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ハンドルはやっぱりZETA！
バーパットと共に購入。XRには赤のバーパットで統一しました。ハンドルは強度なども考え、信頼できるブランドを選ぶ様にしています。
長さも丁度よく、ライディング姿勢は完璧！
PCXのハンドルも交換するか悩み中！
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【Webikeモニター】
R1-Zに使用しております。セパハンで乗り回したいのですが、スマホ等マウントに不便なので取り付けました。
当然ながら、ハンドル位置は高くなりセパハンと同じポジションとはいきませんが、これはこれで無理のない楽な乗車姿勢がとれて良いかもしれません！
実際バイクショップでHURRICANEのハンドルをR1-Zに跨っているのを想像しなが選んだ結果きめた商品です（笑）
なので、自分は大変満足しています
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4.0/5
セロー225の純正ハンドルが転倒により曲がった為、形状が純正に近かったのとレンサル等より安かったのでこちらの商品を購入しました。
交換後何度も派手に倒していますが全く曲がりは無いので強度は素晴らしいと思います。今では車両を乗り換えKLX250に移植して使用していますが、若干高さが足りない気がしますがすぐに慣れました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正ハンドルからこちらのハンドルに交換しました。
POLICEと言う事だけあり、ハンドル位置が非常に手前になります。
体勢も楽で、Uターンなども楽々です。
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4.0/5
YBR125に装着。
アップハンドルであった純正バーに対して、思いっきり遠く、低く、狭くなります。
それでもケーブル類の交換は特に必要なく、ハンドルを切った際、タンクへの干渉は（かなりギリギリですが）避けることができました。
ただしハンドルを換えただけでは、かなり前寄りのステップ位置のお陰で「もう少しで体育座り」になってしまうかと思われるほどに窮屈で訳の分からないポジションになるため、バックステップ化は必須。併せて行いましょう。ちなみにバックステップキットはアトラスから出てます。
あとはハイグリップタイヤに履き替え、効かないブレーキも、せめてパッドとホースくらいは良いものに。柔らかすぎるFサスはオイルを換えて、10円玉でも入れてシャキッとさせて…と。
質実剛健、バリバリの実用車が、ガラリと性格を変え、やたら楽しいバイクになります。
YBRに何を求めてんだ、という突っ込みが聞こえてきそうですが、自分にとっては「大きなプラモデル」的なイメージなんですよね。勿論、命を預けて走るものですからその点は抜かりなく。
なんだったらノーマルの殿様ポジションで、もう一台持っててもいいんじゃないですかね。
あれ？なんのレビューでしたっけ。
ええと。
ハンドルバーならハリケーン。
信頼のブランドです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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長距離を走る際に僅かにノーマルハンドルだと低く感じておりましたので、
注文してみました。
SRはハンドルに穴があいていませんので正直他社メーカーでもよかったの
ですが、極端にポジションを変えたくないので、こちらにしてみました。
アルミ製なので軽量化にもなるしポジションも思った以上に楽になりました。
よく売れている理由が分かりますね。
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4.0/5
K社のトラッカーハンドルからの付け替え。
NSRのプッシュキャンセル集合スイッチ（エイプ用に配線加工）を付けている為、
ハンドルのストレート長が足りず、グリップ先端が10mmほど余った状態でした。
グリップの高さはだいぶ下がった（ノーマル同等？）が、純正より少し絞られて
いる為走りやすくなるかと思います。
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4.0/5
【webikeモニター】
特に問題無く取り付けできました。
ポジションはだいぶ コンパクトになり良い感じです。
ブレーキホース、クラッチワイヤーが、かなりだぶつきますね。
価格が安いので、大満足です。
後は、サビ等の発生が出ない事を祈ります。
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4.0/5
立ちゴケにより、純正ハンドルが歪んでしまったため交換を実施。
取り付けは加工不要のボルトオンで、短時間で作業完了。
ハンドルの質感は、非常にでき良く満足できるものかと思います。
ポジションは微妙にアップライトになったため、Uターンもより楽に
できるようになりました。
コストパフォーマンスが高く、お勧めできる製品です。
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