TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

【何が購入の決め手になりましたか？】
DUCATI ハイパーストラーダに乗っておりますが、ポジションがオフ車に近いです。
純正のミラーが小さく（しかも外側に向かって小さい）、低い位置にあるため、
後方確認にはかなりの視線移動が必要となるのが気になっており、
前後自由にミラー位置を調整できそうだったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
タケガワのポリゴンミラーに噛ませてみました。
ポリゴンミラーはミラー部分の調整幅が非常に少ないため調整が厳しかったのですが、
おかげで後方確認が断然良くなりました。
（装着直後、高速道路で背後から忍びよる青服の白馬に気付けました！）
塗装もしっかりしているし、ブラックとクロームメッキが選べるのが良い。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け自体は難しくありませんが、M10ネジの六角レンチが要ります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
最初の内、ちょっと緩みやすい感じがします。
手ルクレンチでかなり強めに締め付けたつもりでも緩んできたので、工具は常備してツーリング行ってました。
今は位置が決まったのでネジロックで対処しました。

【期待外れだった点はありますか？】
他の方のインプレにもありましたが・・・見栄えは良くないですね。
ただ、それを補って余りある効果があります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
形状に数種類パターンが増えると良いですが、この価格で効果なら贅沢言えません。

【比較した商品はありますか？】
タナックス ナポレオン オフセットホルダー30 SA-23
（本商品の短い方）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SFの純正ハンドルと純正ミラーで乗っていますが、身長186cm、体重87kgと大柄な為とリアに48Lのトップボックスを付けているので、後ろが見にくかったので本日取り付けました。
またがって見た限りでは後ろもバッチリ見えます。その分ハンドルより外に出ていますが、角度調整をしっかりして見やすさとのバランスを図りたいと思います。
何より後ろが見えるで安心感が違います。

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カブに小型のミラーを付けた際に、ミラーの調整範囲が合わずどうしても上手く
行かなかったため購入しました。
高さや手前に送る角度などでセッティングアウトしちゃうことって結構あります。
特にカブはレバー（ミラーホルダー兼レバー）の角度が浅めなので案外相性が出
ます。

それまでは5mm厚のアルミ板を切り出してステーを作っていたんですが、ミラーの
ネジ穴周りって意外にタイトで肉厚が確保できず、1年くらいで割れて作り直し
していました。（なお最初は2mm厚で作りましたが1日持ちませんでした）

さておき商品の方ですが。
作りは非常によく、ミラー側が薄く削られている点が◎。補器類に干渉すること
なく、ミラーホルダーとレバー別体の場合にはレバー角も余裕を持って調整でき
ます。よく考えられてますねこれ。

手前に来ることで送る角度を浅くできてミラーセッティング可能になりました。
付随して、ミラーが奥に取り付くことで随分見やすくなりました。
個人の感想ですが、見た目にも「取ってつけた感」が無いので良いです。
自信を持っておすすめできます。

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今まで、ミラーが見辛くて不便だったが
これで一気に解消しました
AZ3ミラーを取り付けているが、さすがに同一メーカーだけあって色も見た目もマッチしている
ヤマハの逆ネジには、逆ネジアダプターか逆キャップボルトが必要になる
この製品を付ける前に使っていた逆ネジアダプターを外し、逆キャップボルトを別途購入し取り付けました
ヤマハ純正ミラーや、社外品の逆ネジミラーを延長したい場合は使えないので注意が必要

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機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。

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アウターミラーを取り付けたところ、フルステアリングでフロントスクリーンに少し干渉してしまいます。
クラッチレバー側は、レバーの調整位置で後方視界は問題ないようだったのでこちらを使ってみました。
10mmサイズのネジの為、8mmと大きな六角レンチが必要です。
別の商品には六角レンチが付属でついてたのにな。
汎用の為いたしかたないのですが、固定する際にしっかり持っていないとボルトを締める際に回ってしまいます。

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エストレヤはミラーの取り付け位置が左右対称ではありません。購入して以来の疑問でした。
愛○県の某ショップでは左右対称の位置になるようなカスタムを紹介していますが、問い合わせたところ「当ショップでの購入者に限ります」と断られたので、試しに当商品を購入してみました。
ノーマルでは右ミラーの位置が左側に対して手前にあったので当商品を右側に装着。ステー穴が奥になるよう取り付ける事によって左側とほぼ横並びになりましたが、想定した通りの問題が発生・・・。今度は高さが左側よりも3センチほど高くなりました。
元々、ハンドルから2センチほど高くなっていた右側の取り付け位置が当商品を付けてさらに高くなり、左側との差が目立つようになりました。
今度は左側を高くするスペーサーが必要だ！！！

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DAYTONAのBSCホリゾンタルロアーミラーを
モンキーに取り付けましたが後方視界が
全く確保出来ませんでした。
新保安基準適合外ミラーなので
後方視界を確保するのは難しいですが
この商品で45mm前方へオフセットさせることで
後方視界が完璧に確保されました。
ミラーもメッキ商品なので一応一体感もあるかな？

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ミラーの振動対策で導入したナポレオンのクロス3。
振動の振れは減ったが、ステーが短くて肩が大きく映り込んでしまい後方が見えづらい。
オフセットアダプターを導入しようと探してみたが、
用品店に売ってるのは1個3000円もする某メーカのアルミ削り出し品ばかり。
こんなの2つも買ったらミラー代を超えてしまうじゃあないですかッ！
そんな中見つけたのが同ナポレオン製のオフセットミラーアダプター。
お値段もリーズナブルで取り付けも簡単。
実際に取り付けた所、肩が映り込む範囲も少なく
違和感もなく後方もバッチリ確認できます！
これなら社外ミラーを導入してもパトカーや白バイの追撃を華麗にスルーできる・・・はず。

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これがあるのとないとじゃかなり違う。ミラーの位置や高さの自由度の幅が広がります。
ただネジ締め込んでも動いちゃう。かなり力をいれてガッチリ締めてなんとか落ち着きました。こんなものなのかな？

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