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5.0/5
ビラーゴ250のハンドルがアップタイプだったのですが、シルエットが気に入らず交換。
数多くあるハンドルの中では、値段も手ごろで形状も気に入りました。
そこそこ安いからといって、ハンドルの造りに問題も無いです。
これから愛車の一部として長く付き合っていけるハンドルを手に入れて満足です。
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5.0/5
オフ車のハンドルといえばレンサル。
定番ですね。
作りもいいし、自然な姿勢でバイクに乗れます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
本当はKLX250用ではないようですがどうしてもブラックのハンドルが欲しかったので、ZETAのサイトでハンドルのシミュレーションをしてみて形状的には大丈夫そうだったので購入しました。
しかしKLX250（07年型）に取り付けるのに際してそのまま簡単に、とはいきませんでした。以下にその少しだけ苦労した点を参考までに書いておきます。
KLX250用と書いてあるハンドルバーを選べば何も加工せずにできたのかはわかりませんが、
KLX250の純正のハンドルバーから外したセルスイッチボックスをそのままこちらのハンドルに取り付けるには実はセルスイッチボックスのプラスチック製のフタのネジを外した内側を加工しなければならないことがわかりました。
つまりKLX250純正のハンドルバー上にはセルスイッチの付いている場所に小さな穴凹が開いていて、逆にセルスイッチボックスのネジを外したフタの内側には凸が付いていました。つまり純正のハンドルの場合はスイッチ内側の凸をハンドル上の凹にはめた状態でバンドルバーにネジで固定して取り付けしてあったわけです。
仮にネジがゆるんでもスイッチボックスがハンドルバー上で回転しないように作られていたというわけです。
なのでそのセルスイッチボックス内側の凸をナイフか何かで削り取ってしまわないと凸が邪魔になり社外品の穴の開いてないハンドルバーにはそのまま固定できません。
ただしパーツがプラスチックなので削り取るのは割と簡単でした。
同様にハンドル左側のクラッチレバーを固定している位置にもやっかいな凸凹がありそのままだとハンドルバーにクラッチレバーもピタッとは付きません。
（KLXは悪路を走るオフ車だからそうなっているのかもしれませんが）
KLX250用となっているハンドルには穴が開けられているのかは解りませんが自分でこれが欲しくてわざわざKLX250用じゃないものを選んだので個人的には後悔はしてません。
多少の苦労はありましたが取り付け後の雰囲気はバーパッドも付属しているせいか
純正の時とはガラッと変わり非常にカッコよくなりました。
なのでKLX250・Dトラ（？）の方は加工覚悟で（笑）
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姿勢が、かなり楽になりました。 前傾シートでも腕に体重がのしかかることなく、以前より自然なライディングになりました。（筋力低下したオッサンには都合がいい）
STDでは両手を広げて曲がりこむようなイメージが、しっかり脇をしめてコーナーリングできるようになった様に感じます。
見た目はほとんど変わらないのに不思議です。
ハンドルの塗装の仕上がりもGOODです。
ただ、ハンドルの傾け方によっては、左フルロック時にワイヤーを引っ張ってしまいますので、少しワイヤリングレイアウトを変更した方がよさそうです。
またM1100の場合は、フルロック時にタンクに当たらないよう、ロワーステムのボルトで調整できます。 大変満足です。
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昔から社外ハンドルはレンサルを愛用していました。
オフ車からしばらく遠ざかり、久々にリターンして中古でオフ車を購入。
その時装着されていたハンドルも社外物で気にせず乗っていましたが、軽度の転倒で簡単に曲がってしまいました、肉厚や強度に難がある感じです。
対してレンサルの強度は何度も激しく転倒、ぶつかったりしてますが曲がりません。
強度面に関してはやはりレンサルが一番ではないでしょうか。
思えば昔もレンサルに替えた後は一度も曲がった事はなかったので信頼性抜群です。
激しい乗り方が多いオフ車では強度が最も重要視される部分なのでコレしかないです。
専用バーパッドも標準装備でクォリティーも高く、やはりレンサルが一番です。
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ノーマルはかなりきつかったので変えてみました。
わずかな角度差ですが全然楽になりました。
大正解です。
ただ、バーエンドが白いのがいまいちかな。
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CRF250Xで使用しました。
身長が低い為、シートのアンコ抜きで約2cm下げてCRF250Xに乗っていました。
しかし、シートが下がったものの、ハンドルは純正（レンサル）で、逆にシートが下がった分、高くなってしまい力が入らず困っていました。
レンサルのハンドルに関してインターネット等で情報を集め、辿り着いたのがこのハンドルでした。
高さは純正より15mm程下がり、若干引きが大きくなりました。
元々、あまり引きの大きなハンドルは苦手だったのですが、ハンドルが下がると引きの感じもGOOD！！に。
クローズコースで3周程で腕あがりを起こしそうだったのですが、交換後は、スタンディングも、シッティングも変な力が入らず、股下でバイクを転がす感じ？？の様に、自然体で走らせています。
エンデューロやMXで背の低い方には是非試して頂きたいです！！
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5.0/5
剛性感も抜群で、転倒時の曲りもあまりないのでかなりいい商品です。
実績があるだけのことがあります。期待通りなので☆五つです。
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