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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通勤に使用している2000年式グラストラッカービッグボーイに使用していました。
先日勤務を終えて帰宅しようとした際に、なんとグラストラッカービッグボーイが左側に倒されているではありませんか?
鉄のハンドルバーですし、ひん曲がってとても自走不可能だろうなあと、落ち込みながらバイクを起こしてあげました。
グリップエンドとレバー先端に少し傷がついていましたが、ハンドルバーはほとんど変形しておらず、タンクに傷をつけることなく無事帰宅出来ました。
車重が軽いのでほとんどダメージがなかったのでしょうが、さすがデイトナハンドルバーです。
訳のわからない安物ハンドルバーは立ちこけでもグニャリと９０度曲がると聞いたことがあったので、デイトナのハンドルバーにして正解でした。
その後同僚が当方のバイクに接触して転倒させたことを突き止めて、しっかりと交換したパーツ(グリップ、クラッチレバー)代金と見た目はほぼ変化はないですが、デイトナの新しいハンドルバーも貰いました。
でもまあまだ古いハンドルバーは違和感なく使えてますので、予備ハンドルバーとして車庫に保管します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グラストラッカービッグボーイ2000年式に使っています。通勤に使うので屋外駐輪場に置かざるを得ないのですが、このハンドルバーの塗装は劣化しません。綺麗な黒色を保ちます。２年使いましたが全く色あせません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
形状、質感、デザイン全てにおいて高品質です。
取り付けると本格的な雰囲気が漂います。
メモリがある事で、理想のポジション探しもスムーズに進める事が出来ます。
買って損のないいい製品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ZETA、一流品です。
よくこける為、危険であることは承知の上で曲げ戻して使う事もありますが、それで折れた事もありません。
倍の価格のハンドルも使っていましたが、使用感、見た目共に差が無いと感じています。
これより安い製品も使いましたが、さすがに見劣りします。
低価格かつ高品質。製品として理想的と言えます。
モタード乗りの方に強くお勧めいたします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
AMA pro vans&hines レーサーレプリカのＸＲ１２００を作成する際にこちらにたどり着きました。
素材は鉄ですが、寸法がバンス&ハインズのレースハンドルバーとほぼ同じです。
しかも値段が半額以下で配線逃しも加工されており、デイトナ品質なので、恐らく本家よりも良い出来です。このハンドルバーは本当に名作です。３年間ＸＲ１２００を愛用しましたが、このハンドルバーのお陰で非常に楽しく乗ることが出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
もう絶版みたいですが・・・・
いくつかバーハンドルを装着してみてようやく落ち着きました。
他のハンドルですと突き出たフォークのゴムキャップとの干渉があったり、ちょっと遠くなりすぎちゃったりで難儀していたのですがこのハンドルによりちょうど良いポジションとなりました。
ただ今度はクラッチケーブルとフォークトップキャップボルトの頭が干渉してしまうため、上下方向のクラッチレバー角度調整に制限が出てしまいました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今回バーハン化にあたりスチールハンドルにこだわり、このハンドルに行きつきました。
以前Z1100Rの純正ハンドルを使用して、非常に良好だったので似たような形をしたHIタイプを購入。思ってい通りのハンドル高さで大変気に入ってます。エンジンからの振動もゲルタイプグリップと一緒に使うことにより、手への振動はほぼ皆無。思った通りの耐振動性能でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ヨシムラのレバーガードが付けたくて購入。
ショップの人に相談したら純正ハンドルだと付かないとのことで即購入。取り付けも設計がしっかりしているので、そこまで大変ではないとおもいます。ハンドルの位置が変わったので最初は戸惑いましたが、慣れたら使い易さがよく分かります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
グリップカバー、時計などは別売りです。
CRF150RⅡにて使用しております。
価格も耐久性も質感、デザイン性も含めて満足です。特別な事情が無ければ純正よりもこのハンドルで決まりです。
開封すると、ハンドル全体の綺麗さ、レーザープリントのち密さ、バーの細部の作り込みはきれいでかっこいいです。
取り付けはもちろん問題なく、実際に走ってもポジションの変化は感じられません。ガチレースではなく遊び程度でモトクロスやエンデューロレースに出たり、普段の練習に使いましたが純正とは強度が段違いで3年間で1回曲げただけです。その時は同一のこちらの製品を再購入しました。
純正のスチールハンドルは簡単に曲がりますがこのハンドルは曲がりにくいため、それが車体のダメージにつながることがあります。一回激しめの転倒をしたときステムのハンドルストッパーが折れてしまったことがありますが、もし純正ハンドルだったら折れなかったかもしれません。
でも真実はわかりませんしどこが壊れるかも運です。上記のことを考えても曲がりにくくかっこいい、ポジションが変わらないというメリットがありますので私はこのハンドルを選びます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
まずいただけないのがあの教習車のようなハンドルだと思います。しかし多々出ている中でどれが自分のスタイルに合っているのか？セパハンチックなものはあるがメーターが見づらくなったり、高価だったり。で、見つけたのがアクティブのバーハンこの位が丁度良いのか？失敗しても安価な価格。で取り付け。専用品だけあってスイッチボックスの穴は開いていますし、位置合わせにポンチマークも打ってあります。メーターも全然見えますし、ハンドルを切っても当たらない設計。見た目はもう少し下がったほうが・・・・と思いますがこの位が丁度良い年寄りです。でも、格好を気にしなければノーマルハンドルの方が操りやすいです。流石メーカーさん。
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