DRC:ディーアールシー

ヤマハ「トリッカー」に装着しました。
オフロードミラーといえばDRCかなと思い、同ブランドのグリップと同時購入しました。
コスパ、デザインは最高です。
ヤマハ逆ネジ用のこちらは問題なくフィットしました。
逆側も同タイプを購入しています。
ハードライディング時に折りたたみができるとうたってますが、使用する機会は現状ありません。
通常走行で若干ミラーがブレて見えずらいですが、価格、用途で考えると我慢できるレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我が家の駐車場は狭くクルマ、セロー250、ママチャリを入れると、ほぼ、ぎゅうぎゅうです( ´Д｀)=3

セロー250はオフ車なのでハンドル幅がオンロードタイプに比べて広く純正ミラーも張り出して
いると通り抜けるのに一苦労です(´・д・｀)

何かいいモノはないかと色々探しているとコレを見つけました(・∀・)

取り付け簡単。純正ミラーを外してコレに付け替えミラーの角度がいい位置でスパナで固定し
稼動する部分を六角レンチで手で動く程度の固さに締め付けるだけΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ

コレはいいですわ(・∀・)

家族からも通り易くなったと大好評(・∀・)

またツーリング等の出先でも狭い駐輪所なら左右共に折り畳んでおけばいいし本当に重宝します。

正しく安くて買って良かったと思える逸品ですなｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

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セロー250に使用しています。

ヤマハ車は右側が逆ネジなので品番に注意して購入して下さい。

ノーマルのネジを取り外し、この製品を取り付けミラーの視界がいい所で
スパナで固定し、ミラー可動部分の固定は六角レンチで、やや固めに固定して
出来上がり♪

渋滞しているクルマの左端を走る際に張り出したクルマのドアミラーに丁度
当たりそうな時に手で、くぃっと曲げればスイスイと接触せずに走れます。

もちろん障害物（クルマ）を通り越したら、また手で元に戻しましょう♪

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狭いシングルトラック、獣道探索、ウッズセクションなど、非常に簡単に折りたためて重宝しております。他のメーカー品も数知れず使用してきましたら、これが一番便利です。価格も非常に安くサイコーです。

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走行時にブレると聞いてましたが僅かに揺れる程度で
気になりませんでした。
ただ、セローのような元々大人しい車種に限ってなのかも知れません。
高速道路で80から90キロで確認しましたが昼間だと後続に車がいるか
どうかはわかりますが夜間だと見にくい感じはありました。
まあ80ちょいで途端に苦しくなるバイクですからミラーが見えなくなるまで
出さないからいいかなと思います。

ヤマハ車は右専用モデルも必要ですのでご注意を

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折りたためるので色んなシーンで活用できます。
視認性もよく、問題はありませんが、
何回か可倒しているうちに緩くなってきそうです。

価格も安いので、壊れたら次も同じものを購入しようと思います。

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可動部分が緩みやすいので木工ボンドを塗ったりしてます。
ミラーそのものも風で曲がってくるという。
仲間にも木工ボンドを入れて逆さにして乾燥させるとよくなります。
純正を毎回外して山に入る人にはおすすめです。

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林道走行時転倒して純正のミラーを破損する前に交換しておこうと購入しました。すり抜け時や駐車時に折りたためるのがいいですね。駐車時にカバーをかける際も全高が低くなるのでカバーがタイヤまですっぽりかぶりいいです。

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今までの純正ミラーでは籔道等で木の下を潜り抜けなければならないときに、ミラーが邪魔で大変な時がありました。この商品なら簡単に畳めるのですんなり走れそうです。
また、車などに積み込む際にも重宝しそうです。
価格もお手頃で万一の転倒で折れてもまた買いやすいと思います。

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最初このDRC 161オフロードミラーは走行中にプルプル揺れますのでとても気になりましたが、ピボットする為の腰部分のネジをしっかりと締めますと幾分とプルプル揺れるのを抑えることが出来ました。

但し、今度は腰部分の可動が固くなってしまい 締め過ぎますとピボット動作が出来なくなってしまいますので 締め付けの際には注意が必要です。

以前は体調も良く体力もありましたから散々林道やオフロードを元気に駆けておりましたので 枝など避けたりするのに手動でのミラーのピボット機能は必至でしたが、近年は腰も悪くしてしまい体力も無くなりましたから 林道やオフロードで走ることも無くなりましたのでミラーはピボットしなくても全然平気な乗り方に変わりました。
(タイヤもオンロード用に換えました。)

林道やオフロードでミラーを手動でピボット可動させたい場合はプルプル覚悟で腰部分のネジをピボットし易い程度の締め付け位置にしておいたり、オンロードを主に走行する場合はしっかりとネジ締めしておいてプルプルしないようにしたりなど、走行路面の違いに応じてネジ締め度合いを変えるように使用しますと臨機応変(ON/OFF兼用)に使用出来るミラーです。

また、腰部分のネジ締めを少々強く締め付けても転倒の際にはピボット可動して応力を逃がしてくれますのでミラーを割ることがありません。
(ミラー枠に擦り傷付きますけど)

そして、何せ一押しなのは 往年の円形ミラーってことです。
手動でのピボット動作(枝等回避)、転倒時の可動(ミラー割れ抑止)、円形ミラー(シンプル イズ カッコイイ形状)
こんな多機能なミラーは、この製品以外見たことがありません。

私のこのDRC 161オフロードミラーに対する総合評価は★★★★★★★★★★(星10個)です。

プルプル揺れるのは気になりますが、カッコ良さと多機能性能と購入し易い 低価格設定が高評価の大きな要因です。

もちろん、後ろも見易いですよ。
是非とも、円形ミラーファン(フェチ)の方にはこのDRC 161オフロード ピボットミラーを強烈にオススメ致します。

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