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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7052件 （詳細インプレ数：6697件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3465 | |
| おおむね期待通り: | 2504 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 118 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAハンドガードを取り付けるとき、ノーマルですと、スロットルに穴が空いていなかったり、穴が小さかったりして加工が必要な場合、間違った加工をしてしまうと大変です。
加工中に壊してしまったり、加工がなかなか上手くいかず、取り付けがうまく出来ないなど苦労もあります。
これでしたら、加工が必要なく、すんなりハンドガードを取り付けることができます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2016年式KLX250のハンドル交換時にハンドガードとグリップとスロットルチューブを交換。
ハンドル周りが一新されスロットルも軽くなった
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
グリップ交換するので購入しました。価格も安いので気軽に買えますね。これしか買ったことないので他の品はわかりませんが純正と比べるとスムーズかな？純正も５０００キロしか使ってないので交換する必要もないのですが＾＾；
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今までハンドガード装着仕様のオープンエンドタイプでしたが、少しでも軽量化したかったので
ハンドガードは倉庫保管し、今回はクローズドタイプに。
エンド部が痛んできたら加工すれば良いだけなので。
以前はオープンタイプも販売されていたのですが、なくなりましたね・・・XR230用のオープンエンドタイプが流用出来る様です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250Lに使いました。
何かすると言えば接着ん時、ペーパーかける…
グリス塗るくらい
長さは115mmで、グリップは120mmを使ってます
5mmの誤差は調整で何とでも。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETAのハンドルの導入に伴い必要になりました。ピッタリでした。アクセル側のグリップ内に使いますが使いやすいです
。軽く回せる感じがします。コスパ抜群です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
XR250bajaに取付。ZETAのハンドルガードを取付るので購入。
スロットルグリップも同時購入で新品なのでボンドなしで取付。
作動もスムーズでストレスなし、社外のグリップに対して少し短いが
特に問題点なし。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品より、滑りが良くスロットルの開閉がスムーズになった。
細かな動きも敏感になったようだ、スロットルの遊びも絞ったのもあるが・・・
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5.0/5
今回、ハンドルバーを交換したのと同時にアーマーガードを取り付けたのでノーマルのスロットルチューブではクローズドエンドの為、加工が面倒なのでオープンエンドのこの商品を購入しました。グリップも特に問題なく取り付けができました。
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WR250R 2015モデル
ハンドガードをつけるために本商品を購入しました。
純正はクローズエンドのため、ハンドガードつけるためには純正部品を加工しなくてはいけません。
私は本商品と一緒にグリップも一緒に交換したので、純正状態に戻すのも簡単です。
本商品の単体の機能的には特に純正と変わらないように思います。
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