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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ウインカーステーが固定式ではなく可動式
目盛りも多く調整が容易
バーエンドにウエイトバランスを使う際は要注意
バーエンドウェイトを加工した図
オーダーしてからバックオーダー解消まで物凄く待たされた一品
元々ハンドルスイッチボックス用の穴が穿たれており、交換作業も簡単だし目盛りも多くペイントされており調整も容易 取り敢えず標準で
アルミの黒梨地で見てくれも良好だが、内径14mmで、更に奥行き150mm位でもう一段内径が狭くなっている…
ZETAナックルガード用の段差か？
ので、継続使用のハンドルバーウェイトは奥まで突っ込めず
ブラスは切断して、ボルトをダイスでネジを切り、フランジナットは一回り小径のに変えて臨機応変創意工夫でやっつけた
ターマックと軽いグラベルを走ってみた
少々振動は増えたがまあ許容範囲
ポジションは幾分楽になって機体が更に扱いやすくなった感はある
シートの変更にハンドルバーの変更でデフォルトのディメンションを多少崩したが、概ね問題なく良い感じに纏まって呉れたとは思う
中~長距離ツーリングに軽くグラベル走行する程度の者としてみても悪くないアイテムだ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
Z125PROに使用しています
ハリケーンのコンドルが入荷未定のため、一先ずこちらに変更してみました
廻り止め用の穴あけなどしなくてはいけませんが、ポジションは良好
ストライカーのバックステップとで攻め過ぎずラフ過ぎず良い感じになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
旧車をレーシーに仕上げるのに一番のハンドルだと思います
角度を自由に付けられるのも良い
所有感もあり、個人的にはナンバーワンのハンドルです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
交換前のハーディ
外して比較！ ほぼ同じ！
ファナテック装着後
こちらのハンドルはアルミで軽量だし
高さや絞りなど、ツーリングに使うのにとても良い塩梅
だけどアルマイトの特性上、褪色していく…
特に赤は白っぽくなるし、劣化速度が早い気がする。
長年使ってきて、ポジションに不満はないけど色褪せ
で締まりのないコクピットになったので
ファナテックのミドルバーへ交換です。
ポジションにほぼ変化はなく、ハーディーからの違和感は全く無かった（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
バーハンドル化に伴い、軽くて丈夫そうなのでこれに決めました!
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かなり寝かせてますが、イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルハンドルからの交換ですが、バーハンドル化と同時に行いますので結構大変でした。取り付ける順番を間違うとやり直しになります。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり寝かせて使った感想ですが、ポジションは非常に楽でした。
【付属品はついていましたか？】
他にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。
▼ハンドルブレースも付けてさらに剛性アップです。
また、ハンドル幅についてもアルミ製なので微調整のためのカットも容易にできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
取り付けて明らかにポジションが自分よりになって楽になりました。
見た目もノーマルとほとんど変わらずオリジナルのスタイルを崩したくない
方には、良いです
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ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
テーパーハンドルが最もバランス良く強度としなりがあります。
クランプはテーパー用にしましょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
StreetTripleRSに使用しました。サーキットをメインに使用していたこともあり、元々セパレートハンドルに交換していたのですが、レースのレギュレーションでバーハンドルに戻す必要がありました。
ハンドルバーの条件として、「ポジションがあまり高くなく、絞りも少なめ」で比較的幅も狭いものを探していたところ、仲間からアクティブのハンドルバーを教えてもらいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページの取り付け画像的にハンドルバーの形状は良さそうなのですが、寸法情報だけではイマイチ形状のイメージができずちょっと不安でした。ハンドル関連はどれだけ寸法や画像を見ても実際に取り付けるまではわからないものですよね…
不安の中届いた商品は、自分が求めていた「ポジションがあまり高くなく、絞りも少なめ」で、良い感じでした！
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル回りのパーツとハンドルバーの脱着ができる方であればそれほど難しくはありません。ただ、汎用品のためスイッチボックスの穴あけが必要なので、位置合わせとドリルでの穴あけが大変でした。
また、ハンドルバーに位置の目安となる目印も無いため、センター合わせは感覚任せな部分があります。
【使ってみていかがでしたか？】
色々と位置合わせをした結果、自分の使用用途がサーキットということもあり、ハンドルバーを逆さにしてよりグリップの位置が下がるように取り付けました。それでもトップブリッジよりも上にグリップがくるため、元々のセパレートハンドルから比べるとポジション的には少しアップになった感じです。
絞りと幅は元々つけていたセパレートハンドルとドンピシャだったので違和感もなく、トータルでは少しポジションが上がったくらいでまとまりました。
ストリートで使用する際は正しい向きで取り付けるのが望ましいですが、よりスポーツなポジションにしたい場合は逆さも試してみてください。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルーの位置を決める際に参考となる目印が付いてるともっと良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
FTR223で使用。
走行用途：街乗り、ツーリング、サーキット走行
純正ハンドルからの交換で、約1年ほど使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。タイプが数種類あり迷ったがちょうどよい高さでよかった。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドル本体、スイッチ類、スロットル等取り外しパーツが多く作業時間はかかるが、ハンドル交換しようとする意気込みがあれば問題無し。
スイッチ取付けの穴あけ、ハンドル幅の切り詰めをするなら電動工具や糸のこが必要で、難易度があがる。
なお、クラッチケーブル、スロットルワイヤーの延長は必要無し。そのまま使える。(純正ハンドルに比べると短くなるのでポン付け可能。)
【使ってみていかがでしたか？】
その当時はダート走行用途が無かったため、幅が狭く高さの低いロードハンドルが欲しく、本商品はまさにそれだった。
ポジションもしっくりしてツーリングでも疲れずらかった。
ハンドルの振動も少なく、剛性感もほどよくいいハンドルバーだった。
当時はハンドルに充電ポートやスマホホルダー等を取付けていなかったため不都合は感じなかったが、それらをつけるとなると若干スペースが足りないかなと思う。
FTR223でモタードレースに出るため幅広なハンドルが必要となり、廃盤となったが、同メーカーのエクストリームバーに交換した。
ダートでの操作性は幅広ハンドルのほうがだいぶよい。
FTR223の幅広な純正ハンドルがしっくりこないという方にはオススメ。
【付属品はついていましたか？】
ハンドルブレース
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【取付けのポイントやコツ】
ハンドル本体では無く、スイッチボックス取付けのコツを記載する。
スイッチボックスには位置決め(回り止め)用の突起物がある。
それを使いしっかり位置決めを行う場合、ハンドル本体に穴あけが必要になる。というか、穴あけしないと物理的につかない。。。
そこで、穴あけせずにスイッチボックスを取付ける場合は、スイッチボックスの突起物を削り飛ばしたらよい。
その際はスイッチボックス取付けボルト(ネジ)をきつめに締め、なるべくスイッチボックスが回転しないようにしないといけない。
自分はこれまでのハンドル交換で突起物を削り飛ばす処置をしてきたが、スイッチボックスは若干回るくらいでそこまで不具合を感じなかった。
穴あけ加工の場合、
電動ドリル
キリ(Φ5かΦ6)
穴あけ用治具
クレ556(切削油の代用)
があれば安全に作業可能。
穴あけ用治具がない場合、
ハンマー
ポンチ
を用意し穴あけ箇所にキリが逃げないようにポンチにてくぼみを作る。
それから集中し穴あけ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
家内のコース専用WR250X2009年式にsx3 mx214を着けました。
mx４１５より少し高く、mx123より少し低い中間です、
しかしやはりmx４１５のようなクイックな寝かし込みや、立ち上がりはなくやや高さが高いため初動穏やかで突然倒れ込みますので当方は好みに合いませんでした。
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