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従来装着していたファットバーは、今一ポジションが合わず、こちらの商品を装着。
しかし、引き具合等の寸法は良いのだが、800ミリの幅はNG！
自身の肩幅等から、左右25ミリカットして装着。
短い方向での加工なので強度は逆にUP！
※カットする際は、スイッチやレバーの寸法をあらかじめ採寸し、足りるように計算。
専用の物で無くても、形状等が合えばGOOD！
ハンドル幅の変更は車検時に測定されるから、
ユーザー車検の方は構造変更にて申請しましょう！
構造変更と言っても、書類の書式が違う程度で簡単です！
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4.0/5
XJ6ディバージョンFに取り付けました。
このまま取り付けると幅が広すぎてアクセルワイヤーが引っ張られて、ハンドルを切るとアクセル操作ができません・・・。
この為、両端を2センチカットする必要があります。
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セパレートハンドルからアップハンドルのトップブリッジにしたため、とりあえず低いハンドルをという事でスチールのメッキタイプを購入しました。
絞りは結構弱めでZRX1200とZ1000の間ぐらいの絞りです。幅はロータイプの中では標準でしょうが純正のものより少し広めになります。
スチールにクロームメッキをしている通常のスチールですが、ハリケーンのコンチタイプよりも穴を開けづらく、チタンメッキのドリル歯では穴が開きづらかったので、ジルコニウムメッキの物で穴を開けました。
社外ハンドルの割りに頑丈でした。まだ一度しか転倒していませんが、8の字練習からの転倒では曲がりませんでしたので、純正よりは弱いでしょうが頑丈だと思います。
サビ等の耐久性はこれから見ていくつもりです。欲を言えばファナティックのスーパーローみたいに皿に低いのもラインナップしてくれればいいのですが
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4.0/5
軽合金製のハンドルは数多く使いました。
スイッチ等の回り止めの穴をあける時に分かりますが、レンサルの材質は良いです。
幸いハンドルにダメージを受けるような転倒はしておりませんが、信頼できるハンドルだと思います。
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ポジションが純正に近いものを選んだつもりです。
・カラー：プラチナグレイモデル
・Henry/Reed幅：800mm高さ：92mm引き：57mm
ハンドルホルダーはワイズギアを選びました。
ハンドル幅を純正と合わせるために切断するとスイッチボックスなどを取り付ける。
ストレート部が足りなくなって泣きます。
私はバーエンド部にハンドガードを取り付けたので切れ端をカラーのように挟むことで難を逃れました。
先日高速を2時間強走っても振動もなく、ハンドル変えたことすら忘れて乗ってました。
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ノーマルから交換して使っていましたが、転倒して曲がってしまったので再購入です。ノーマルと比較して、若干低めのグリップ位置になりますので、ちょうど良い感じです。お値段も安いので、これからも使おうと思います。
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見た目が引き締まりました！
若干ハンドル幅が狭いのですが、延長バーを入れて良くなりました。
作りは値段の割にはしっかりしていて、ハンドルのクランプ部分に目盛りがあるので角度調整が楽です。
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4.0/5
Ninja400rに使用しましたが、サイズぴったりで満足です。
セパレートハンドルにするなら断然こっちにするべきです。
少し前傾になることで伏せやすくなりスポーツ性が増したように感じられました。
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4.0/5
Dトラッカー125用のパーツをいろいろ探してて、バイカーズ製品を見つけました。パーツも豊富で色も選べるのでゴールドをチョイス。
しかし、ゴールドは予想以上にオレンジがかっていた。フロントフォークがゴールドだからゴールドで統一しようと思っていたが、色合いが違ったので再検討中です。
しかし、これはこれでなかなか良い色だと思いますよ。
ただ、納期が長いのが欠点ですね~・・・
交換自体は難しくなく、スイッチ類がハマる穴も空いてるしバッチリ装着。
しかし、以前購入していたバイカーズのバーエンドを付ける予定だったが、スロットルが貫通してなく、装着できなかった。
バーエンドもDトラ125用を買ったんだが、、、
スロットルを交換するか、削ってしまうしかなさそうですね。
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4.0/5
とてもバランスの良いデザインです。
曲がりの角度が50度だったので握った感じはどうかなって思いましたがいい感じでした。
幅が735mmと絞っているので、すり抜けもまあまあ行けます。（前のが700mmだったので比較して）
基本のハンドルとしてお勧め出来ます。
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