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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
5.0/5
純正のスロットルチューブを再利用することを検討しましたが、接着が強力であえなく断念。でオープンタイプのゼータを購入しました。
形状も純正サイズを寸分変わらず、色も黒でしたので、SWボックスとの隙間も純正と同じ見栄えです。でもアクセルを捻ると抵抗の少なくなった感触が判りました。これは手首への負担も減るかもしれませんね。
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5.0/5
グリップ交換時に購入。
コストパフォーマンスも良いし、アクセルも軽くなりました。
古いグリップを外す手間を考えるとこの安さで購入できるのであれば、純正は予備として保管。
純正より安く購入できました。
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ハンドルを交換するついでに純正パーツから、貫通タイプに交換しました。
ブッシュガードを取り付ける為に貫通タイプを選択。
純正パーツを加工するよりもラクチンです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
安くてイイ商品です アクセルが軽くなりました
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純正のスロットルチューブに比べ、商品の重さは幾分軽いです。
取り付けて回してみるとこれまた軽く、思った以上にフリクションロスが少なくなっているのでアクセルワークが楽しくなりました。
取り付けの際に、ハンドルと回転で接触する部分にグリスを塗るかどうか迷いましたが結局塗りませんでした。塗らなくて全然OKです。
値段の割には効果があるので、ハンドル交換やグリップ交換の際には一緒に交換することをお勧めします。
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以前グリップ交換時にノーマルを削ってオープンエンドにしたのですが、ブレーキレバー交換するのでついでに交換したのですが、ノーマルに比べアクセルが軽い。こんなことならグリップ交換時に一緒に交換したらよかったなぁ~と思います。
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【Webikeモニター】
ハンドガードを取り付けるときに純正スロットルチューブに穴を空けるのが面倒だったため購入しました。
初めて交換しましたが何の問題もなく簡単にできました。
私と同じく初めて交換しようと思っている人も元々組み上がっていた時の納まり方などよく見ながらやれば何の問題もなく交換できると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
グリップ交換と一緒に交換します。
アクセルが軽くなった気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルチューブよりも、滑りが良くなりアクセルが軽くなりました。
コスト的にも安いので、グリップ交換時に一緒に交換する事をオススメ
します。
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バーエンドキャップを取り付ける為に購入しました。
バーエンドのキャップを加工する手間を考えたら買ったほうが楽ですし、価格も高いものではないのでオススメです。
ちなみに写真では白色になってますが実際は黒色になります。
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