4.0/5
貫通型のハンドガードを取り付ける際に必要な純正スロットルの穴あけ加工を不要にするパーツ、取り付けは簡単、ハンドガードをつけられる方には朝飯前です。穴あけするためにカッターで時間を費やすなら間違いなくこの製品がお勧めです。時短パーツです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
社外ハンドルバーに交換する場合などはこれを使うことになるでしょう。ジータのアーマーハンドガードも付けるため、オープンエンドタイプを購入しました。
メリット
価格も安く、グリップもはめやすかったです。使い心地も純正と変わりません。
デメリット
特にありません。強いて言うなら、ハンドルを交換する時など以外は変えても意味がないパーツということくらいでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
価格も安く、種類も豊富にありとても良い商品です。
確か商品番号がZE45-8010の方を使うと、純正の太鼓と同じ大きさです。
ZE45-8110は太鼓が大きくなっているので、ハイスロ風味で使えます。(風味?謎)
たいてい他のメーカーのスロットチューブは定価が1000円を超える物が多いですが、この商品は1000円出せばおつりがきます。
ぶっちゃけ、純正よりもハイコストパフォーマンスに優れています。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ブッシュガードをつける予定なので、オープンエンドをチョイス。
2011年モデルのDトラッカー125に使用しました。
特に不都合なく使えています。
スロットルワイヤー引き/戻しの2本共に長さは標準のままでOKでした。
グリップを装着する箇所の寸法がちょっと短めかもしれませんので、要確認かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)購入しZETAアーマーハンドガード取付けに伴いオープンエンドのスロットルチューブ「ジータ:ZETA テフロン スロットルチューブ 商品番号:ZE45-8104 KAWASAKI/KDX125:KDX200:KDX220:KDX250 89-」を購入しました。
【商品の取付け等】
・KLX等と違いスロットルチューブにスロットルワイヤーの太鼓を取付けてワイヤーをワイヤーガイドに沿って巻き...等の作業は不要です。
・写真の通り、KDXはスロットルチューブの十字部分をスロットルホルダにはめ込むだけです。作業としては、スロットルホルダのネジを外して少しだけ隙間を空けてチューブを交換するだけという非常に簡単な構造です。
【商品の採点】
・安価で質も良いので★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
思ったほどハイスロにはなりません。
アクセルを全開にするときの握り直しが無くなる程度ですね。
ちょっと値段は高いですが使用する価値はあると思います。
アクセルワイヤーの調節の必要もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ちょっと遊びが大き過ぎます・・・
「テフロン配合のナイロン樹脂によるフリクションロスの低減」というよりも、内径が大きいことによる影響の方が大きい気がします。
アクセルワイヤーの遊びを減らせる車種はまだ良いですが、
調節できない車種はスロットルワークになんらかの影響が出るでしょう。
スポーツ走行などで気にする方は、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
グリップ交換のついでに交換したテフロンチューブです。
正直純正との違いはわかりません・・・
値段が安いので損した感はありませんが、オススメ!というものでもありません。
何らかの理由でチューブにクラックが入ったなどの交換理由があれば、使ってみるのもよいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブッシュガードを軽量化のために取り外したいと考え、そのついでに取り付けようと考え購入しました。
本体はとても軽く、高品質。
見た目もとてもかっこいいです……がグリップをつければまったく見えなくなるのでそこはもったいないですね。
取付はポン付けできました。
アクセルワイヤーの微調整が必要かもと思っていたのですがどうやら大丈夫みたいです。
ハイスロは初体験だったので操作感がどう変わるか不安だったのですが、この商品は適度にハイスロになるといえばいいのでしょうか。
少なくとも私のフィーリングにはぴったりで操作しやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
転倒でよくグリップエンドからエグレてくるので交換用に購入しました。届いた商品は純正品より安価で、素材も良質なら断然こちらでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【noteにて公開中】前編:伝説の青崩峠 「日本のトンネル技術が敗退」して「リベンジ」に至った話 ...
【Race Report】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ 2026 第5戦 中国大会
【新色】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」にムンバイ・イエローとムーンショット・ホワイトが登場
【新車】ベスパ「Gigi Edition」欧州で発表! 伊ビーチリゾートブランドとコラボした限定モデル
CFMOTOとブレンボがパートナーシップを締結! 長期&戦略的に次世代モデルのブレーキシステムを共同開発
トヨタ・ハイエースに新バージョン追加?! 1/64スケールで“ふせん”を運ぶ!
“バイクを停めたい”全国1位は吉祥寺駅! 月極バイク置き場検索サイト『バイク庫』が2026年6月の...
【新製品】KUSHITANI LIMITED EDITION 2026の第5弾は、NEW ERAと...
コメント(全0件 )