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2.0/5
くるくるハンドルの付け根の形状が純正のものと少し違うため浮いてしまいます。
やすりで削って修正が必要かと思います。
あとは作りもいいようですし、左右もちゃんと対称でした。
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アップハンドルにしたくて寸法を確認してMIDIUMを注文してみるとオフセットや絞り、高さが純正ハンドルとさほど変わらず、どちらかというと微妙に下がってしまう感じだったのでHIGHへ変更させてもらいました。HIGHにすると高さは良い感じになったのですが、HIGHは絞りが少しキツくなっていて二の腕が脇腹に常にくっついている感じです。自己責任でパイプの絞りを修正して装着。見た目がすっきりし、運転姿勢も楽になり購入して良かったです。
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ハンドルグリップ両側に滑り止め加工されています。
ブレーキ側は問題無しですが、アクセル側の滑り止め加工の為アクセルが重くなり疲れます。
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2.0/5
本日休暇だった事、降雨だったことから、購入後取り付けが出来ないまま放置してあった「POSH ポッシュステンレスツーリングバー」を取り付けました。時間的には約1時間20分程度で取り付け完了です。バーにはスイッチ用の固定穴が開けてありスイッチの位置決めは簡単です。しかし、オリジナルと異なる点として、ケーブルを固定する穴が開いていないことや、センターにドレンホールがない、クランプする位置マークが無い（POSHシールが張ってあるが中心ではない）点が外観的には異なっている。クランプ位置は、オリジナルと重ねテープで位置をコピーすれば簡単に決められます。又、オリジナルには、バーエンドにウェートが溶接固定されている（ハンドルの振動の緩和目的か？）ことから、ハンドルの振動がどの程度変化するか確認して見たいと思う。今日は雨のためテスト未、後日確認できたら又アップします。
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2.0/5
モンスター696（09年式）に取り付ける為購入しましたが…。
前傾姿勢を好む様な方には余りお勧めしたくないですね。
難点が幾つか。
1：696＋のビキニカウルへの接触。
かなり接触します。これが20mm高くなっている1100とかだとカウルが着かないのでは？カウルの取り付けは加工が必要です。ブレーキ＆クラッチマスタもカウルに接触します。
2：スロットルワイヤーが届かない。
全然長さが足りません。スロットルワイヤーの取り出し向きが180度変わる為、ポン付けは出来ません。メーカーに問い合わせた所『取り回しを変更して純正ワイヤーでギリギリ付く』との返事でしたが…。どこにもそんな事は書かれていない不親切さ。私は長いワイヤーを探してきれいに収めましたけど。
3：旧モンスターと共用の部品なので…。
スイッチボックスが変な方向を向きます。
正直格好だけのパーツですね。安くダウンハンドルにしたいなら有りですが手間を考えるとちょっと考えてしまいますね。
期待していたのでとても残念です。
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2.0/5
レンサルばっかりだったので、試しに購入しました。（RMXに取り付け）
ここがいい！
レンサルには付いてこないバーエンドキャップが付いてくるため、ブッシュガードを付けいないときは重宝します。
ここがイマイチ・・・
バーパッドのスポンジに切込みがないため、ハンドル取り付けがやりにくい。（私は切り込みを入れましたが、カバーが取り付けしにくなりました）
神経質な人はレンサルの方がいいと思います。
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2.0/5
クランプ部ローレット加工の径が大きくなっていたためクランプへの取り付けが苦労しました。径の管理をきちっとお願いしたいものです。
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2.0/5
ノーマルに比べて高め・手前・幅狭の設定ですが、付けてみた感じは垂れ角が少なく昔の絞りハンドルって感じかな？ノーマルに比べて取り回しは重くなりました。ハンドルの幅でここまで変わるとは正直驚いた。取り付けはバーハンなので簡単な部類に入ると思いますが、苦労するのは左グリップの脱着かな？コンプレッサーを使えば楽勝ですが。自前のメンテにはコンプレッサーを用意しましょう。安い物でも何かと使えます。まあポジションは一発で決まる物では無いので覚悟してトライしましょう。左グリップを着けたハンドルをその時の気分で交換もいいでしょう。
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2.0/5
先日の台風で駐車中のジェベル200がぱたりと倒れたのですが、接地した右側が暴走族仕様の様に上を向いてしまいました。ジェベル200はとても軽いバイクです。こんなにヤワなハンドルではツーリングが不安です。
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2.0/5
883のハンドルはノーマルだとちょっと遠く長距離走ると背中が痛くなるので交換しました。作業は簡単でケーブル類もきれいに収まります。質感もノーマルより良く見た目もきれいです。ただし170ｃｍの私には近すぎノーマルとの間くらいがベストのようです。上半身が楽になった反面腰に過重が掛かりすぎ今度は腰が少し痛くなってきました。
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