TAKATSU:タカツ

ほかのインプレッションで速度あげるとずれるとありますが、締め込み不足ではLANZA君はMax150-160km出ますが、特に不便は感じません。写真ではアームがピンクゴールドに見えますが、実際はクロムメッキ調でいい感じです。

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新型リード125のミラーの質感が余りに低いので、交換することにしました。
車体が白色で、クロムメッキの飾りが車体前面にあるので、ミラーもクロムメッキのものにしました。

タナックスのものと迷いましたが、ウェビックさんの商品画像では、本商品のほうが光沢がありそうだったのでこちらにしました。

取り付けの際の注意点ですが、新型リード125は、なんと左右とも逆ネジなので注意してください。
変換アダプターが要ります。

商品が届いて実際の取り付けの段階で気づきました。(T_T)

何で左右とも逆ネジになっているのかわかりませんが・・・。　(・・?

今回はボトルフォルダーも付けたかったので正ネジのアダプターも購入していたのですが、無駄になりました。

同等のカスタムを検討されている方は注意してください。　(^_^；)

ミラーそのものは、純正とは比べ物にならないぐらい質感も高く、重量が重たいせいか、エンジンの回転を上げたときの、高周波的なハンドルへの振動（感じ方には個人差や個体差があるかもしれませんが）もかなり軽減されました。　(^_^)

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シンプルでポジションも自由自在でお気に入りです。
CTXとXRはこのミラーを付けています。
さすがに山でバイクを落とした時は根元から折れましたが、普通に乗っている分には丈夫で使いやすいです。

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クラッチを変えたので、その際ミラーホルダーが無いものを購入してしまい安価でホルダー要らずのこの商品が目に止まりました。正直安かろう悪かろうで購入したので文句は言えませんがハンドルの振動でミラーがぶるぶる震えます。保安基準を満たす目的で買うならありかな？

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形状や、スタンディングの際に腕が当たらないようになっている角度、色々なパターンで角度を変えられることには満足しています。
ただ、高速走行時に風圧で鏡面部分が手前に倒れてきます。鏡面を止めるスクリューを締めこんでもダメなので、実力かもしれません。
スピードを出しすぎなければ良いので、概ね満足しています。

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オフロードバイクを買うといつも購入しています。
つくりは問題なく後ろの確認も良好です。
調整が少しシビアですが、最初に行ってしまえば今後することは無いと思います。

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ハンドルにぶら下げる格好で取り付け。

回転数が低い時、加速時は振動でほとんど見えないけど想定内。

ボールジョイントだけどちゃんとネジを締めてれば高速を走っても風で角度が変わることもありません。

適度に緩めていれば適宜角度の調整ができます。

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安かったのと、なんとなくデザインが良さそうだったので購入しましたが、
実際に取り付けてみたら、風圧でミラー部分が押されてしまいます。

ネジを増し締めしようにも、ねじ山が舐めてしまいそうで怖いです。

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格好悪いような気がしたけど安いから注文。
実際つけてみると馴染んでる^_^
立ちゴケしても安心できるかな~

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格好悪いような気がしたけど安いから注文。

実際つけてみると馴染んでる^_^

立ちゴケしても安心できるかな~

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