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rxuseiさん（インプレ投稿数：
10件
/ Myバイク： ZOOMER [ズーマー]
| MAJESTY250 [マジェスティ] （SG03J）
| DRAGSTAR400 [ドラッグスター]
)
5.0/5
ローダウンシートフレームに変更に伴い
ハンドルも低くしたく買いました。
純正ハンドルより幅も狭まりポジションも非常にいいのできにいってます
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4.0/5
使用していた物が錆びましたので交換しました。
剛性も良くGOOD
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この商品で最近レースに出ているのですが、とてもいいポジションで
すごく乗り易くなりました！
値段も他社に比べたら安いし、すごくいいですね。
このハンドルでエンデューロでもゲロ系突破にかなり貢献してくれています。
ここまでハンドルで変わるとは思いませんでしたが、私は背が低いのでこの
ポジションが最高です。一度試してくださいね！
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今まで使用していたものより5?6cmは低くなりましたが、思っていたより前傾もきつくなく、ポジション的にはこちらの方がしっくりきているような感じです。
カラーも豊富なので低めのポジションを検討されている方にはオススメの商品です。
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この値段でバーパッドも付いているのでお得です。RMには黒色の方が似合うと思います。
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4.0/5
先日まで色違いを使用していましたが転倒にて再度同じ商品にしました。
ハンドル幅と高さがほどよいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
セパレートとバックステップの組み合わせで
スポーツ仕上げにしてみたく、ハンドルを純正から
7mm下方修正。
意外とポジション変わるんですね。
コーナーが入りやすく、峠道を楽しみやすくなりました。
転倒時の耐久性が心配ですが、転ばなければ曲がる
こともないので、純正より安いので、結果オーライです。
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CRF250Lに取付けました。
目的はハンドルショート化です。
純正のハンドルは、鉄ハンドル標準トレールサイズだったので
乗り易いのですがすり抜けに難があるので
ショートハンドル、軽量化を目的に取付けました。
幅 ノーマル 798mm → Mini racer low 740mm
ショート以外はほとんど純正ハンドルとポジションは変わりません。
6cmショートですり抜けは断然楽になりました。
オンロードはネイキッドに近い操作感になりました。
心配していたアルミハンドルの振動も無いです。
オフロード走行はまだ試していないので、ショート化の副作用が
多少あるかもしれません。
CRF250L取付には穴空け加工が必要です。
LとRスイッチハウンジング、スロットルハウジング
に位置決めの金属ピンがあります。
ピンを削る方法もありますが、ハウジングの破損が心配で止めました。
寸法を計り電動ドリルで3カ所穴空けし問題無く装着できました。
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5.0/5
自分のホーネットは07年式でこの商品は96-02となっていましたが、
形状が03-07より好みだったため、こちらを購入しました。
問題なく取り付け出来ます。
以前にイージーフィットバーHighを付けていましたが、少し違和感があったので
交換。
交換してからは、かなり倒しこみがしやすくなり、少し低くなっただけでこんなに
変わるのかと驚きました。
ハンドルの取り外しは、ハンドルバーについてる右スイッチボックス以外の物
すべて外してから、最後にハンドルバーをトップブリッジのハンドルクランプから
外し右スイッチボックスからハンドルバーを引き抜けば、アクセルワイヤーを
緩めずにハンドル交換ができます。取り付けは逆の手順で行います。
スイッチボックスの穴が元々開いているのは、かなり助かります。
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5.0/5
ハンドルが高くなったおかげで体勢は楽になりましたが、
少し倒しこみにくくなったと感じました。
峠を攻めるには向いていないですが、ツーリングでは疲れを軽減でき、助かります。
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