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5.0/5
車体への取り付け幅が狭いのでメリハリが出てスタイリッシュ。
タレた形状がなかなかありそうでないので他とかぶらなくて良いです。
ポジションもタレ形状のおかげで、グリップが体に近づきすぎず楽です。
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5.0/5
早速インプレ書かせてもらいます。
ポディションは、以前のノーマルとは違い確実に乗りやすくなりました!!
あとはスイッチBOXの穴も初めから空いてる商品を購入したので、取り付けも楽ちんです。
絞りも最高です!! めっちゃ、お勧めできます。
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色もかっこよく、形状も使いやすいです。私は、純正ハンドルバーが長いと感じていたので、両側を3?ずつ切って取り付けました。
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4.0/5
Ducati Monster1100、796等のテーパーハンドルに適合します。
ノーマルハンドル形状が肩をいからせつつ、上からわしづかみする、いわゆるストリートファイター風の癖のあるポジションなので、すごくコーナリングがしづらい変な格好になると感じました。
本製品は手前に少し絞った感じで、日本製ネイキッドバイク並にまともなポジションになりました。ハンドルが近くなった印象があり、ネイキッドバイクというよりはオフ車のようにも感じます。ツーリングをしたり峠を流す分には、本製品の方が私はしっくりきました。
6000円程のDMVの汎用テーパーハンドルにスイッチボックス固定用の穴を開けただけなので、穴をあける手間を厭わない方は汎用の方がお得です。
ゴールドはアルマイトではなく、（おそらく）塗装のため、組みつけの際に注意して扱わないとすぐにハゲます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
丈夫な専用梱包資材に包まれて届きました。
ブラスト処理されており、つや消しで渋目な外観です。
グリップ側にもローレット加工がされていたりと製品の品質からしても価格は安いと思います。
素材がアルミですので、位置固定用の穴あけは比較的簡単に開けることが可能です。
フェザーへの取り付け時、低めのポストとの組み合わせにするとタンクやインナーカウル等との干渉、ワイヤーの挟み込みに注意が必要です。
私はスロットルホルダの逆付とブレーキラインの取り回しを変更しました。
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5.0/5
さすがはハリケーンと思わせるしっかりとした作りとデザイン。ゆったりとしたスタイルで乗りたかったので、この商品を選びました。やんちゃ過ぎずダサ過ぎず、ベストマッチしました。
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転倒で純正ハンドルを曲げたため交換。
WR250Xと共通部品のせいか、やや幅の狭い純正ハンドルのポジションがいい感じに変わりました。
比較的安い部類のハンドルですがつくりはしっかりしています。
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4.0/5
K＆Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
当初はミディアム／シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな？格好は大事でしょ！”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のバーからの交換ではないので重さの比較はできませんが、持った感じは軽いです。Dトラッカーなんでハンドルをちょっと立ち気味に取り付けて、グリップ部が高くなるようにしてみました。
角度や高さ、それと長さも丁度いい感じで操作しやすくなりました。
また、ハンドル中央にメモリが印刷されてるのでセンターや角度を確認しやすいのもいい点だと思います。
何よりこの価格でこのアルマイトの塗装が気に入ったので買って良かったと思いました。
他のZETAのパーツと同色なんで、統一感が出てなお良いです。
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