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スチール製の黒塗装の純正ハンドルを、このZETA ジータ COMPハンドルバー(レッドアルマイト加工/梨地)に交換しました。
すごくカッコ良くなって、少し軽くなりました。
私はブレスも交換しましたので、このZETA ジータ COMPハンドルバーの黒色のブレスは最初から外しておきました。(写真)
ハンドルを交換すると、交差点などで”ふとっ”なんだか違う単車を運転しているような錯覚をしてしまいます。
ハンドル交換は、さすがにカスタマイズの定番と言うだけあって、運転していても(主観的に)離れて見ても(客観的に)・・・カスタマイズ感はバッチリです。
また、このZETAさんところのアルマイト製品は紫外線などによる退色耐久性が極めて高いですので安心して使用することが出来ます。
このZETA ジータ COMPハンドルバーにつきましても例外ではなく、取り付けてから1年半以上は経過しておりますが未だに発色は新品の頃のようです。
このZETA ジータ COMPハンドルバーは、お値段的にも購入しやすい商品でもありますし 色落ち色褪せもし難い商品ですので 皆さんにオススメできます商品です。
私のこのZETA ジータ COMPハンドルバーに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)になります。
ハンドル交換作業もめんどくさいだけで特に難しさのない作業ですので、ご自分でされますことをオススメ致します。
ご自分で作業して 浮いた経費で次のカスタマイズ商品を購入しましょう。(笑)
。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
GB250(4型)に取り付けました。
逆付けです。
スイッチ類を取り付けるために、左右にΦ5の穴を開けましょう。
ケーブル類の交換は不要ですが、クラッチケーブルだけはタンクを取り外して取り回しを変更する必要があります。
ポジションは前傾気味になりますが、純正と比較してもそれほどきつくないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
CB400SBのポジションにいまいち慣れないので、ハンドルを若干アップ気味にするために購入。
ポジションは非常に楽になりました。
ブレーキホースをトップブリッジに固定してる金具から外すことで、ABS車にも取り付けられます。
また、クラッチケーブルが干渉するため、30mm延長する必要がありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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年式が違いますが使えないことは無いです。
具体的には穴の位置が違うのでスイッチ類のピンを削るなりすれば使えますが自己責任です。
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5.0/5
グラストラッカーのハンドルが余りにも幅広く乗りにくいため交換。
ミディアムかインターミディエイトかまよいましたが、ミディアムを選択。取り付けは簡単。ポジションは大幅に改善されすごく乗り易くなりました。インターミディエイトだとブレーキホースやクラッチワイヤーに無理がかかると思います。交換して大正解。お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
交換は特に問題なくできました。
グリップ外しは、パークリのノズルを隙間から入れて吹きつけ、内側を少し溶かして引き抜きました。付ける際は、グリップ内面にパークリを吹き付けて潤滑剤代わりにし、一気に押し込みました。ボンド無しでグリップが動くこともないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
皆さんのインプレをみて購入しました。
最初から純正のポジションが高かったです。
乗ってる分には疲れないのですが、やっぱりコレかな?とずっと気になってたので変えました。
純正のハンドルの様に ギザギザが付いてないので、強い衝撃で動かないかチョイ心配ですが
ポジションはGOOD!!私はBEETの文字が正面に見える位置にセット！もう少し下げてもよかったかな・・・
まだあまり走行してないのでハンドルのブレは、たいした気になってません。
ひどいようなら エンドを変えようと思ってます。
まだ そこまででは無いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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今まではDMVのハンドルを使用してました。
DMVのハンドルも高さや引きは申し分ないのですが、ブレーキマスターやクラッチマスターのクランプホルダーの位置がハンドルバーの曲がりに引っかかり、レバーがそりあがってついてしまう状態でした。
ダメもとでこのバーに変えて大正解です。純正品のようにスイッチボックス、スロットル、マスータポンプがピッタリ取付けられました。ポジションはDMVとほぼ変わりません。若干幅が広くかんじます。またハンドル切れ角はDMVより深く切れます。テーパーハンドルは作っているメーカーも少なく、あってもオフロード用が多いので幅広(800mm)なものが多いのですが、この商品はお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
まだ装着直後の写真で相当ワイヤー類がごっちゃごちゃしていますが…
実際に店頭で見てこのガンメタの色が一発で気に入ってしまい決定
純正ハンドルより高さがあってプルバックがちょっと短めのサイズです
ケーブル類は全てノーマルのままで大丈夫でした
角度は色々と迷った挙句、ちょっと手前気味に
ハンドルを切ってもギリギリ干渉せず
ブレースも付いていてお得感もありますw
ポジションは手前気味に倒して装着したので相当楽になりました
あまり低くて手前のポジションは好きじゃないので見た目もポジションも大満足
05年モデルのグラマジェ400なのでバックレストが5段階調整可能なのですが、どうしてもポジションがシックリ来なかったので…
腕の楽さを優先すると足がキツく、足をゆったり置ける位置にすると腕がキツく…
今は前から4番目の位置にしています
以前はこの状態だと曲がる時に逆側の手が伸びてしまってキツかったのですがハンドルバー交換後は腕も足もちょうど良くて物凄い楽になりました
あとは峠なんかをちょろっとハイペースで走ってみても純正の時よりも確実に攻めやすくなりました
そういうバイクでは無いのは分かっているのですが意外と楽しめますw
あとは振動は増えず、というより減りました
ブレースの効果なのか、同時装着したバーエンドのおかげか…
分かりませんが、快適になったので良いですw
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5.0/5
ゴールドを購入してみましたが、まさに金という感じでとにかくキレイ
部屋に飾って置きたいくらい（笑）
とは言うものの、装着してみました。
さほど変わらないポジションですが、上半身リラックスして乗りやすくなりました。
長距離だとさらに効果がありそうです。
振動は同時に購入したデイトナのバーエンドのみですが
気になりませんでした。
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このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。
何回同じ商品のインプレをされるんでしょうか？