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5.0/5
ハンドルかえると気分も見た目も変わる。レンサルより曲がりにくいと思う。いい感じ。
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5.0/5
ポジションが楽になりました。
剛性感があっていいですね。軽量は少ししか変わらないのでライディングにどう影響しているかはわからなかったです。
色がカスタムしているという雰囲気を出しているので見ていてうれしいですね。
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4.0/5
250TRのノーマルハンドルからこちらに交換しました。
セパハンが良かったのですが、疲れるかなと思ってこちらにしました。
良い点
●ライディングポジションが思ったよりも全然楽。
●見た目もフロントに厚みが出て期待通りでした。
悪い点
●配線は交換不要で取り付け可能ですが、クラッチワイヤーに少し無理があるかな…
●スイッチボックスの取り付け穴がないので、加工が必要。まぁ普通開いてないものなんでしょうが…
見た目的にはセパハンの次に完璧です。
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4.0/5
YZ85にTTR125のエンジンを載せています。
ハンドルがYZ85のレンサルで大人には低かったので、レンサルの4ミニのハイにしようと思ったのですが在庫が無かったのでZETAのにしました。
高さは変わりましたが特に悪いとか感じませんでした。
レンサルに比べて値段が安いです。そのうえバーエンドキャップも付いているのでお得です。
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4.0/5
個人的にはお気に入り。でもコケるとスグ曲がる↓ 出来は非常にいいと思う。しなりだとかそんなコトは良く分からないが、操作はしやすかったです。
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3.0/5
2006年式のゼファーにも問題なく取り付け可能でした。
正直1cmアップ程度だとあまり劇的な変化はありません。
ケーブルを変えるなど奮発して、3cmアップのHighタイプにすればよかったかな？とか思っています。
劇的な変化は無かったですが、多少手首の疲れが軽減された感はあります。
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3.0/5
エイプに取り付けて外品スロットル・外品ディスクスレーキレバーを付けるとハンドルが少し短かったです。
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3.0/5
シルバーのハンドルがくると思ったらゴールドだった。
品番は、合ってるのに。
ちょっとがっかりだった。ハンドル自体は良いと思う。
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5.0/5
06年式SKYWAVE250に使用
35mmアップの17mmバックになります
ハンドル周りがメッキだったのでこのクルージングポジションもメッキを選択しました
違和感ゼロで見た目はかなり良い感じです
また、ケーブル類の交換も必要ありません
自分はツーリングメインに使用するので、なるべく疲れない、楽さを求めて購入しました
ノーマルでもネイキッドやレプリカと比べたら月とスッポンくらいの楽さなのですが、自分の体型だと微妙にしっくり来なかったのです
バックレストを手前にすると肩や腕は楽になるけど足が窮屈
一番後ろにすると自然なポジションだけど腕がちょっと曲がる程度で微妙な感じ
あとハンドル1本分くらい手前に来てくれたら楽になるなぁ…と思っていたのでコレを装着したら最高のポジションになりました
装着当初はハンドルが手前に来て違和感があったのですがすぐに慣れました
峠とかをハイペースで流すのには不向きなポジションですが(というかほとんどいないと思いますが…)
街乗り、ツーリングでは最高のポジションです
たまたま自分の体型にジャストフィットした、というのもあるかと思いますが、最高です
元々快適だったのが超絶に快適になりました
これならどれだけ走っても疲れないな~という感じです
シートの後ろ寄りに座って、ステップ前方に足を置いて、腕がちょうど疲れない、完璧な曲がり具合です
体型によって差はあるかと思いますが、自分には本当にビックリするくらいジャストフィットしています
(ちなみに身長は172cmです)
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4.0/5
(1)長時間乗ったら手首、腰が少し痛くなってましたが、変更後、緩和されました。
(2)角度調整しやすいように、ハンドルのクランプ部分に目盛りが入っているのが親切
(3)ガンメタは少し色が薄かったかな？
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