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5.0/5
何度かの転倒でハンドルバーが歪み違和感があったので替えました。身長157ｃｍの私にはLOWタイプ（少し前傾で載り易くなりました）が合っているように思います。お気に入りの色も選べるしバーエンドやグリップも替えて気分上々です。取り付けはショップにお願いしましたがバイクを自分でいじる方なら意外と簡単に作業できそうです。（スイッチ穴加工済みだそうです）
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5.0/5
名前の通り？取り付けが簡単です！穴あけの加工もイラナイし、オススメです!!
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5.0/5
プレスバーがついているので剛性感があり、ハンドリングがしっかりします。
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5.0/5
純正ハンドルバーよりも少しだけポジションがアップします、取り付けは難易度の高いものではありませんが、穴が開いているところをしっかり合わせてスイッチ類を付ける様に注意が必要です。走行についてはポジションが少しあがっているだけなのに楽です。良くできたパーツです。
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タイプＰＲＯ
KDX125SRに装着。
純正バーと同じくらいの幅、絞り具合で高さだけ少し上げたくて購入しました。ラリー・ロズラー・レプリカがほぼ同サイズですが、レンサルのものより安くていいですね。重量が軽いことで操作も軽くなり、満足しています。
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5.0/5
エイプを買って初めてつけたパーツです。
その理由は、ノーマルエイプのハンドルは横に長くて高いのでポジションが気に入らなかったので低くてレーシーなこのハンドルを選びました。
実際に取り付けてみて、思った通り前傾姿勢のポジションが手に入りました。長さも程よくて長距離ツーリングも疲れが減りました。
あとスチール製のハンドルとは違い、さびないところもいい所です。
これはおススメです！
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5.0/5
初めてのハンドル交換で、ハーディーと悩みましたが穴あけ加工も必要ないということでEZ-FIT BAR Lowにしました。僕はハーディーのハンドルブレースと一緒に装着していますが、ハンドルは純正より軽く、バーウェイトも入っていないのでブレが心配でしたが、ほとんどミラーのブレも無く振動で手が疲れるという事もありません。あと、ポジションはハンドルが少し低くなり峠に行っても非常に乗りやすく楽しめるようになりました。取り付けはとても簡単なので、自分でバイクのカスタムをしたことがないという人にでもオススメできる品です！！
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始めまして。ＣＢ４００ＳＦにＬＯＷタイプを装着しようと検討しているのですが、ハンドルの高さが変っても特段の手続きなしで車検は通るのでしょうか。以前、ハンドルの高さが変わると構造変更になる、みたいなことをバイク屋が言っていた気がするのですが。ご存知でしたら教えて下さい。それにしても、バーハンドルは自転車のハンドルみたいに見えてあまり好きではないのですが、ブレースを一緒につけるとかなり格好良くなりますね。本当はセパハンがいいのですが、ハリケーンのセパハンは前方に張り出す形になるので、何か違和感があるため、ＬＯＷハンドル＋ブレースが一番バランスいいかもしれませんね。
5.0/5
スタイル重視で取り付けました。結果的に、若干ですがハンドルが近くなり運転姿勢が楽になりました。見た目には、カスタムしてるって感じがして気に入ってます。作業的には、それほど難しいこともなく1時間程で終わりました。レバー類は完全に取り外すより、ある程度緩めてバーをスライドさせて引き抜いたほうが楽だと思います。最初からバーの必要な部分に穴が開いているので、面倒な穴開け作業もなくスムーズに取り付けできました。
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5.0/5
純正のものよりも短めのこちらのシルバーをチョイス。
操作性が良くなったのも勿論ですが、見た目も引き締まりました。
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5.0/5
取替はいたって簡単でした。ただ手間取ったのはノーマルのハンドルから左グリップを外す事でした。ボンドでとめてあったのですがマイナスドライバーを突っ込んでCRCを付けの作業でした。
無事に取り外せたら後は取り付けるだけでした。左グリップをボンドで固定しようかとも思いましたがCRCを吹きつけ差し込むだけにしました。(自転車屋さんに大丈夫だと言われたので・・・)今の所は全然大丈夫ですよ。
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