ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1495件 (詳細インプレ数:1452件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 592 | |
| おおむね期待通り: | 631 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 204 | |
| もう少し/残念: | 48 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
実際にこのオフセットホルダーを自分のバイクに取り付けて走ってみると、これまで悩まされていた後方視界の悪さが劇的に改善されるのが体感できます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取り付ける前は、バックミラーを覗き込んでも画面の半分近くに自分の肩や二の腕が映り込んでしまい、真後ろから接近してくる車両を確認するためには、わざわざ少し体を伏せたり頭を動かしたりして覗き込む必要がありました。
【使ってみていかがでしたか?】
このホルダーを間に挟んでミラーの位置をわずか3センチメートル外側へずらすだけで、視界を遮っていた自分の体が完全に画面の外へと退いてくれます。おかげで、背後の道路状況がまるでワイドミラーに変えたかのように一目でクリアに見渡せるようになり、車線変更や右左折時の安心感がそれまでとは比べものにならないほど高まりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
位置が外側に変わることでミラー自体が遠く感じられるのではないかと少し心配していましたが、実際には視線の移動が非常にスムーズになり、ライディングポジションを崩すことなく自然に後方を視認できるようになります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
製品自体の作りも非常に頑丈で重量感があり、走行中のエンジンの不快な振動でミラーがブレて見えにくくなるようなこともほとんどありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したミラーが、シャフトが短く後方が見えづらかったので、こちらを購入してみました。
実際につけてみたところ、視界が劇的に改善されました。
ミラーの根元がごちゃごちゃして多少不恰好にはなるのですが、背に腹は変えられません。安全第一。めちゃくちゃ役に立ちました。
ブレなども気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NMAX155にハンドガードとミラーを取付用に使用。
M10ボルト穴が貫通なので色々と使えて便利。
私は緩まない用にワッシャーを下にかませてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125には必須のアイテムです。左右に取り付ける場合は2個買うようにしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム乗りの方(JC75まで)ならご存知と思いますが、ミラーは飾りです。ノーマルではどう調整しても後ろはほんのちょっぴりしか見えません。ミラー形状を変えてみてもそう変わりません。そうです。ミラーのマウント位置がう◯こだからです。このパーツでマウント位置を3センチだけずらすと、なんということでしょう!
いままでが嘘のようにノーマルミラーでも後ろが見えるように!!安全のためには必須パーツと言ってもいいでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現行Z400に乗っています。
この商品を付ける前は、後ろに車両がいるのかさえもわからなかったのですが、取り付け後は見違えるほど見えるようになり大満足です。
価格はもう少し安ければ満点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たかが、45ミリですが、効果が高いです。
左右ともに、使用してますが、ほぼ後方は死角のない状態です。
買って良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
V-Strom650にkappaスクリーン着けたらフルロックでミラーとぎりぎり干渉するようになり購入。
干渉は当然無くなり期待通りの結果で満足です。
半年5000キロ時点ではサビの発生もありません。
しっかり締めたので緩んだりすることもありません。
ブレの発生もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ナックルガードとミラーを纏めて合理的に取り付ける為にオフセットホルダーを使いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミ鋳造製で、アルマイトではなく黒色塗装仕上げのようです。
【取付けは難しかったですか?】
技術的にはそれ程難しくないですが、何回もハンドルを左右目一杯に切って、アッパーカウルやスクリーンと接触しないか確認しながら微調整を繰り返し位置決定しました。取り付けに当たってはオフセットホルダーの他にTANAXの逆ネジアダプター(商品番号:HM-10)を使用して、オフセットホルダーを20mm嵩上げしアクセルワイヤーとの接触を回避しました。ナックルガードの取り付けは、ミラーステーの長いネジを活かしてオフセットホルダーの下側からナックルガードのステーを取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
複数の部品をごちゃごちゃせずに、スッキリと纏めて取り付ける事ができました。
【付属品はついていましたか?】
M10のボルト1本付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
少々お高い気がします。1000円以下が理想的。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/全てのネジ・ボルトは緩み止めの為に低強度のネジロック液を塗って締め付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ、グロム、JC92の純正ミラーが見にくく(寒くなりモコモコの上着を着るようになってさらにミラーに身体が映り込むように汗)、まずは武川のミラーに変えました。ミラー自体の位置(高さ)が純正の時よりやや下がってしまった気がしたので、タナックスの高さ調整のためのスペーサー、そしてこのオフセットホルダーを取り付けました。ミラーの角度の調整できる幅が広がればと期待して。
純正ミラーの時は目が疲れることがよくあったのですが、ミラーの位置も高くでき、視界も広がったことでしっかり後方を確認できるようになったので目の疲れも軽減できました!見た目的にはちょっとダサくなるのですが笑、やって良かったカスタムで、おすすめです!
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