ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7045件（詳細インプレ数：6691件）
買ってよかった/最高:		3458
おおむね期待通り:		2503
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		117

ZETA RACING:ジータレーシングのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 264 件中 171 - 180 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アルミニウムスロットルチューブ

￥4,299 (税込)

盆栽バイカーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

ハイスロ化

4.0/5

★★★★★

Dトラッカー125のハイスロ化のために購入。

表面がデコボコしていてしっかりグリップを固定できる（純正スロットルだと暖かくなるとボンド使っても交換したグリップが動いてしまっていた）と思っていたのですが、うまくいかなかったです。

性能は問題ないです。
ハイスロ化で全開時に握り返すことがなくなりました。
またアルミなんで握った時に純正よりかっちりした感じがグリップ越しにも伝わってきます。

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投稿日付： 2014/04/10 16:10

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥817 (税込)

しのぎさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： CRF1000L アフリカツイン | CRM50 | CT125 ハンターカブ )

ハンドガード装着のため

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

オープンエンドタイプに変更。
同時にハンドルバーもZETA製に変更。
交換に際し特に問題は見当たりません。
回転も滑らかです。

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投稿日付： 2014/04/08 20:36

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥858 (税込)

寺神社さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：セロー 250 )

純正より少し短いです

4.0/5

★★★★★

今回購入したスロットルチューブは長さ115mmです純正より少し短めでした。
純正のグリップを再利用するには長さが足りなくなると思います。
グリップも新調したので（115mmのもの）私は問題ありませんでしたが…
注意書きにもあった通り、ブラックのものが届きました。
品質的にも悪くなく、値段相応だと思います。

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投稿日付： 2014/04/03 14:20

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥839 (税込)

yukipon198ai091さん（インプレ投稿数： 31件 )

自分は他の方と違い、ロースロットル化（ハイスロの逆）のためにXR250用を購入しました。
純正部品でもよかったのですが、品番がわからなかったためこちらの社外品にしました。
ディグリーのスロットルと比べ、XR250用はケーブルが走る部分の径が小さいです。
取り付けは特に加工は必要なく、そのまま交換できました。ホルダー側のサイズが合わないかなと思ってましたが問題ありません。
取り付け後試乗した結果、予想どうりスロットル操作が軽くなりました。また、低速のコントロールがし易い印象です。ただし全開に開ける場合にはそれなりにグリップを回さなくてはなりません。普通に走る分にはアクセルを全開に回す状況って、自分にはほとんどありませんのでこれで問題ナシです。

自分の場合ですけど、ディグリーはツーリング用途に乗ってますので、1日300kmとか走りますと、スロットル操作が疲れてきます。
で、少しでも軽くならないかなと思って交換しました。結果、自分には大成功でした。
まだ長距離ツーリングには行ってませんが、右手の疲労は軽減されると思います。

また、大排気量の大型バイクや、全開走行はあまりしないという方、ロースロットル化は
結構おすすめです。

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投稿日付： 2014/03/31 17:50

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥849 (税込)

やっさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： DJEBEL250 [ジェベル] | NS-1 | NSR50 )

ジェベル２５０ｘｃに取り付け。

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

グリップ交換をする際、純正のグリップがかなりの粘着力があるので、まったく取れなかった為購入。
マイナーなバイクのせいかジェベルの情報が少なく取り付け出来るか心配だったが、特に問題なく取り付けられた。

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投稿日付： 2014/03/27 15:42

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥870 (税込)

tkさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： 690SMC R | CABALLERO 500 Rally )

定番ZETA

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りを一式ZETAに交換。ハンドガードを付ける為にオープンエンド化は必須で、純正に穴をあけるよりもと考え購入。取付は至って簡単です。

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投稿日付： 2014/03/25 17:32

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブ

￥823 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

ＣＲＦ250Ｒ用に

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

もともとのものが転倒で破損してしまったので、購入しました。価格は満足ですし、取り付けも問題なく、使用に関してもバッチシです。やっぱり、新しいとスムーズです。(テフロン、が効いてるのかどうかは、わかりませんが…)

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥740 (税込)

セイさん（インプレ投稿数： 105件 )

純正品の代用

5.0/5

★★★★★

XR250のハイスロ化のため、XR230用を購入して装着した。

操作感や回り具合等の基本性能は、純正品と大差なく、単純に純正品の代用商品だった。

購入目的の、ハイスロ化の方は大成功だった。少ないアクセル開度でも、より速く加速するようになったため操作が楽になり、パワーアップした気分になる。

また、装着は加工なしで難なく出来、ワイヤー長も問題はなかった。

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投稿日付： 2014/03/17 17:40

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