4.0/5
アルミ製なので鉄製品と比べ軽量で錆びも出難いのと
ブレスバーの外径がハンドルと同じ22Φなので
見た目のインパクトがあるのと
22Φハンドル用のクランプ等が取り付け出来るので結構便利です。
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4.0/5
ハンドルの高さが10インチとかなり長いので、ハンドルポストは出来るだけ小さいものを選んだほうがいいです。
4インチや6インチのハンドルポストだとバランスがわるい感じがします。
2インチくらいのハンドルポストがお勧めです。
わたしは、2インチのハンドルポストと合わせて取り付けました。
全体の長さは約12インチになるので、かなり攻撃的な姿勢で乗る事になります。
わたしはロングフォークではない車体に付けましたが、ハンドルの位置が高い分、少し取り回しづらいです。
おそらく、ロングフォークと組み合わせると少し操作しづらいと思います。
製品自体は、バフ仕上げのステンレスなので、さびにくく、さらにメッキと違って、傷も付きづらいです。傷が付いてしまっても、自分で磨くことができるので、良いと思います。メッキは磨けませんからね。
ハンドルの端をカットする場合は、パイプカッターだと苦労します。
ディスクグラインダー等でカットした方がいいです。
価格は高いですが、一生使う気で買うなら、良い買い物だと思います。
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4.0/5
SR400にて使用です。両端を二センチほどカットすれば、当方ではちょうど良い幅・引きになります。しなりも無くおすすめです。
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4.0/5
WR250Xに装着しました。
体格に対して純正のハンドル幅が広く感じたので若干短い「Mini Racer-Low」を選択しました。
全幅で37mm短くなりますがスイッチ類は問題なく付きます。
街乗りではすり抜けが楽になります。
反面低速でのコントロール性は若干スポイルされますがオンロード主体なら問題ないレベルです。
市街地主体乗られる方にはおススメです。
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4.0/5
エストレアに続き2本目のハリケーンです。カタログに細かく寸法が入っていて選びやすいのがいいですね。ハンドルを変えて操作性がアップしました。是非お勧めです!
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4.0/5
GB250に取り付けました。純正のワイヤー類でOKです。取り回しも問題なく、ノーマルより若干アップになり、乗車姿勢が楽になります。メッキの質感が良いです。
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4.0/5
ハンドルを色々変えて楽しむのも面白いが、既製品の物は今一ピッタリフィットするものがない。いつも少し曲げたりして自分に合わせている。このハンドルはいわゆるZ2カット絞りタイプと位置付けるなら他の物よりも一番フィットする。ノーマルのようにフォークの角度と合わせると手首が少し内側に入るのが気にいらないところだが、それよりほんの少し寝かせると良いポジションになる。70年代~80年台にやんちゃしてたのなら懐かしく感じるはずで良いハンドルだ。この前はYBハンドルを少し自分に合わせて曲げた物を使用していたが、ハンドルで操縦性が大分変るので面白いね。
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4.0/5
純正に比べて前傾姿勢になり
伏せて運転してみると変化がよくわかります
ただ振動がけっこう強いので
バーエンドやグリップを変えてみたいです
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4.0/5
ホンダCB1100タイプ2ABS仕様に装着しました。ケーブル類の交換も必要無く取り替え作業も1時間ほどで簡単に出来ました。ゴールドに取り替えたのでハンドル廻りの質感に高級感で出ました。もう少し手前になるイメージがあったが。。。姿勢は殆ど変わりませんでした。
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4.0/5
カラーが鮮やかでいい!
ハンドル幅が結構大きいので、ハンドリングも悪くないです。
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