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4.0/5
グリップの交換時に一緒に付けてみました。
低価格だったのでドレスアップの意味で付けてみたのですが、数日で ”ＺＥＴＡ”のプリントが剥がれてきてしまいました。今ではすっかりただの真っ黒なグリップパッドになってしまってます。
装着前までは左手の親指に痛みを感じることがあったのですが、このパッドをつけてからは痛みが緩和されるようになりました。
それと、パッド自体にそこそこの厚みがあり、グリップを握る位置がかなり変わる感じです。レバーにかかる指の位置がベストな位置になったので意外な効果が得られました。
プリントが剥がれてしまったのは非常に残念ですが、価格も安いですし本来の目的以外に期待以上の効果が得られたので満足しています。
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4.0/5
モトクロスコースで使ってます。取り付けは差し込むだけ。
良い点
(1)コース等の激しいライディングでは親指と人差し指の間が痛くならない
(2)安い
悪い点
(1)ZETAの文字がある部分は布で、厚みの部分はスポンジなので使っているとはがれてくる
(2)町乗り、ツーリング程度では必要ないかな
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4.0/5
バリオス２に取り付けてます！
アルミ製ですが純正品より軽くドレスアップ性も高いパーツです！
取り付けは非常に簡単ですが、手順を覚えてないとワイヤーオイル清掃、注油等をする時に手間取ってしまいます＾＾；
こないだ自分がそうなりました（笑）
カラーも豊富なので自分のカスタマイズに合った色を選べます！
何気ないパーツですが変えると気分がやっぱ違います☆
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
オフロード走行の休憩時、仲間との記念写真撮影やビューポイント撮影等でカメラの向きを簡単に変更できるので大変重宝しました。
少し大きめのポケデジにはグリップが物足りなく不向きかと思いますが、タイラップでグリップ部の固定を補強すれば走行中も取り付けたままでOKでした。但し、カメラに直接の振動が当たるためお奨めはしません。
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4.0/5
初めは自分のSRX400用に買ったのですが、パワーがないバイクだと結局スロットルの開度が大きくなるのであまり恩恵を感じなかったのと、グリップをプログリップのゲルタイプに換えてあった事もあってあまり必要なかったかも･･･ということで、友人にあげたら大喜びでした
画像はその友人のFJR1300なのですが、これくらいパワーのあるバイクだと本当に手のひらにちょっと力を加えるだけでクルージングからワインディングまでオールマイティに使えるようです
また、このバイクは何故かスロットルがめちゃくちゃ重くて手がくたびれていたとの事だったのですが、丸一日走り回っても大丈夫だったそうです
自分用としてはあまり役に立たなかったこれですが、大排気量またはスロットルの重いバイクには効果絶大という事であえて星4つつけさせていただきました
価格的にも自分のように買ったはいいけど･･･というような場合でもまったく悔しくないのがまたポイントかなって思います
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4.0/5
イージーライダースさんからも同じようなパーツが販売されています。スロットルボスという名前です。ポッシュさんの物より安いです。
しかし適合グリップ径が明記されていないので不安を感じこちらを購入しました。
通常、右手はスロットル操作のために絶えず一定以上の力で握った状態で無ければなりません。これがはっきり言って疲労の素。
ロングライドでは致命的な疲労となりますよね！
僕は今までどうしても右手の疲労でしびれが出てしまい、
何回かグローブ・グリップを交換しましたがあまりよくなりませんでした。
やはりグリップを「握りつづける」ことは単純に疲労に結びついていたようです。
しかし、この商品を適切な位置に適切な角度で装着すると、
右手の握る力はほとんど必要なくなります。
手のひらでスロットルを操作しているような感触、かといって
不自然な感じもしないので、とてもGOOD！疲労も軽減します。
まぁ、ひとつ問題点があるとすれば質感。
薄いプラなので華奢で耐久性は微妙。表面（側面）の仕上げも
バリを取ってあるつもりでしょうけど、微妙に本体が削れていたりして微妙です（;´Д｀）こだわる方は仕上げなおし＋塗装をされても
良いのではないのでしょうか。
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4.0/5
GSFはもともとハンドルが振動対策でラバーマウントです。
コレを、ダイレクトなハンドリングにする為のリジットマウントカラーです。
当然、この商品だけでは、使用出来ないので、ハンドルポストも必要になります。
ただ、ダイレクト=疲れるという結果にはならず。
交換後の振動も、すぐに慣れますのでご安心を（笑
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4.0/5
「手のひらで楽々アクセル操作が可能」ってうたい文句どおりの商品です。
渋滞に巻き込まれたときのストップアンドゴーや徐行運転、高速などでの一定速度でのクルージングで威力を発揮します。操作感はそっと手を置いているだけ、アクセルグリップを捻ってる感じはしないですね。グリップサイズが合えば原付からリッターバイクまで装着可能です。でもお勧めは排気量が大きめのバイクですね。なぜなら０~１００ｋｍ/ｈまでが良く使う速度域だと思いますが、この速度域でのアクセル開度が大きい小排気量のバイクではアクセル開度０に合わせて装着すると目的の一定速度のとき手のひらを押し込むようにしないと使えない事。逆に目的のアクセル開度に合わせて装着すると急ブレーキなどのとき、アクセルを開ける格好になってしまう危険があるためです。
でもある程度は慣れで何とかなると思いますし、この商品をアクセルを閉める方向に回すと装着角度を変えられるので、高速や下道に合わせて装着角度を変えながら使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これは、本当に、すっごい楽になります。
右手首が痛くなっていたのが格段に改善しました。
が！
ちょっとした手の動きや位置角度の調整で予期せぬアクセル操作をする事になりますので、ハイパワー車は注意が必要です。
はっきり言ってしまえば振り落とされそうになります（笑）
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4.0/5
ポスト部分がメッキ仕上げなので、キラキラしていて
とてもきれいです！
デザインもシャープな仕様で、黒いハンドルに映えて
かなりスッキリしたと思います。
メーターステーも付属していて、後から買い足す必要がないのもいいですね。
ローポジションなので、グッと車高を抑えた感じもします(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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