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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
DR-Z400SM(2009)に取り付けました。
純正よりも少しハイスロになり、むしろ普段から街乗りで使う人におすすめです。
金属製なので、グリップの交換がプラ製のものよりしやすいと思います。しかし、滑り易くもあると思うので、付け替えた別のグリップにはしっかりワイヤリングをしました。
ただ・・これは個体差なのかも知れませんが、スロットルホルダをきっちり締めると、動きがすごく悪いです。
単純にホルダとの接触部分の外形が少し大きいからです。下側を強く締めてから上側を緩めに締めると問題ないです。そんなに上側がパカっと開いているわけではないので、水やゴミの進入もないと思います。
あと、横方向に少し短いので、はみ出たグリップがハンドルバーと接触し、良くないです。あと5mm長ければほとんどの汎用グリップにベストでしょう。
この値段にしては細部の作り特に寸法がちょっと甘いと思いますが、機能的には満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
貫通型のハンドガードを取り付ける際に必要な純正スロットルの穴あけ加工を不要にするパーツ、取り付けは簡単、ハンドガードをつけられる方には朝飯前です。穴あけするためにカッターで時間を費やすなら間違いなくこの製品がお勧めです。時短パーツです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
思ったほどハイスロにはなりません。
アクセルを全開にするときの握り直しが無くなる程度ですね。
ちょっと値段は高いですが使用する価値はあると思います。
アクセルワイヤーの調節の必要もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブッシュガードを軽量化のために取り外したいと考え、そのついでに取り付けようと考え購入しました。
本体はとても軽く、高品質。
見た目もとてもかっこいいです……がグリップをつければまったく見えなくなるのでそこはもったいないですね。
取付はポン付けできました。
アクセルワイヤーの微調整が必要かもと思っていたのですがどうやら大丈夫みたいです。
ハイスロは初体験だったので操作感がどう変わるか不安だったのですが、この商品は適度にハイスロになるといえばいいのでしょうか。
少なくとも私のフィーリングにはぴったりで操作しやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付け後ストロークが非常に短くなりました。
グリップエンドもオープンタイプとクローズタイプは自分で変更可能ですし、テフロンよりも、丈夫です。
何よりもスロットルのレスポンスがあがりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR250Motardに装着しました。
そのままポン付けできるので、取り付け作業も簡単でした。
感想ですが、それほどハイスロというわけではなくちょうどいい感じです。
急に開けすぎることもありません。
XRのもたもたする感じが無くなり、非常に調子いいです。
きびきびした走りができます。
値段が少々あれですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
非常にすべりが良くお勧めいたします。
グリスのすべりだけでは解消しない引きずり感が
ほとんどありません。
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