので渋滞時のすり抜けも楽です(^-^)
カスタム派の方にお勧めのハンドルです(^^ゞ
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5.0/5
とても良い商品だと思います。スチールのクロームメッキに比べるとステンレス製の為、若干黄色がかっていますがさびてしまったら元に戻らないスチール製とは違い、磨けばいくらでも輝きが復活します。ステンレスのハンドルってなかなかないんですよねぇ。イージー様様です。
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5.0/5
SUZUKI VOLTY にインターミディエイトを装着しました。
パイプは肉厚で剛性がありそうです。ブレースバーの加工も綺麗です。
純正ハンドルより絞りが小さく、高さも若干下がり、私好みのライディングポジションになりました。
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