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ハンドルバーのインプレッション (全 709 件中 691 - 700 件)

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nakamaxさん(インプレ投稿数: 25件 )

5.0/5

★★★★★

スイッチボックスを元に戻すのに工夫が必要ですが簡単に交換できます。

塗装が弱いので養生はしっかり。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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だえぐっさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Ninja 1000SX | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

イメチェンがてら取り付けました。
取り付けに関しては特に苦労することはありませんでした。
ポジションは思っていたより低いです。とはいっても純正よりは高いですが、
取り付け後は振動対策もした方がいいです。
アルミなので振動すると思いバーエンド、ブレースも同時に取り付けました。
各有り無しで実験しましたが全部ありだとまったく振動しません。ツーリングのときでも手がしびれませんでした。

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投稿日付: 2012/10/01 13:38
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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今まで純正ハンドルでしたが思い切ってアジャストハンドルにしました。

ポジションがいろいろ変えれるので絞ったり広げたりが自由です。
楽なポジションが見つけやすい。

ただ自分は高さが変更できません。(マスターのタンクが当たるため)

残念な点はバーエンドが専用のもので変更ができないことです。
前に使っていたものが使えません。

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投稿日付: 2012/09/27 15:16
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人生一度きりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER796 [モンスター] | モトコンポ )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

さすが、アエラです。取り付け穴の位置もピッタリ。新車購入時からアエラのハンドルバーをつけていたので、そのまま取り付け可能でした。
少し値段は張りますが、値段の分、しっかりとした作りでとてもお勧め出来ます。

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投稿日付: 2012/09/24 20:36
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ビッグエイプさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | ER-4n )

5.0/5

★★★★★

ボバー風カスタムは完成しませんでした!
このハンドルのおかげで本当の意味での完成としましたので、もうハリケーンさんありがとう!って感じですw

塗装の耐久性もまずまずですし、スイッチボックス取り付けのための穴の錆処理を確実にしておけば何の問題もないです。

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投稿日付: 2012/09/13 10:33

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KANSUKE.COMさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200R | PCX125 | MT-25 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルのポジションがいまいちで、3種類くらい迷った結果この商品にしました。
見た目もよく、ポジションもかなり満足。
おすすめの商品です。

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投稿日付: 2012/09/10 18:01

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R_watanabeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR-2 | TMAX500 | ニンジャ 1100SX )

5.0/5

★★★★★

KSR-2に装着

○ちょうどいい幅と高さ

体格とか乗り方にもよると思いますが…

Mini Highだとあまりに高さがありすぎる感じがするので、LowタイプをZETAのバーライズキット19ミリで少し上げて装着。
バーライズキットなしでKSR-2に装着する場合はフォークの突き出しを少し減らさないと厳しいかも。

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投稿日付: 2012/09/03 14:26
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みのさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: レブル1100 )

5.0/5

★★★★★

KAWASAKI/Z1000(水冷) 07-09に取り付けました。身長が166cmで手足短めなので、ノーマルではハンドルが遠い為にポジションがしっくりせず初めはイージーフィットバーHighへの交換を検討していましたが、ケーブル類とブレーキホースも同時に交換で高額且つ作業もそれなりに大変な為、躊躇していました。そこでイージーフィットバーに取り合えず交換してみることにしました。こちらはケーブル類の交換は不要との事でグリップの装着に少々手間取るものの40分ほどで作業終了。上下ノーマル比7mm前後ノーマル比7mmと数値上は大した変化がなさそうな感じですが、実際に装着してみると効果は絶大です。まず伸びきっていた腕がひじに余裕が出来て体も起きあがるためにUターンやスラロームが楽になり、ツーリングでも腰の負担が減りました。結果的に自分にはイージーフィットバーHighでは変化量が大きくて納得行くものではなかったかもしれません。コストパフォーマンスの高い満足行く良い買い物をしました。ただ一点、購入される方は防振の為にバーエンドは重いものを用意することをお勧めします。

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投稿日付: 2012/09/03 14:25
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溶錬おじさんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

純正の鉄ハンドル(ウェイト溶接)の重さに比べると圧倒的に軽いです。また、バーパッド付きなのでお得な上に安心。FIのKLXでは、定評のある重いハンドリングがかなり軽くなりました。
また、コーナリングで倒しこんだ時、純正ではガタガタし不安定になりますが、こちらでは剛性が高く、しなりがあるせいか、特に何も起きません。
見た目も武骨でカッコいい気がします。これ程違うのなら、もっと早く交換しておけばよかったです。

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投稿日付: 2012/08/10 14:22
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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

DトラッカーX'08 に取り付けしています。
品番:665-03 (S。エバーツ)
カラー:チタニウム

ポジションの変更というよりは、
ハンドガードを取り付けるために購入しました。
サイズは純正に近いモデルを選択しましたが、実際付けてみた感じでも似ているかなと思います。
純正でも良かったのですが、純正ハンドルはバーエンドにウエイトが溶接されているため、交換したほうがラクかなと思いましたので。

若干幅広になりましたが、ケーブル類の長さもOKで、取り回しを変えることなく取り付けできました。
スイッチボックスの穴は、長さ・角度を何となく適当に測って、ドリルで、1mm→5mmと拡張して穿孔したのですが、何となくうまくいきました。
2時間も走れば、手が痺れてしまいますが、振動自体もそれほどではないです。
振動に関しては純正のほうが少なく感じます。

「剛性に優れている」というインプレッションも数多くあり、まだその効果は実感できていません(できれば実感したくない)が、非常に満足しています。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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