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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
四苦八苦しながら力業で作業していたグリップ交換がほぼポン付け！
グリップボンドもワイヤリングも不要でサンデーメカニックにとっては夢のようなアイテムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ホンダのCRF125Fにて、オフロードコースやハードな路面状況での練習時に使用しています。純正のスロットルチューブは一般的な樹脂製のため、転倒時の衝撃による破損や、泥噛みによる動作不良のリスクが懸念されます。スロットルの滑らかな開閉を維持し、より緻密なコントロールを持続的に行うためのアップデートとして、精度の高い本製品を導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りの精密な仕上がりです。精度の高い無駄のない設計でありながら、素材の剛性感と成形の美しさが際立っています。過酷な環境下でも安定したスロットルワークができそうな見た目でっせ。
【取付けは難しかったですか？】
作業自体は非常にシンプルです。グリップ交換の経験があれば問題なく装着できます。ただし、スロットル操作の要となる部品であるため、ハンドルバー側の清掃や、必要に応じたごく少量の潤滑など、基本的な下準備を丁寧に行うことが確実な動作に繋がります。ワイヤーの遊び調整も同時に行い、精緻に組み込みました。ハンドルとスロットルチューブの間に少しグリスなるのおすすめです。
【使ってみていかがでしたか？】
操作感は極めてスムーズです。開け始めから全開に至るまで、引っ掛かりのないリニアなレスポンスが得られます。CRF125Fのエンジンパワーを路面に正確に伝えるには、右手の入力がダイレクトに反映されるこの滑らかさが大きなアドバンテージとなります。また、剛性が高いため、ハードな走行を重ねても操作フィールが劣化しにくく、安定したコンディションを保てる点も高く評価しています。
【付属品はついていましたか？】
スロットルチューブ本体のみです。グリップは別途好みのものを用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。マシンの操作性を根底から支える、堅実で信頼できるパーツです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル交換のついでに取り付けました??('ω')??
グリップも樽型にしたせいもあるかと思いますが、手首が楽になり10%ハイスロ感じてます??('ω')??
加速が良くなりレスポンスも上がった気がします??('ω')??
お安く変化を感じられたので満足度高いです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換（ケースアッシを組み戻した後）
パイプに巻いてある効果文の拡大写真
純正スロットルパイプは、凸部分があり、グリップ取付け時に難があり、市販のグリップ取付け用に買い、交換。①ミラーを外し、②ハンドルフロントカバーを外し（ライト下のネジを外す）、③ケースアッシ・スロットルのネジ２本（上と下）を外し、④ケーブルアッシ・スロットルを付けかえ、逆の手順で組み直すと完了。走行での変化は、スロットルを１ｃｍも動かせば時速５０kmに達する感じで、ちょっとした手首のひねりでスピードが出るので、長い時間走ったときの手首の疲れが少ないと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黄色◯の部分がMC22とちょっと違います。
長さは誤差範囲です。
スロットルパイプの厚さはMC22の方が1.8㎜、キタコは1.5㎜です。
JF81純正ハザード付右ハンドルスイッチ
MC22にPCX125 JF81 純正ハザード付 右ハンドルスイッチを流用する為、キタコスロットルパイプ(10%ハイスロ化)を購入。両者の各部分を測定しましたが、問題ありません。MC22にハザードスイッチを付けるならおすすめです。整備日記へ掲載してますので、参考にして下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル交換の為、同時装着！
アクセルひねってすぐ違いがわかるけど、すぐ慣れてしまった
この値段で体感出来るパーツなのでおすすめです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Mに取付け。
引っ掛かりがなく滑らかに回ります。交換前に使用していた一般的なテフロン製のものに比べ、パーシャル域での微細な開度調整ができます。
スロットルボディのリターンスプリングの強さが変わらないので、絶対的なスロットルの軽さには寄与しませんが、スロットルは運転中ずっと触っているパーツですので、滑らかに回せることによる疲労軽減に繋がる気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
XSR125に取り付けました。汎用性高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ワイヤーのガイド(溝)が無いので使用しませんでした。買う前に確認しなかった自分の責任です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グリップラバーを交換するに伴い購入。ラバーだけ外して再利用しても良かったのですが接着剤の除去が面倒なので新品で組み直し。
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