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ハンドルバーのインプレッション (全 843 件中 671 - 680 件)

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さてさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

メッキがありみため良くなります。ブレースもかっこいいです。
姿勢・高さはほとんど変わらないと思います。
もう少しアップにしたら姿勢がラクになりますが、ケーブル交換が必要になるのでこれにしました。(おそらくタイプDはケーブルに余裕がないのですかね?)
ケーブル交換が必要ないので既存でついているものを外して付け替えるだけなので簡単です。ただ、穴あけ作業が必要です。
別で手動ドリル(約2000円)も購入しました。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

Z800の最初のカスタムとして選んだのがハンドルカスタムだ。
純正のかなりアップしたポジションは、セパハンバイクを乗り継いでセパハン慣れした私にはかなり乗りづらく、正直普段使わない部分の筋肉が痛くなってしまう。
これではストレスになってしまうと考え、近所の用品店で現物あわせさせてもらい、丁度よかったこのファナティックのハンドルを選んだ。

取り付ける際にスイッチボックス用の穴を開けないといけないため、取り付けはショップに依頼。

純正では逆ハの字形にライズアップしていたが、このハンドルに変えて(かつ、取り付ける際にハンドルクランプ仮固定で好みの角度に調整してもらった)、以前乗っていたバイクのセパハンほどではないが、八の字に垂れた。
ハンドルをフルに切ってもタンクに干渉することなく、SS並みのクリアランスを残す(笑

その八の字ポジションになり、最初に乗った瞬間に「最高に丁度良い」という感動に襲われた。
適度にハンドル幅が狭まり、セパハン慣れした体にも馴染む絶妙な垂れ角、感動である。

また、体を伏せた際にも手首が変な曲がり方をすることなく、自然とタンクに伏せることが出来る。

旋回に関しても申し分なく、もはや文句の付け所が無い。
全体的に好印象のZ800の唯一の汚点だった部分が解消され、よりこのバイクに親しみを感じられそうだ。

ちなみにハンドル内径は14mmなので、汎用のバーエンドが使用できる。
純正につけていたウルトラヘビーバーエンドはKawasaki用で、そのまま取り付けることはできないので多少加工して取り付けることができた。

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投稿日付: 2014/03/12 17:26
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はなやんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: R nineT )

5.0/5

★★★★★

今回、他社のマウントとどちらにしようか迷ったのですが、テックマウントにして大正解でした。
造りもしっかりしていますし、形状も完璧です。
この商品にしてよかったです。

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投稿日付: 2014/03/10 14:40

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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。同社の「一文字」からの変更です。
ワイヤー類は、一切問題なしで装着できました。
ポジションは、セパハンをアップした感じかな。
内入角度が深くてアクセルを開けやすく乗りやすいですね。
全高も丁度よいくらい。低すぎず高すぎず。
欲を言うと、もう少し幅が狭くても良かったです。
いろいろハンドルを交換しましたが、これがベストポジションで、
とても気に入りました。乗り心地は大満足。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59
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nogybonさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: F650ST )

利用車種: F650ST

5.0/5

★★★★★

左右1cm切り、幅62cmへ、ブレーキホースとメーター近くが接触。
ローアンドナローを目指しているので仕方が無い。
しばらく様子を見てみます。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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やまねこさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

NINJA400Rの高すぎる純正ハンドルは、背の低い私にはどうしてもポジションに違和感がありました。交換後は純正に比べると約7cm下方に下がり、けっこうな前傾姿勢になり、しっくりくるポジションになりました。走行時の振動は純正と比べてもむしろこちらの方が少ないくらいで満足してます。
ただ、NINJA400Rに取り付けるにはハンドルに穴あけ加工が必要ですが、私は電動ドリルドライバーを使いました。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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YUTAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: バンディット1250S | アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

ドラッグスター250のノーマルハンドルは幅が広くてデザインも気に入って無かったのでこのハンドルの幅、高さ、プルバック具合はホント最高です。
少し値段が高いですがとても満足しています。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

利用車種: KLX110

5.0/5

★★★★★

XR50用のハンドルですが、KLX110に使用しました。ミニモトハンドルの中で一番高さがあるハンドルです。強度も十分にあります。写真はKLX110純正ハンドルとの比較です。大人仕様で遊ぶには、こちらの方が良いと思います。

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投稿日付: 2014/02/17 18:26
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Tommyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: RAPTOR1000 [ラプトール] | GSX250S KATANA [カタナ] )

利用車種: RAPTOR1000

5.0/5

★★★★★

ショット加工はいわゆる磨りガラスのようにざらついていて、ピカピカ光らないのが特徴。ピカピカ光るハンドルバーよりとても高級感があります。
他のメーカーだと8千~一万円ぐらいはするので、安すぎるぐらいです。
意外に傷もつきにくく、取り付け時も扱いやすかったです。

ただ!ファナティックのロゴがダサい!パッケージも超安っぽい。
パッケージが安っぽくて、実際値段も安いから、品質はとてもいいのにもったいない。
アクティブのオリジナルブランドなら、アクティブの名前で売り出して値段も2~3千円値上げすればもっと売れると思う。
ハンドルバーのステッカーを剥がせばいいだけなのだが、「こんな安物つけるの?」という風に思ってしまう。
コスパは最高で物はとても良いです!

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投稿日付: 2014/02/14 09:58
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生姜さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: トリッカー | W800 )

利用車種: TLR200

5.0/5

★★★★★

TLR200に使用しました。

当方、身長が180cmあるため、5.5インチです。
元々のTLR200純正のハンドルとサイズは大きく変わりませんでしたが、感触としては純正よりも固めで安心感があります。

純正は薄い鉄パイプという感じなので・・・

シンプルな作りのトライアルバイクでハンドルバーは視界にも入るので、カッコいいのをつけておきたいですが、定番のレンサルトライアルバーは質感もよく、作りもしっかりしているのでオススメです!

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投稿日付: 2014/02/14 09:58
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