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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルハンドルでは少し幅が広すぎると思っていたので、イージーフィットテーパーバーに交換。
ノーマルに比べて3センチ幅が狭くなり、すごく運転が快適になりました。
コーナリングもしやすくなるのでオススメします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CD125Tをダートラ風にする為に購入しました。
今までスタビが溶接されているビンモト風のメッキハンドルを付けていましたが、なんか違うなぁと思ってました。
コレはワイドで手前にくるポジション、そしてブラックカラーが絶妙です。ダートラバーの名の通り、まさしくダートトラッカー風になります。
価格もめちゃくちゃ安いので、失敗してもまあ良いかくらい気持ちでしたが、コレで確定です。
デイトナ製ということで安心して使えます。コストパフォーマンス最高ですね。
注意点はバーハンドルなら何でもですが、コレは特にワイドなハンドルなのでワイヤー・ケーブル類の長さには気を付けましょう。
私の場合はケーブルの取り回しを変えてもだいぶパツパツです笑
また、ワイドで手前にくるポジションですが、ワイドな分ハンドルフルロックをすると奥側は当然普通より遠くになります。直進状態の楽ちんポジションだけを考えると、ハンドルを切った時にアレ？ってなるので、そこら辺も考えてハンドルは選びましょう。
SR400用な感じで販売されていますが、ミリバー車なら何でもOKです。
むしろノーマルのSRにつけたらだいぶ気持ち悪そうな気がするんですが…。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
精度も仕上げもさすがです。
自分の必要な寸法で購入すれば何も心配いらないですね。
質感高く社外ハンドルはハリケーン一択です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レブル250のノーマルハンドルは、少し遠く、幅も広いので違和感がありました。
このデイトナ 40Bハンドルに交換すると、かなりポジションが楽になるのでオススメできます。
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今までノーマルのハンドルを角度を変えたりして使っていましたがブレーキング時に荷重が掛けきれない感じがありました。
上手な方にアドバイスを受け一度低めのハンドルを購入しようと思いこちらを選びました。
今までならロックしていたようなハードブレーキも掛けられるようになり、大変満足しています。
ただ、姿勢が変わってしまったのでエンデューロやトライアル的なスタンディングが難しくなったのとジャンプの姿勢制御が難しくなった気がします。慣れるでしょうがこの二つのデメリットがあってもきっちり停まれるという安心感には変えられないです。
オフ車ってレーサーでも停まらないんだなーと思ってました。
そのままだと幅が805mmと広すぎるのでとりあえず両側1cmずつカットしました。
身長175cmでオフロード歴1年ほどのペーペーのインプレでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
■購入動機
W800に使用しています。
ミラーをバーエンドミラーに変更するため、純正のハンドルだとウェイトが入っていて出来なかったのでこちらを購入しました！
純正のハンドルもそれはそれでよかったので価格もお手頃で、あまり感覚の変わらなそうな物を選んだ結果こちらになりました！
■良かった点
ハンドルのウェイトがなくなる分、振動とかも気になるのかなー？と少し思いはしましたが、グリップを耐震ゲル仕様の物にしたこともあいまって、全然気にならなかったので良かったです！
だけどやっぱ、若干振動はあるのかな？グリップのおかげか握っている腕にはそこまで感じませんが、バーエンドにつけたミラーはちょっとぶれます笑
握っている感覚も純正とそこまで変わらず、違和感なく走れています。
■気になった点
特にないです。
■取付難易度
ドリルを使って穴を開けたくらいですかね。
そこだけ慎重に位置を調整しましたが、後は外したものを同じ手順でつけていくだけなので楽ちんでした！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Z1000Jを普通の体格、170cm前後の方が乗る際にはこのくらいのプルバックがないとだめなんだなと痛感。
MK2で使用していたZパーツを使ってみたら、ハンドルが遠くて驚きました。
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
このコンドルハンドルには大満足です。
メーターの位置も変更せずとも良好でした。
ひとつだけ難をいうならばクラッチワイヤーのガイドパイプがキーの抜き差しに邪魔な位置になるので取り回しに工夫が必要でした
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
テーパーハンドルにする事により22.2から28.6になりクランプ部分が太くなり剛性が上がった気がします。プロテーパーはハンドルの長さや角度の違うハンドルが沢山あり、自分の好みのハンドルを見つける事ができるので満足です。
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