2.0/5
95ダイナに取り付けました。
ノーマルはプルバックバーが着いていたのですが、もう少し低く手前に引きの大きなバーに交換しようと写真を見ただけで注文しました。
名前からXRバーの手前に引いた形かなと勝手に想像していましたが、まさにその通り!でも思ったより巾が広すぎました。
ダイナよりもFL系の方が似合うかもしれません。
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2.0/5
95ダイナに着けました。
元々プルバックバーが着いているためブレーキホース、クラッチケーブル共に長いので、ステンメッシュホースに交換、クラッチケーブルは取り回しを変更して取付ました。
参考に私は身長170cm体重67kgでちょうど良い高さ、巾になります。
個人的にクランプ取付部分の巾が広いのと、ハンドルの引きが浅い為、ハンドルを手前に引いた形で装着するため見た目がもう一つ気に入りません。結局、95くらいのスポーツスターのハンドル+オフセットライザーに交換しました。
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2.0/5
ハンドルの形は最高です。かなりイケてます。
ですが・・・ハンドルに専用の穴が開いているものだと思って購入したので、取り付けに半日かかりました。(穴あけに苦戦しました。)あと、ロングワイヤーの根元(レバー側)の角度がいまいちですっきりワイヤーが収まりきりません。クラッチワイヤーはノーマルのままで充分届きました。他のケーブルもノーマルで届くかも知れません。
ハンドルの形は良かっただけに、穴が開いていてケーブルにもこだわってもらえれば最高だと思います。
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2.0/5
ホーネット250に装着しています。
ノーマルより姿勢が低くなりポジションは満足なのです。しかし絞り角が深く、ホーネットの張り出したタンクと相まってスイッチやケーブルをかなり調節しないとタンクを傷つけてしまいます。汎用品なので仕方ありませんがこの点で星二つの評価にしました。
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2.0/5
ハンドルについては性能、見た目、文句はありません。
しかし、装着時の手間を考えていません。
ハンドルにあらかじめ付着しているシールがとてもはがしにくい物になっている上に、はがした後必ずはがし後が残ります。
結局きれいにするために30分も時間を食いました。
きれいに張られていれば、はがそうとしませんが、しわもあり、このまま使うというわけにはいきませんでした。
そのためにこの評価にしました。
良い点
・安価である
悪い点
・無駄なステッカーを貼っている
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2.0/5
質感は良いんですが、DT50のハンドル内径には緩過ぎます。締め付けても固定出来ません。樹脂ボンドなどで加工固定しないとすぐ抜けてきました。
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2.0/5
ハンドルの幅が少し短いかな?重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・
ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。
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2.0/5
XR250に付けてみました。身長178センチだと、通常のポジションが多少狭く感じていましたが、このバーに換えた所、非常に操作が楽になりました。ただし、パッドカバーは日焼けで変色していました。
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