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5.0/5
セロー250純正が転倒で曲がってしまったのでジータに変えました。
値段も手ごろで形状も違和感ありません。
買って損はないです。
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5.0/5
純正は黒の少しアップ気味。
ステップの関係から少し低いタイプが欲しくなり購入。
クラッチの取り回しが少しきつくなるが、操作性は変わらず。
軽くなっても振動も無く、抑えも効くし良い商品。
前傾になった分 高速での風当たりも顎下付近になり、オープンフェースタイプでは風切音が増しました。
ビキニカウルに伏せるのは楽になり、後は自分の腹の肉を削いだらもっと楽になる・・・
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中途半端なポジションを少しでも直したくて購入しました。
ノーマルのクロームメッキはそのままにしておきたかったので、スチールを購入しましたが、イメージは崩さず、且つ、アルミより少しだけ安いかったです。
ポジションは、自分的には大幅に取り回しが楽になった気がします。
7mmぐらいなので、気のせいかも知れませんが、価格も安いので、交換せずに、いつまでも気にしているより、変更するのもアリかと思います。
1点、このハンドルは、ノーマルバーエンドが使用できないので、別途、ハンドルバーウエイトの購入が必要になります。
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5.0/5
見た目、性能、コスパ、どれも完璧です。
少々取り付けに手間がかかりますが、ハンドルはどれも大変なので良しとしましょう( ^ω^ )
カウルのついているバイクは干渉する可能性があるので要注意かも
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5.0/5
Z800用のイージーフィットバーも発売されていますがHighタイプしかありません。
もうちょい低く狭くしたかったのでメーカーサイトのDATA集と睨めっこしてたらFZ1用がチョイ低チョイ狭に出来そうなので注文しました。
予想通り、10ミリダウンで幅は40ミリ程狭くなりました。
構造変更はしないので、ポッシュのヘビーウエイトKAWASAKI用を装備すれば＋20ミリになるので車検も対応出来そうです。
但し、YAMAHAはホルダー間がKAWASAKIより広いのでローレット加工部がはみだし見えてしまいます。
これはこれでただ曲げただけのパイプじゃないって感じで良いかもしれませんが。
穴明け加工は必須です。
元から開いている穴はスイッチボックスで隠れるので塞ぐ必要もありませんので○
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錆びてきたハンドルが嫌になり交換。グリップやスイッチ回り、レバー等を付けると以外と隠れて見えなくなるハンドルですが、あえてゴールドを入れて強調してみました。見た目だけでなく高速時のハンドルのブレも無くなりそのコスパに大満足です。
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5.0/5
同社製のアップハンドルを装着していましたが、ケーブル長がノーマルではギリギリです
見た目もハンドルがびょーんって感じでバランスが悪い気がするのでセミアップに交換しました
高さは純正は約170ミリ
アップハンドルは200ミリ
セミアップが150ミリなので、純正に比べて若干ダウン気味になりますが見た目のバランスはセミアップのほうがいいですね♪
ライディングポジションは人によって好みはありますが私はこっちのほうが乗りやすいです！
ハンドル自体の作りも良く、ステンレスの渋い輝き
抜群の耐久性＆耐候性！
モンキー用のバーハンではコスパ最高だと思います！
注意点はステンレスの為穴空けは困難です！作業台と電ドリ
SUS用のドリルが無いと厳しいです。
身長175センチでアップハンドルではハンドルを限界まできっても膝にあたりませんが、セミアップではスイッチ類が膝に当たりますので乗り方に注意が必要です！
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5.0/5
転倒によりハンドルが曲がってしまい交換用に購入しました。もともと、ツーリング用にハンドルを高くしたいと思っていたためこのハンドルを選びました。ケーブル類を変更する必要があり、交換はそれなりに大変ですが、効果は抜群です。上半身が起き、かなり楽なポジションになりました。
Uターンもしやすくなりました。非常にお勧めです。欠点を挙げるとすると、やんちゃなバイクに見えてしまうことですかね。
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5.0/5
ボデイカラーに合わせ赤にしました。
純正バーだと開き気味で、ハンドルが遠く感じましたが、
これは純正に比べ絞られておりポジションが楽になりました。
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とてもコストパフォーマンスが高いと思います。
ナローエイプのバランスが取れて良かったと思います。
クロームの質感は、普通だと思います。
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