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3.0/5
事故ったおかげで純正ハンドルが曲がってしまったので、思い切ってEZ-FITバーに交換しました。
見た目には、ほとんど変化がないように見えますが、跨がってみるとかなりポジションが変化してることが分かります。
少しアップして手前にきているため、長距離ツーリングの時など楽です！
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5.0/5
値段はそれなりにしますが、長距離時の手、腕、肩、首にくる疲れがなくなりました。後、色がカッコイイです。それと丈夫です。
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4.0/5
リトルカブにエイプの足回りを流用した際に取り付けました。
造りはすごく良いです。
バーの真ん中にデイトナのロゴが入ってます。
サイズはMIDを購入したんですが、ガッチリしていて操作性もよく違和感もありません。
エイプの純正ハンドルとは違い光沢があって、とても綺麗です。
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5.0/5
04年式に付けました。純正に比べてハンドル幅がショートになって乗りやすくなりました。小柄な方とかにお勧めいたします。177の俺言うのもなんですが(笑)。。。
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3.0/5
CB400SFにて使用
■選択のポイント
他社製品より安い
レーシーな感じにしたかった
■メリット
スイッチ穴が標準であいているホース変更の必要なし
以上より加工が不要
■デメリット
構造変更申請が必要かもしれない
私の場合は不要でした
角度を下げすぎるとフルロックした時にタンクと指が挟まる
■所感
やはり持った感じは純正よりも少し下がった感じ
ハンドルが下がるので攻めやすい
■お勧めポイント
セパハンにしたいけど
セパハン化はお金もかかるし
スタイルも崩すのでちょっと…
という人におすすめです
逆に現時点で特に気にならない人や
車検が厳しい地域の人にはあまりおすすめしません
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4.0/5
ハンドルキットを購入する程予算はないので何か良い方法はないものかと探していました。そこで見つけたのがこのスペーサーです。価格の割りには結構楽になりました。取り付けも素人の自分でも出来ました。めでたしめでたし
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4.0/5
ちょっとだけつり上がってるのが、なんともシブイ。
しかもステンレスなのでサビの心配もないし。
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5.0/5
とても満足のいく商品です。
乗ったときのスタイルがノーマルとは断然変わり、改造した感覚が沸きます。
すべての純正ケーブルで手軽に変更できるのでとてもお勧めできます。
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4.0/5
取り付けは工具とやる気さえあれば誰でも出来ると思います。
穴の位置もピッタリで問題無しです。
グリップを外したり、入れたりするのがやっかいでしたが・・・
ほんの少しのアップですが、結構乗り心地が変わりますし
軽カスタムとしてはやる価値ありますね。
色はシルバーが一番合うような気がしたんですが
カスタムしたぞ感を出したかったのでパッションゴールドを選びました。
結果は正解です♪
あまりきつい金色って感じではないので、おススメです。
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5.0/5
ハンドル周りをブラックアウト化する為に購入しました。
私の車両の純正ハンドルバーもテーパー形状（サイズは22mm→25mm→22mm）でしたが、
RIZOMA製は中央部29mmになりますので、ライザーも要交換でした。
さすがに中央部の径が4mm太くなると見た目も変わります・・・カッコいいです。
剛性も上がるので転倒時は曲がりにくくなる事に期待が持てます。
ハンドルバー中央部には目盛りが書かれているので、再取り付け時の角度を確認する時などに便利です。
また、取り付け時の左右バランスを見る時の目安にもなりました。
ちなみに私はヤマハ MT-01に装着してますが、取付時は純正ハンドル幅に合わせる為、両端約1cmずつカットしました。
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