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4.0/5
ノーマルよりスリムになって、見た目もよくなりました。
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4.0/5
純正バーエンドはいい感じに錘がついていてこれほど振動は気にならなかったのですが、BEETのハンドルはやっぱり、バーエンドが軽いだけあって揺れます。
手放し運転で試してみたところ、振動が溜まっていって制御できなくなるほど揺れました。
だが！ハンドルも下方になり、より、どっしり構えられるようになってます。
取り回しは純正に慣れてると最初はちょっと取り回ししずらいかもしれません
それと、個体差か付け方に問題があるのかわかりませんが、私のはタンクにあたりホーンがなります、きにするほどじゃないですが・・・
スタイルはそこまでわからないんじゃないかなぁ、、、とおもいます。
乗ると凄くわかり、しっくりきます！
純正じゃちょっと・・・って方にいいかもしれません、それとバーエンドは買うのをお勧めします。
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4.0/5
純正ハンドルからこのハンドルにしました。低すぎず高すぎないこの型を
選びました。リアブレーキワイヤー交換必要ということでワイヤーも用意していましたが
ワイヤー交換なくとも取り回しに問題ありませんでした。なんのために買ったのやら・・・。私、キジマロンホイベースです。同じ仕様の方は参考になさってください。
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4.0/5
KLX125のノーマルハンドルでは遠く低く感じていました。(身長171cm)
1日約60km走行しますので楽なポジションで乗れるようにハンドルを探しており見つけたのが
モデル：ミニ （MINI）（KTM 65 SX）です。
高さが11mm上がり楽で好みの位置になりました。
幅は5mm短くなりましたが通学メインに使っていますのでこれ位が丁度良いです。
ブレーキホースやクラッチワーヤーなどはそのままでOKです。
ただ問題はレバーホルダー取り付け位置が狭く場所を選べないのでブレーキとクラッチレバーを握ると少し上に上がってしまう事です。ノーマルレバーだとかなり上がります。(私にはこのレバー位置もありかなと思っておます。)
※走行や動作には問題ありません。
ポジションが楽になってコーナーも楽しくなりました。
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【Webikeモニター】
レストア中のSRX-6をアップハン化の為とりあえずこのハンドルを価格も安いことから購入しました。ノーマルのセパハンに比べ、グリップ1本分手前、上になりました。あとグリップ1本分上にしたい感じです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ミニモトでよく使用されているため、この商品を選択しました。
エイプ100に使用しています。
色はブラックとシルバーがありました(ゴールドは廃版)が、
無難にブラックを選択しました。
取り付け等は特に難しくないと思いますが、細部の仕上げは
価格相応です。
また最初からアルミのブリッジが装着されていますが、取り外して
使用したい場合はシルバーの選択をオススメします。
私のはブリッジを取り外すと、その部分のみ表面処理が剥げてしまいました。
ポジションはミニコースでは乗りやすく、伏せやすくなりましたので
その点は大いに満足しています。
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【webikeモニター】
YB-1Fourに使用しました。
姿勢はアップになって長時間乗っても疲れません。
街乗りなどには適してると思います。
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4.0/5
72タイプを06’XL1200Rにつけました。
ノーマルの幅広いハンドルよりとても狭くなり、日本車的な自然なポジション、やや前傾でスポーティーです。
メッキもそんなに気になることも無く綺麗です。
06用ではないので、ケーブル、ホース類の取り回しが適当になりました。
気になる方は60135の方がいいと思います。
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4.0/5
ハーディーのガンメタ2台目はホライゾンにアップを付けました。質感や仕上がりでファンになっていますが、このアップ型はチョッと絞りがありすぎかな？
注文するまで迷っていたのが、webカタログを見るとスクーターに付いている写真が載っていて「ビックスクーターに最適」のような記載が。。
取付時はハーネス＆ブレーキホースをいっぱいに伸ばし何とか付きました。
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【Webikeモニター】
黒のハンドルに交換したくて探したところこのハンドルを見つけました。
純正よりも幅が広いのでトラッカーぽくなります。
ハンドルは軽いので軽量化になります。
乗りやすさはあまり変わりませんが、黒のタンクにとても似合ってかっこよくなりました。
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