| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完璧なオートクルーズは無理というものです。この商品はその域を目指しているものではないという事をまず理解しておく必要があると思います。この点を踏まえてこの商品を評価すると、ないよりはずっとマシだと思います。高速道路でしか使用できないし、高速道路とはいえ、一定速度で延々流せるわけもないし、アクセルの微調整も必要ですし、アクセルのオンオフはある程度はあるので、この商品はの必要性はなさそうですが、なぜか、ついこの商品を使ってしまいます。やっぱり楽だからでしょうか。もう少し価格が下がるといいと思います。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
振動を抑制する効果はあまりかんじられなかった。
もともと振動の大きいシングルエンジンのバイクに使用したかかもしれない。
他社とは違って単独でハンドルにいれるので、いろんなバーエンドが使えることが特徴だ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ZETAのステムに替えています。
30mmのクランプをつけていますが,
もうすこし高さがほしい時に備えて55mmを買いました。
かっちとした見栄えには満足ですが,
もうすこし安いとうれしいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良い商品ですが、こんなに金額が高いのはなぜ?って感じです。スピード調整しても少しはずれてしまうが、腕を休めるのには良い商品だと思います。プラスチックなので、バイクに乗ってない日は外してしまっています。付けたままだと プラスチックの幅が広がりそうなので。いつもバイクに乗る時に使ってるウエストバッグのポケットに入れています。違うバイクに乗る時も使えるのも理由の一つです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
私はバイクを2台持っているのでこの商品を追加で購入しました。本体は高いと思いましたが、この商品は、こんな金額かなってレベルです。使い分けするなら 必需品ですよ!
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
W650のハンドルはトップブリッジ・スイッチ類までが1インチなので、ハリケーン製の汎用ハンドル(クラシック80を使用)の場合、トップブリッジ左右に1セット、スイッチ類に1セットの合計2セットが必要です。
デイトナのハンドルスペーサーは左右に10mm程度はみ出して不格好です。ハリケーン製のハンドルスペーサーは1500円程度して高くなりますが、8枚入っていてはみ出さないので綺麗にカスタムするにならハリケーンが良いかもしれません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラー位置変更の為に購入しましたが、他の用途にも利用出来そうなのでハンドルやミラー交換後も不要品だと思わず持っておいて困る事はないと思います。メーター追加ステーやカメラ固定ステーにも流用できますね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ZETAのセパハンオプションパーツですが、高すぎる!!
奥にオフセットするためのスペーサーで、XSR900のセパハン化にZETAセパハン使う際はこちらのプレート三枚重ねとかだったと思います。
自分はR25用に買いました。微妙なオフセットができるので助かるのですが…高い…。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ボルト穴の幅が合わずCRF150Rにはポン付けできませんでした。穴を削ればいいだけなんですが、結構削ったので時間かかりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取付に関しては、SSKと違い問題ないです。
材質も良い感じです。
但し、長さが短いために
サインハウスなどのCパーツは
要注意で、ギリギリな感じでした。
レーダーを固定したらウインカー右表示が
見えないのでCパーツを薄いやつに変更し再購入しました。
蓋は無いので、SSKのを流用しました。
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