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ほんとポン付けです。
初めてハンドルを変えましたが、最初からスイッチの穴が開いているので、何も苦労することなく1時間半くらいで取り付けることが出来ました。
乗った感じも純正より若干アップで手前に来てますので非常に乗りやすくなりました。
お勧めです。
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5.0/5
ゆったり乗れる姿勢で、不自然なアップではないです。
疲れ知らずで乗れちゃいそうです。
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5.0/5
ＣＢ１３００ＳＢ’０５ＡＢＳでＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲ ＨＩＧＨを取り付けました。ポジションがすごく楽になりました。私は身長１７０ｃｍですが、以前、ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲを取り付けていましたが、それよりも手前にハンドルが来るので、今ではかなり乗りやすくなって、感動しています。ＡＢＳ仕様の方は、ブレーキホースがノーマルでは取り付けができません。そこで、私はビルドアラインから出ている、ＡＢＳ用のブレーキホースに取り替えて、ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲ ＨＩＧＨを取り付けています。ノーマルのブレーキホースではＨＩＧＨは取り付けられないので気をつけてください。ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲは、ノーマルのブレーキホースで取り付けられます。
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5.0/5
武川のハンドルから変更しましたがポジションがバッチリで長距離ツーリングでも疲れません。
ノーマルハンドルでポジションがOKであれば変更しても違和感は無いと思います。
見た目もGOODですし。鉄に比べて軽いのも魅力です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正ハンドルを曲げてしまったので、交換しました。
交換は結構時間がかかってしまいましたが素人でも交換できるレベルです。
交換後は純正以上に乗りやすくなり、ロングツーリングも楽にこなせるようになりました。ぜひお試しください
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当方ビー製のガーターフォークに6inchプルバックポストという組み合わせでこのハンドルを使用していますが、ポジションがめちゃくちゃカッコイイです！！！ショーウインドなんかに映る自分のライポジに見る度「俺カッコイイ」なんて思っています。笑
このハンドルは、幅が40cmくらいとかなり絞ってあります。そして手前にプルバックしてるので、肩を張る必要がなく、おぼんを持つような感じで肘を90°曲げるようなポジションになります。
ですから、非常にポジションは楽なんですよね＾＾
ただ、狭いので、曲がりにくくはなるかと思います。
当方はノーマルフレームに45cmロングのガーターフォークを組んでますが、路地などの小さい交差点はホント困ります。笑
ですが、やはりポジションがかっこいいのには代えられないですね！！！ロー＆ロングなので、チョッパーにオススメのハンドルだと思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ヤマハのバーパッドを別に購入して取り付けました。
六角レンチ1本でラクラク取り付けできます。
私はあまり激しい乗り方をしないので、ハンドルの剛性UP!の実感はそれほどないのですが、確かに振動が減った気がします。
同じハーディーのバーエンドキャップと青で統一して見た目もなかなか良くなりました。
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5.0/5
ノーマルハンドルからの交換ですけど、ノーマルと比較すると、持っても操作しても、とにかく軽いですね。色の質感も高級感がありとても気に入りました。ちなみに私はガンメタにしました。取り付けは面倒だけれど左右穴加工がしてあり迷わず付けれました。ハンドルに関しては純正が一番乗りやすいとよく聞きますがポジションが1cmDownとあまり変わらないせいかとても乗りやすくなった気がします。純正ハンドルに不満のない方でも、これはオススメだと思います。
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5.0/5
エンデューロミディアム（ブラック）をKLX250 07年式に取り付け。
取り外した純正バーと持ち比べると明らかに軽いです！！実際に付けると取り回しが軽くなり、コーナリングも曲がりやすくなった印象を受けました。数あるハンドルバーの中でもコレは価格がリーズナブルです、ハンドルバー交換の際には検討してみてはいかがでしょう？？
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5.0/5
綺麗に付きました＾＾<br> ハンドルは両端を少しカットしてありますが、スイッチ類の収まりもよく、いい買い物しました
Dトラで峠で転倒してハンドルを曲げてしまったので、これにしました。
というか、これがかっこよかったし、当時のカワサキのオプションリストにも出ていたこともあり、交換する機会を探していた、と言った方がいいかも知れません。
取り付けは他のものもあり、お店でお願いしたのですが、問題なく付き、また、アルマイトも品質が高くきれいです。
その後サーキット走行で転倒しましたがハンドル自体には特に問題もなく、耐久性もかなり高いと思います。
ただ・・・一本ごとにアルマイトの色が微妙に違うのがさすがと言う感じですが、それも個性の一つと割り切れば楽しめるかと思います。
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