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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル固定に共締め。同じような部品はたくさん出てるが最安かな？？？
スマホ取り付け用に購入しました！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクなので、部品をあきらめていましたが、こんなに良いものがあるとは。感激しました。ネジが錆びてるとがっかりしますがキレイになると気分が良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリオスⅡにて使用しておりました。
カラーはシルバーアルマイトを選択し純正ハンドルポストに取り付けても目立たないようにしました。
取り付けは簡単ボルトもハーネス類もそのままでした。
走行しての感想ですが、わずか10mmのアップですが小柄な私ですので確実に楽になり長距離ツーリング時に助かりました。
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KTM 990 Adventure に取り付けました。
取り付けには、クラッチとフロントブレーキレバー周りを一度外さないと、本ハンドルバーサポートの取付は不可能でした。
ハンドルバー側の取り付けボルトの挿入と締め付けができないためです。
しかし一度組み付けてしまうとガッチリしていて、かなり安心感があります。
私はRAMマウントベース 対応径Φ9.5-Φ15.8、アームロック RAM-KNOB3LU、アーム部 標準アーム アルミ 約93mm RAM-B-201U、SYGN HOUSE ユニバーサルホルダー A-44 M8シリーズ Smart Phone タイプ3 00077818、などを組み合わせてまずはiPhoneを装着できるようにしてみました。
なおナビはGARMIN ZUMO396を使用していますが、そちらはダッシュに付けたマウントに固定しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々はU-KANAYAのクラッチレバーをノーマルマスターシリンダーに装着していました。
ニッシンのラジアルマスターにカスタムしたかったんですけどU-KANAYAのレバーも装着したかったので調べてみると適合してるアタッチメントが販売されているのを知りました。
ラジポンとお気に入りのレバーで理想のカスタムが出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
おなじみのパッケージ。ちゃんとステッカーも入ってます。
どうです？いい感じでしょ？
外す前に撮り忘れましたがこれが純正品。美しくない。
これまたちっぽけなパーツですが、ハンドルにくっついているので乗車中ずっと視界に入ります。なので、純正品の鉄＋クロメート処理の部品は、機能は果たすものの美しくありません。最悪の場合、錆びることもあります。
そこにSPタケガワさん、本当にかゆいところに手が届く感じで、こんな細かいパーツを出しています。グロム専用ということではなくて、大抵のバイクには使える汎用品です。もちろん、油圧クラッチとかだと使えませんというか、不要です。色も派手な青と赤のアルマイトのコンビとかあるのですけど、残念ながらゴールドは無いので、無難な黒を選びました。もちろん加工は綺麗で取り付けは純正品を引っこ抜いて付け替えるだけなので簡単です（クラッチレバーを外さないとなりませんよ）。小さいパーツに、これまた小さい文字でSP TAKEGAWAのロゴが入っているのは良い感じです。
純正よりもちょっと径が大きいので、調整はとてもしやすいです。なので機能的にも改善しました。ただ、アルミ製なので変なネジり方をしてネジ山を潰したりしない様に気をつけないとなりません。アルミネジは軟らかいということを忘れずに。
これで、いつも視界に入るあの銀色ネジが無くなって、より良いもの感に浸れます。ちっぽけですけど、こういうのをコツコツ変えていくと、雰囲気が大きく変わりますよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品よりも安く、ポイントも貰えるので。
キジマ製と考えたのですが気持ち安くポイントも多い本品を採用させていただきました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフ車のスロットルやグリップ交換時に毎回使っています。
今回はシグナスにインストール。
普通はスロットルチューブにグリスを塗り、ハンドルとチューブの滑りを良くしていますが、
雨や砂などでグリスは劣化します。これが酷くなるとスロットルが重くなったり、戻りづらくなることもあります。
オフ車などのダートを走ったり、転倒が多い車両はモロに影響が出てきます。
マメにメンテナンスかけてやれればいいのですが、メンテよりも乗る方が好きなので、出来るだけメンテナンスフリーで乗りたい。
このテフロンシートは、グリスなど使用せずとも滑りがいいので、グリスを塗る必要がありません。グリスのように、水分で乳化したり、埃を呼ぶこともありません。そのため基本的にグリップがダメになるまで使えます。
隠れた逸品と思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップを交換するにあたり、純正のスロットルを加工したく無かったので購入しました。
ノーマルと比較して、スロットルの開きが少しだけ良くなりました。
長さも径も同じで簡単に交換出来ました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この小さなパーツのお陰で、ハンドルバーの選択が
大幅に増え、大変助かりました。
この手のパーツに有りがちなバリも無く、精度面や
堅牢面でも大変満足出来るパーツです。
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