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ハンドルバーのインプレッション (全 1026 件中 651 - 660 件)

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GASGASさん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

3.0/5

★★★★★

今までNaritaモデルを使用していましたが、このハンドルが気になったので、テストで購入。比較すると、Naritaモデルより幅が広く、柄の部分が少し長くなった感じ。そのほかの部分は大体似たようなポジションでした。強度も十分でとても良いハンドルです!でもこの手のテーパハンドルは価格が高い。
単なるパイプなのに(汗

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投稿日付: 2016/04/17 17:54
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メタボおやじさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

初期型のPCXのハンドルが錆びたため、交換しました。純正に比べ、やや遠く、やや高くなり、いい感じになりました。価格も手ごろなのでお勧めです。

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投稿日付: 2016/04/17 12:03

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KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★


14年式CB1300SBに装着しました。セパハンにしたかったのですが、色々問題もありそうなので無難にこちらに、、クラッチ、ブレーキともにブレンボRCSを付けています。ハンドルをきった時にレバー根元がカウルに当たります。ブレーキ側は若干レバーを押しますので調整具合ではブレーキがかかってしまい危険ですのでハリケーンセットバックホルダーを使いハンドルを手前にセットバックしました。
ポジションは若干手前にきますが、峠で攻めやすく街乗りでは楽になりました。オススメです。黒は傷つきやすいので取り付けの時は慎重に!

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投稿日付: 2016/04/14 10:47

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五十路ライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | MONSTER 1200S )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのハンドルでもそんなに不自然な感じはなかったのですが、なんとなく勢いで買ってしまいました。少し高いですがポジションはこちらがノーマルポジションとも思わせる位に自然で楽になりました。ただ、カーボンラッピングなしで十分だった気がします。

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投稿日付: 2016/04/10 23:22

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

純正のハンドルポジションの高さに嘆いていたところ、知人が譲ってくださったのがこのカーボンハンドル。

丁度計量器を用意くださったので純正と重量を比較したところ、レンサル製極薄純正ハンドルとほとんど変わらなかった。

ただ、レイアウトは大きく変わり、ハンドルを交換したことによって純正以上に低く、かつ遠いポジションをとることができた。
また、ハンドル幅も狭まったため、上体がよりコンパクトに収まる。

ただ、剛性感で言えば純正におとり、カッチリとした作りだった純正に比べて、こちらはハンドルに目一杯力を入れると少ししなる。
もちろんそこは好みにより様々だが、私は硬めのほうが好みだな(笑

内側にアルミ芯、その回りをカーボンが覆っているようで、もちろん表面コーティングは樹脂クリア。
クランプなどで過度な力が加わった部分は少なからず損傷を受ける。

穴を開けるのは躊躇われるので、スイッチボックス等はダボを削ってゴムシートで回り止めをして固定している。

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投稿日付: 2016/04/09 21:19
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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

利用車種: CB1100 EX

4.0/5

★★★★★

メーカーの説明通り、少し手前にくる感じが心地よく感じます。私は好きなところに穴をあけてしまいますが。最初から標準位置にあいてますので、道具等が無い方にはお勧めです。

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投稿日付: 2016/03/31 10:41

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: W800

5.0/5

★★★★★

ハリケーンのコンドルを1年ほど使用していたが、SWコンドル(少しワイド仕様)に変更してみた。45度の絞り角が35度になった事で力が入れやすく取り回しがとても楽になりました。高さが20mm低くなっているのでハザードボタンとタンクのクリアランスが心配でしたが問題ありませんでした。

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投稿日付: 2016/03/28 17:16
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ケイさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 690SMC R | KSR110 | ドラッグスター400 )

5.0/5

★★★★★

KTM690SMCR 例に漏れず欧州人向けのサイズにできていて(まして僕は背が高くないので)ハンドルのサイズ(特に幅)がしっくりこない
乗車姿勢だと力が入りにくい幅なんだよな

ネットで情報を探すが、テーパーで見つかりにくいのと「幅・高さ・引き」等、たくさんの要素がありやっと見つけました

当初は完売で納期未定(納期は夏過ぎ?)とのことでしたがいつも通り検索していたらいきなり
「アウトレットセール」とやらで出現!
すぐにオーダーしました

取り付けは締め付けトルク管理だけしっかりすれば何も難しいところは無し
この車両全般に言えますがアルミ素材を相手にボルトを締付けることが結構あるので簡単にナメてしまうと思います(手ルクレンチは一番ダメ)

本題に戻って、
取り付け終了後の感想・・・・

最高!  ですね

ハンドルの幅がシックリくるとニーグリップも上手くいくし何よりターンがしやすい もちろんすり抜けもかなり楽になりました

その分、ミラーが見にくくなったかな

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投稿日付: 2016/03/28 15:40

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 506件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

純正ハンドルは個人的には乗りやすいと感じていましたが、どうしてもコンチハンドルの様な形状が気に入らなかったので この6インチZバーに交換してみました。ハンドル本体にスイッチ留めの穴を開けるのを失敗するのが心配だったので今回はショップにて取り付けて頂きました。
純正よりも絞りが少ないので位置が遠くなりましたが少し高さアップしている事によりポジションはかなり楽になりました。黒塗装も塗膜が硬そうで剥がれる心配は無さそうです。

尚、ケーブル、ハーネス類は純正のまま取り付け可能です。クラッチケーブルが結構ギリギリの長さになる為、ガイドから外す必要があります。全高も変わるので次回車検時に構造変更しないといけませんね。

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投稿日付: 2016/03/27 18:19

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

5.0/5

★★★★★

CHERRYのレトロGPハンドルから仕様変更しました。
取り付け車種はグラストラッカービッグボーイです。ケーブル類はボルティに変えています。この状態でハンドルは取り付けできました。
幅635mmになり、理想のポジション&スタイルになりました。ハンドル自体はとても軽く、アルミ製は伊達じゃないです。振動も今のところ気になりません。
狭くて低いハンドルをお探しの方、おススメです。

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投稿日付: 2016/03/19 15:07

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