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4.0/5
2010年式ER-6f用にブラックを購入しました。
純正ハンドルは私の体型（159cm)では遠く感じたため、交換に踏み切りました。
7mmダウン7mmバックとほんの僅かな数値ですが、体感的にはかなりな差が感じられ、ポジションも楽になりました。
取り付けは自分でスイッチの場所を合わせて穴あけする必要もないのが非常に楽でした。
ただ純正バーエンドが使えないのが残念です。
別途EFFEXのバーウェイトを入れましたが、バーエンドは気に入るものがなかったので他のものを加工して取り付けました。
とにかく専用設計なのでケーブル類延長、穴あけ不要で交換が手軽にできる点がGOODです。
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4.0/5
純正ハンドルへの振動対策でハーディ・ミディアムへ交換しました。
軽量・高剛性で振動も減ったようです。
純正のハンドル位置に近づける為に、ジータのバーライズキット（30mm）と組み合わせています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キット専用とありましたが、Y'sのマウントに使用しています。
初めから空いているスイッチ穴も問題なく取り付けできました。
キツめの絞り具合も気に入っています。
フルロックではお腹の前までエンドがきます(笑)
ノーマルのブレーキホースですが、角度によっては引っ張り気味になるかもしれません。
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4.0/5
強風による勝手に転倒（涙）で、純正ハンドルがとんでもなく
曲がってしまったので、思い切って交換しました。
カラーはどの道ほとんど見えないのと、アーマハンドガードを
赤にすることから、地味目にチタンカラーを選択しています。
体格に合わせて幅を806mmにしましたが、ケーブル等は全て
ノーマルでポン付けできました。
交換により、窮屈だった操作性はかなり向上し、スタンディングも
やり易くなり、良い買い物をしたと個人的には思います。
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4.0/5
自分の車両は年式も古く、ハンドルバーに錆も出てきていた事もあり、ハンドルバーの交換を考えていました。
でもせっかく交換するなら、純正ではなく社外品にしようと思っていたんですが、社外品になるとスイッチの穴開け等の作業が必要になってきます。
しかしこの製品には最初から穴開けがしてあり、特殊工具も必要無く、簡単にボルトオンで交換できました。
また7cmと微妙な移動量も長距離の運転に貢献してくれています。
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4.0/5
デイトナさんのクランプでないものに使用しました。垂れ角が小さいものだったのでこちらを選択しましたがクランプが専用品でないためか若干調節が面倒でした。しかし取り付けたら思った通りの垂れ角に調節できたので満足しています。個人的には曲がった部分からの長さが少し長すぎる気がしました。曲がっているためハンドルの長さを調節できないのでこの点で☆マイナス1です。
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4.0/5
【Webikeモニター】同ハンドルバーの810幅の物からの交換です。すこし幅が広すぎたので、こちらにしました。ワイヤー類もギリギリでしたので、ちょうど良かったです。それから、振動が軽くなり乗りやすくなりました。
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4.0/5
ゼファーxにつける場合はスペーサーが必要です。
僕はハリケーンのスペーサーを使用しました。
思ったより絞りがきついので慣れるまでは気をつけたほうが
良いと思います。
ポジションについてはかなり満足です。
ゼファー標準の幅広のハンドルが苦手の方にお勧めです。
取り付けた感じはかなりかっこいいです。
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4.0/5
見た目、スタイリング重視で装着しました。
といいますか、これが無いとバーハンが付けられないと思っていました。
見た目重視なので、装着後の満足度は高いです。
心なしか、ポジションが楽になった気がします。
価格がもう少し安ければ言うこと無です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
長距離を走ると疲れるので、少しハンドル位置を上げたくて
購入しました。7mm位では大して変わらないかと思いましたが、大きく位置を変えるとホース類等の交換も必要になる為、取りあえずお試しにと思いこの商品にしました。
劇的な変化は当然ありませんが、思った以上に効果は感じられました。もうグリップ1つ分上がベストな感じもしますが、この位置でも良い感じです。
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