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シックデザインのミニロケットカウルを装着したとき、やはり絞りハンドルが欲しいと思っていたのですが、セパハンで窮屈なポジションになるのには抵抗がありました。ネットで「コンドルハンドルは絞られているにも関わらず、ポジションも楽になる」という意見を多数目にし、試してみることにしました。
装着に関しては普通のハンドルとなんら変わりなく、ブレーキライン以外は変更なしでいけました。カウルとマスターシリンダーが干渉せず、タンクにも当たらない位置を探すとほぼ一点で決まってしまい（笑）ブレーキラインを6センチ延長しました。
ハンドルの色はブラックを選びましたが、今までのメッキハンドルは日光の反射が眩しかったという理由だけです。乗車ポジションはグリップが手前に来るため上体を起こせて楽です。レバー操作もノーマルよりやり易く感じます。
ノーマルではミラーを垂直に立てようとするとレバーが遠くなりレバーアジャスターを最小にしていたのですが、このハンドルではレバーを近くに設置できました。走行時はフロントを上から手で押さえ込んでいるという感覚がありカーブが曲がりやすくなりました。
（思い込みか？）また、何故かはわかりませんが今まで60キロ位のスピードでブレていたミラーが、80キロ以上でもブレなくなりました。嬉しい副作用？です。悪い点にも挙げましたがハンドルに紙製のシールが貼ってあり綺麗に剥がすのが難しいです。
必ず剥がすものなので、考えてもらいたいところです。
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ケーブル交換無しのハンドルを探していましたが、これを購入して正解だと思いました。
ポジションも純正よりゆったりできます。
ステムカバーは純正を使用していますが、取付できました。
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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。スイッチ類の周り止めの穴はボール盤を使って穴明けをしました。それ以外は簡単で、交換も容易だと思います。
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TODAYを街乗り通勤用に買ったので、乗りやすさを求めたポジション変更をしたく導入しています。
カラーも良く、作りもしっかりとしていて、楽しく安心して乗れます。
車両にもよるでしょうが、取り付けに難しさは有りませんでした。
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5.0/5
とても満足できる商品でした！
純正ハンドルが大体ミディアムくらいの高さだったので、ロータイプに変更してから比較的攻めやすくなりました。
今回、ゴールドを選びましたが光の加減でシルバーっぽく見えることがありました。ですが、きちんとした艶消しのゴールドだったので安心しました。
バーハンドルで攻めてみたい方にはおすすめです。
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RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。
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キット専用ですが自分はバラで購入しました
フロントフォークとのクリアランスがギリギリですがフォークの突き出し調整をするとバランスが変わってしまうのでそのまま使っています
質も良いですし価格も適度そしてすごく軽い
問題があるとしたらジュラルミン製なので腐食に弱いです
バーハン化するならこれで十分です
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メッキがありみため良くなります。ブレースもかっこいいです。
姿勢・高さはほとんど変わらないと思います。
もう少しアップにしたら姿勢がラクになりますが、ケーブル交換が必要になるのでこれにしました。（おそらくタイプDはケーブルに余裕がないのですかね？）
ケーブル交換が必要ないので既存でついているものを外して付け替えるだけなので簡単です。ただ、穴あけ作業が必要です。
別で手動ドリル（約2000円）も購入しました。
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Z800の最初のカスタムとして選んだのがハンドルカスタムだ。
純正のかなりアップしたポジションは、セパハンバイクを乗り継いでセパハン慣れした私にはかなり乗りづらく、正直普段使わない部分の筋肉が痛くなってしまう。
これではストレスになってしまうと考え、近所の用品店で現物あわせさせてもらい、丁度よかったこのファナティックのハンドルを選んだ。
取り付ける際にスイッチボックス用の穴を開けないといけないため、取り付けはショップに依頼。
純正では逆ハの字形にライズアップしていたが、このハンドルに変えて（かつ、取り付ける際にハンドルクランプ仮固定で好みの角度に調整してもらった）、以前乗っていたバイクのセパハンほどではないが、八の字に垂れた。
ハンドルをフルに切ってもタンクに干渉することなく、SS並みのクリアランスを残す（笑
その八の字ポジションになり、最初に乗った瞬間に「最高に丁度良い」という感動に襲われた。
適度にハンドル幅が狭まり、セパハン慣れした体にも馴染む絶妙な垂れ角、感動である。
また、体を伏せた際にも手首が変な曲がり方をすることなく、自然とタンクに伏せることが出来る。
旋回に関しても申し分なく、もはや文句の付け所が無い。
全体的に好印象のZ800の唯一の汚点だった部分が解消され、よりこのバイクに親しみを感じられそうだ。
ちなみにハンドル内径は14mmなので、汎用のバーエンドが使用できる。
純正につけていたウルトラヘビーバーエンドはKawasaki用で、そのまま取り付けることはできないので多少加工して取り付けることができた。
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今回、他社のマウントとどちらにしようか迷ったのですが、テックマウントにして大正解でした。
造りもしっかりしていますし、形状も完璧です。
この商品にしてよかったです。
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