DRC:ディーアールシー

ヤマハ・ブロンコに装着しました。
オフロードタイプの可倒式のものの中でも、
あまり現代的ではないブロンコのデザインに
合うものとして選択しました。

ヤマハ車定番の逆ネジにも対応しているので
何の問題もなく装着できました。
調整箇所が複数あるので、大抵の車種には
ベストな位置決めができるのではないでしょ
うか。

走行中にミラーがぶれて多少見え難くなるのは、
単気筒エンジンゆえの宿命とあきらめています。

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セロー２２３WEに付けました。ミラーの歪みもなく、長さもちょうど良いです。可動部分が樹脂製なので耐久性は何とも言えません。

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見た目の通りの性能で、若干ぶれるものの気軽に折りたためる良い品物です。
ちょっと安っぽいのはご愛嬌。オフ車のミラーはこういうものだと思います。

気になった点としては・・・
ボルトやナットがとにかく錆びる！1か月しないで錆び始めたのは笑いました。
また、取付部のM10 P1.25のナットの二面幅がなぜか16mmと中途半端なサイズです。
車載工具で16mmのスパナを載せてる車種ってあるのかな？
ウチのKLX125には無かったので、ココは一般的な二面幅17mmのM10 P1.25に交換しました。

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XR250で林道からツーリングから獣道までいざというときにたためて便利。
コケて良く割れるので１年に１回は交換してます（汗）
取り付けも簡単。

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前回の林道ツーでミラーがポキッ！
同社の根元がクネクネすりやつ。まぁ、３年は使ってたので問題なし、今回は林道ツー仲間オススメのこちらの商品で、簡単にミラーをたためるのと、視認性も他のものより良いのでバッチリです。

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ジェベル２００用に購入しました。取り付け方法が簡単な上、折りたためたり角度調整なども便利。転倒時の破損も少なそう。機能性を考えると、視認性はかなり良いと思います。

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今まで純正品を走る時は外して、また付けてを繰り返していたのですが、天気が悪い時や寒い時はそれが面倒くさくて購入してみました、ヤマハ車ですがミラークランプを使用してますので左右共通品です、軽いけど折れ易い感じも無く、大してブレもありません、しっかり倒れてくれるので前のめりになっても邪魔にならず、メーターにかぶることも無く、サッともとに戻せます、衝撃からの耐久性はまだ解りませんが、値段を考えるとそこまで気にしなくても良いんじゃないかな、ハンドル周りを黒で統一出来たのと、簡単さで満足しました。

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色々と試してきましたが、林道行くにはこれが一番扱い易いと思います。
風圧で動くこともありませんし、ちゃんと調整すればブレも気になりません。
普段使いは、真横に倒しているので前方の視界も良好です(^_^)

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オンロード走行時はどうしてもブレが気になりますが、オフロード走行時はすぐにたたむことができるので準備に時間がかからず便利です。

ナポレオンミラーに比べると多少大きく見やすいですが、やはりブレが・・・。

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DRC: D58-16-120
オフロードミラー可倒タイプのミラーで造りもよく大変満足です。
林道他重宝しています。
レンズのゆれがあと少し収まれば最高なんですが!

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