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5.0/5
エイプ50に取り付けしました。
前回がコンドルだったので長距離での姿勢が楽になりました。
メッキがカスタム感がでてかなりかっこよくなりました。
買って損はなかったです。
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4.0/5
ジャズの純正ハンドルを交換しました。
グリップ位置を純正より少しだけ手前にして垂れ角を少なくするよう購入しましたが、狙っていたより少し高く手前になりすぎました。
選択ミスです。
後日ナロー2型を購入し、狙い通りのポジションになりました。
ハンドル自体は何の問題もありません。
メッキの質もいいと思います。
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4.0/5
TDR125が広く高いので
低く少し狭いこのハンドルにしました。
質感も良くアルミなので穴開けも楽に出来ました。
ハンドル幅は約50mm短くなったので実感できます。
高さもちょっと低くなったのは分かりますが
もう少し低くしたいですが、
ハンドルいっぱいに切るとブレーキレバーが当たるので
これ以上低い物は付きません。
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4.0/5
同社製のMini Racer-Lowからの交換です。やはり幅が広いほうが車体を楽に操れます。約5Cm広くなるハンドル幅が街乗りのすり抜け時に心配でしたがすぐに慣れました。取り付けに関して。個体差はあるのかもしれませんがスイッチのワイヤーがギリギリで車体にワイヤーを固定してある箇所を緩めてなんとか足りました。WR250Xの場合はご注意下さい。
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3.0/5
Super duke用に購入。
ノーマルはオフ車のように真っ直ぐで幅広なのでコンパクトなポジションにするためLOWを選択。
純正ファットバーなのでカラーを挟んで装着しました。
ポジションは狙いどうりで、絞りがきつく幅が狭く低くなりました。
日本人向けです。
今回、ゲル入りのグリップと合わせて替えてしまったので、剛性云々が良く判らないグニュグニュな感じになってしまいました…
よって剛性についてのコメントはしません。
色はゴールドを選択しました。
実際の色味はゴールドというよりオレンジで、KTMっぽい色ですが、チョット安っぽさを感じます、発色が良過ぎるのでしょうか。
個人的にはMINIで選んだガンメタルが良かったですね。
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5.0/5
調整量は5mmずつと、数字ではほんのわずかなのですが、体感ではかなり大きいです。自分はチビなので、純正のハンドルがやや遠く感じていたのですが、これにしたらだいぶ楽になりました。腕に余裕ができたからか、右左折時も楽になりました。というかコーナリングが楽しい！バイクが軽く感じます。
取り付けはお店に頼んだので諭吉が飛んでいきましたが、後悔はしていません。
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4.0/5
ninja400rで装着してます。
純正ハンドルでは結構ポジションが高く、前傾ポジションを取りたい時、腕が偏りも高くなってしまいますが、このハンドルに変えてからかなりポジションが改善されました。
ただ、バーエンドが軽すぎて振動が純正よりも大きくなります。
バーエンドに重たいのを付けるのを検討してみてもいいかも？
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2.0/5
モンスター696（09年式）に取り付ける為購入しましたが…。
前傾姿勢を好む様な方には余りお勧めしたくないですね。
難点が幾つか。
1：696＋のビキニカウルへの接触。
かなり接触します。これが20mm高くなっている1100とかだとカウルが着かないのでは？カウルの取り付けは加工が必要です。ブレーキ＆クラッチマスタもカウルに接触します。
2：スロットルワイヤーが届かない。
全然長さが足りません。スロットルワイヤーの取り出し向きが180度変わる為、ポン付けは出来ません。メーカーに問い合わせた所『取り回しを変更して純正ワイヤーでギリギリ付く』との返事でしたが…。どこにもそんな事は書かれていない不親切さ。私は長いワイヤーを探してきれいに収めましたけど。
3：旧モンスターと共用の部品なので…。
スイッチボックスが変な方向を向きます。
正直格好だけのパーツですね。安くダウンハンドルにしたいなら有りですが手間を考えるとちょっと考えてしまいますね。
期待していたのでとても残念です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ノーマルのハンドルからの変更ですがぱっと見た感じはほんとにノーマルのハンドルと変わりはないのですが、乗ってみる全然違いますね！
操作しやすく長時間運転しても楽になりました！
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4.0/5
このハンドルは幅がやや狭めで、すりぬけに苦労しません。
またハンドルの高さがあるため、ポジションもゆったりしツーリングで疲れ無くなりました。
スチール製ですのでジュラルミン製に比べ重たく感じますが、しっかりしていて振動も少ないと思います。振動が気になる方は、ハンドルウエイトを装着するとかなりGoodです。安くておすすめ！
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