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5.0/5
【Webikeモニター】
丈夫な専用梱包資材に包まれて届きました。
ブラスト処理されており、つや消しで渋目な外観です。
グリップ側にもローレット加工がされていたりと製品の品質からしても価格は安いと思います。
素材がアルミですので、位置固定用の穴あけは比較的簡単に開けることが可能です。
フェザーへの取り付け時、低めのポストとの組み合わせにするとタンクやインナーカウル等との干渉、ワイヤーの挟み込みに注意が必要です。
私はスロットルホルダの逆付とブレーキラインの取り回しを変更しました。
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5.0/5
さすがはハリケーンと思わせるしっかりとした作りとデザイン。ゆったりとしたスタイルで乗りたかったので、この商品を選びました。やんちゃ過ぎずダサ過ぎず、ベストマッチしました。
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転倒で純正ハンドルを曲げたため交換。
WR250Xと共通部品のせいか、やや幅の狭い純正ハンドルのポジションがいい感じに変わりました。
比較的安い部類のハンドルですがつくりはしっかりしています。
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4.0/5
K＆Nロータイプが転倒により破損、同ハンドルは在庫限りで入手困難のため悩んだ挙句ハーディーをチョイスしました。
当初はミディアム／シルバーを購入しましたが”低いとカッコ良いかな？格好は大事でしょ！”でロータイプ/ブラックを再購入、少しハンドルが遠く・低くなるためちょっと疲れ、操作性も若干悪くなりますがVF750Fでのスタイルは最高で気に入ってます。
自分のバイク・バイクスタイルに合っている一品だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正のバーからの交換ではないので重さの比較はできませんが、持った感じは軽いです。Dトラッカーなんでハンドルをちょっと立ち気味に取り付けて、グリップ部が高くなるようにしてみました。
角度や高さ、それと長さも丁度いい感じで操作しやすくなりました。
また、ハンドル中央にメモリが印刷されてるのでセンターや角度を確認しやすいのもいい点だと思います。
何よりこの価格でこのアルマイトの塗装が気に入ったので買って良かったと思いました。
他のZETAのパーツと同色なんで、統一感が出てなお良いです。
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5.0/5
A型はB型に比べハンドルが遠くかつ低く、150cm台後半の女性には少し遠いので
いいものは無いか探していたところこちらの商品を発見。
ケーブル類の取り回しや、純正位置からの変化量を考えLOWを選びました。
元々、EZ-FIT BARにはA型用は無く、B型純正ではUP過ぎる、かつケーブル類の長さが足りないとの情報を得ましたので、ケーブル類に不安を抱きながらも購入。
結果、少し取り回しを変えましたが、問題なく換装できました。
取り回しの変更も、元の取り回しでも大丈夫だったのですが、
念のため余裕を持たせるため程度のものです。
写真の通り現在はバリオスから取りはずし、他車のハンドルとして使用していますが、それほど出来は良いです。
交換した後は、今までは気を抜くと女性乗りになってしまっていたのが無くなり、長時間になっても疲れにくいと言っていましたので、交換は正解だったと考えています。
身長のある男性にはあまりお勧めは出来ませんが、女性にはお勧めだと思います。
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5.0/5
なかなかバーコードシールをはがすのが大変でしたね。
セパハン入門にはもってこいなのではないでしょうか？
非常にきれいになった印象を受けます。
高さはほどほど。
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4.0/5
XRのノーマルハンドルより大分手前に来て幅も狭くなるので、
ハンドル操作が楽になります。
また一番の利点はすり抜けがかなりしやすい点ですね。
ミラーもノーマルだったら都内＆高速の渋滞でも、余裕ですり抜け出来るので
ストレスがたまりませんw
悪い点をあげるなら、実用性重視の作りなので見た目重視のカスタム車には合わない事。
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見た目は良いです。カフェレーサーっぽくなります。
セパハンより取り付けは楽です。
しかし、長距離には不向きです。（セパハンも）
重心が前にいくので、それを支える手、腕が疲れます。痛みます。
けど後悔はしてません。w
ツーリング等の長距離移動の場合は楽なハンドルに変えましょう。
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5.0/5
購入時に、ハリケーンのナローがついていましたが、変色、取り回しの
やりにくさから、純正ハンドルに戻す予定でした。
Webをみていると、タイプSSの純正ハンドルと同じような感じでしたので、
取替え決行。
取り回しも楽になり、ポジションもGood！
とても良かった。
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