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4.0/5
ノーマルからの交換ですが純正の黒く重々しいイメージから軽快なイメージになりました。取り付けに関しては車種専用ということで両端にスイッチ取り付けの加工がしてあり、ハンドルのセンターが出しやすいように目盛があり、大変取り付けやすかったです。重量的にも純正ハンドルからみるとかなりの軽量化になり大変満足しました。ポジションはわずかなだけの移動ですけど、少し前傾ぎみで気に入りました。ハンドル交換初心者には大変オススメだと思います。
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5.0/5
タイプＰＲＯ
KDX125SRに装着。
純正バーと同じくらいの幅、絞り具合で高さだけ少し上げたくて購入しました。ラリー・ロズラー・レプリカがほぼ同サイズですが、レンサルのものより安くていいですね。重量が軽いことで操作も軽くなり、満足しています。
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5.0/5
エイプを買って初めてつけたパーツです。
その理由は、ノーマルエイプのハンドルは横に長くて高いのでポジションが気に入らなかったので低くてレーシーなこのハンドルを選びました。
実際に取り付けてみて、思った通り前傾姿勢のポジションが手に入りました。長さも程よくて長距離ツーリングも疲れが減りました。
あとスチール製のハンドルとは違い、さびないところもいい所です。
これはおススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ドラッグスター４００に装着。同社の６インチポストとの組み合わせで取り付けました。ライディングポジションも自然でスポーティーな走りには最適になりました。見た目も満足です。
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3.0/5
立ちゴケにより、純正バーが軽く曲がったのに違和感を感じ少々遠いハンドルをなるべく自然にあと少し近づけたくて購入。
作業は20分程で終わる簡単なもの。穴あけの位置も文句無しです。
数値で言うと少ししか変わっていないのに、乗ると明らかに違う。
まさに売り文句の通り、純正角度で近い。特に低速時のコントロールがしやすくなりました。
ハンドルの材質のせいか、硬く細かい振動が目立つようになり、路面やフロント周りの状態が分かりやすくなった。とも言えるし、距離を走ると手が痺れるとも言えます。
また純正と同色を選びましたが、ハンドル中心のEFFEXのステッカーを剥がすと見分けがあまり付きません。
見た目の美しさや、アフターパーツ感を求めるなら派手な色で無いと少々ハッタリ不足かと。
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4.0/5
Ape100に取り付けました。
ポジションが楽になるし、見た目も良いです。
購入の際気になるのはケーブルの長さだと思います。
純正ではまず無理でしょう。
クラッチが10cmロング、ブレーキが12cmロングで少しだけ長いかな~って位です。
まぁベストでしょう。
スロットルですが、もともと長いのを持っていたのでどれが最適かは分かりません。
ロングハーネスは一応つけましたが、無くても良いかも知れません。
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4.0/5
GN125Hに取り付けました。
ブレーキホースだけ長さが不足してしまいましたが、他のケーブルやハーネス類は取り回しを最短距離に変更することで何とか交換出来ました。
「Z250LTDハンドルがモチーフ」と説明にあるとおりなので旧車には良く合うと思います。
クランプで止める箇所にギザギザの加工が無く、センター出しが少々やりづらかったので星4つとします。
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4.0/5
見た目を変えたくて購入。
交換はとても楽。
軽い。
けど純正との違いが微妙でわかんない。
長時間乗れば違いが分るのかも。
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4.0/5
純正ハンドルがしっくりしなかったので交換しました。
正直このハンドルが合うとは思わず交換しましたが、絞り具合と幅が丁度合い楽なポジションになりました。
4000回転ぐらいなら不快な振動もなくツーリング快適です。
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5.0/5
初めてのハンドル交換で、ハーディーと悩みましたが穴あけ加工も必要ないということでEZ-FIT BAR Lowにしました。僕はハーディーのハンドルブレースと一緒に装着していますが、ハンドルは純正より軽く、バーウェイトも入っていないのでブレが心配でしたが、ほとんどミラーのブレも無く振動で手が疲れるという事もありません。あと、ポジションはハンドルが少し低くなり峠に行っても非常に乗りやすく楽しめるようになりました。取り付けはとても簡単なので、自分でバイクのカスタムをしたことがないという人にでもオススメできる品です！！
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始めまして。ＣＢ４００ＳＦにＬＯＷタイプを装着しようと検討しているのですが、ハンドルの高さが変っても特段の手続きなしで車検は通るのでしょうか。以前、ハンドルの高さが変わると構造変更になる、みたいなことをバイク屋が言っていた気がするのですが。ご存知でしたら教えて下さい。それにしても、バーハンドルは自転車のハンドルみたいに見えてあまり好きではないのですが、ブレースを一緒につけるとかなり格好良くなりますね。本当はセパハンがいいのですが、ハリケーンのセパハンは前方に張り出す形になるので、何か違和感があるため、ＬＯＷハンドル＋ブレースが一番バランスいいかもしれませんね。
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