KIJIMA:キジマ

ニンジャ1000にR6スロットルを入れたのですが、樹脂が白いタイプで グリップとホルダーの隙間が目立ち気になっていたのでこのスペーサーを購入しました。
一応、グリップを嵌め直した時の隙間の加減がわからなかった為 5ミリ厚のほうも同時購入しましたが3ミリで充分でした。
おかげで隙間もなくなり白い部分が目立たなくなり スロットルも左右のガタがほぼなくなったので満足しました。
尚、あまりグリップを内側へ嵌めこみ過ぎるとスロットルの戻りが悪くなるので注意が必要でした。

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元々はスロットルのガタツキ対策にーと思い購入。
届いた物見て
｢うっすいペラペラやん こりゃガタは無理かなー…ま、買っちゃったしつけるかー｣
で、取り付け。
案の定ガタは無理!2ダボはスロットルがスイッチボックスに接触しにくい構造でリングは取り付け不要(１箇所切れ込み入れれば付けれないこともないけど意味が無いと思いま)
なのでシートのみ使用。

｢めっちゃトゥルットゥルッになるやんけ！｣

結果すごくイイ! アクセル捻る度に気持ち悪い(褒め言葉)

ただしデメリットもあり何度か捻ってるとシート君が
｢コンニチワ!｣
するので取り付けにコツいるかもしれない…

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SV650X専用のスマホ用のホルダーに購入しました。
さすが専用品だけあってガッチリ付きます！
取付説明書にはマスターシリンダーを外すように書いてありますが、少しずらすだけで取り付けできました。
値段が高めなのがネックですね・・

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スロットルの動作はスムーズで適正な遊びにしたいものです。車両によってスロットルカラーの径に隙間が多すぎたり、スロットルハウジングとカラーの嵌め合い隙間が多すぎたりする場合にこの商品でガタを減らすことができます。加えてテフロンによるフリクション低減効果で動きをスムーズにすることができるので、ライディングが楽しくなります。
このコストで効果はハッキリわかるものなので良い商品だと思います。

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Dio110(JF31)から取り外したグリップヒーターはC125(JA48)には少し短い。
でも使わないのは勿体無いので、こちらの商品(5mm)を導入して取り付けました。
何もなければ、パッカーンとスキマがあいてしまいますが、このスペーサーを挟めば余り気にならなく・・・なったかも。

穴径がスロットル側に適合していますので、左側は穴が大き過ぎてスカスカになります。私は両側ともグリップに接着剤で貼り付けてから装着ています。
ゴム製なので質感も違和感ありません。

こういった 「辻褄をあわせる為の商品」が存在するのはとても良い事だと思います。

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【使用状況を教えてください】
グリップ交換したときに口を揃えてみんなに購入したほうがいいね！といわれ購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像していたものはもっとペラペラと思っていましたが意外と固くびっくりしました

【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付け出来ました！

【使ってみていかがでしたか？】
スルスル動くようになり使いやすくなりました！

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普通にサイズ調整で使用、ゴム製なので目立ちません。
クラッチ側はハンドル径22mmの所に通すので片方は内径22mmの方が良いのではないでしょうか。
スロットルパイプにはジャストサイズです。

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車種専用設計なので違和感無く装着できます。
USB電源やスマホ（ナビ）、SENAのリモコンを取付けるのに便利です。
デイトナからCBR400R用のマルチホルダーが販売されており、ソレを少し工夫すればCBR650Rにも装着できるのですが、見た目が少しシックリいきませんでした。
KIJIMA キジマ ハンドルマウントステーはCBR650R用に設計されているので、メーターの視認性を阻害することも、カウルに干渉することもありません。

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説明書を見ながら、向きなどを確認しながら、何とか取り付けることができました。
見た目的にも、重量感があって大変満足しています。

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ﾅﾋﾞを付けるのにｽﾃｰをどうしようか悩んでいたらたまたま本屋にｷｼﾞﾏの本がならんでいて見たら車種専用が有ったので購入しました(*^^*)

まだまだ何か付ける事ができそうなので考え中(*￣∇￣*)

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