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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のバーエンドミラーのはみ出しが気になっててちょっとでも横幅を狭くしたくてこの商品を選んでみました。結果的には片側で2㎝ぐらい狭くなりました。細いからちょっと見にくくなったけどしっかりしててブレないしかっこよくなったから良しとします。誰かのインプレを参考にしてカラーにヤスリをかけて動きにくくしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安物バーエンドミラーとは作りが違います。値段にあった製品だと思います。純正オプションにも採用？されているメーカー物なので、安心感ありです。
艶消しのブラックも落ち着いた感じで質感高いものと思います。
ミラーの歪みも無く、問題ありませんでした。
ただ、スペーサーの形状・品質はイマイチな気がしましたので、改善してくれるとなお良いのではないかと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヴィクトリーXも使用していましたが、違いは表面の処理だけですね。どちらも質感は良いです。重量も変わりません。アダプターと合わせても250gくらいなのでハンドルの微振動は増えます。
回転数を上げてゆくとブレますが何とか認識度は出来ますのでギリギリ許容範囲ですね。
街乗りや下道ではブレる事無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラーを近代化したいと思って購入しました
好みは分かれると思いますが個人的気に入っています
左右セットのみの販売で値段がそこそこ高めなので、万が一転倒などで片方破壊してしまった時が不安
可能であれば補修用にバラで購入出来る用になるとありがたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヴィクトリーブラスト重量
ステルスX6重量
装着画像
装着画像
先日Z900にステルスX6を装着したのですが、鏡体がプラスチックのせいか3000回転ほどで鏡面のブレが出て街乗りするのには視認性が悪いのが気になりました。
以前使っていたフェッララ2では街乗りでそこまで気になることは無かったので、鏡体がアルミ削り出しのこちらに交換しました。
重さ的には50gの差があり、プラスチックの方が軽いのが原因かなぁ？
走ってみると5000回転くらいまではブレも気にならず視認性はよくなりました。
それ以上回すとそれなりのブレは発生するのでご注意を。
外観もステルスX6よりもスッキリしていて、最初からこちらにしておけばよかったなぁと思いました。
もう少しお安ければ文句なしなんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
下向き
上向き
視界がスッキリです♪
Z900の場合は下向きだと外側に鏡面が飛び出すような向きにしないとタンクフェアリングに干渉するため、自分は上向きで装着しております。
この向きだとよりハンドル端部に鏡面が寄るので個人的には純正ミラーよりも後方視界はいいと感じます。
以前HIGHSIDERの他モデル（フェッララⅡ）のバーエンドミラーを使っていたことがありましたが、耐振動という点ではフェッララⅡの方がより高回転まで鏡面がブレずにいたような気がします。
ステルスX6では4000回転くらいで鏡面がブレ始めます。
これは鏡体の素材がアルミかプラスチックかで違いがあるのかもしれません。
かと言って質感が安っぽいとかはあまり感じません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ストファイにはバーエンドミラーという事で見た目重視で装着しました。
見た目重視なら下向きでの装着がいいのですが、Z900の場合はタンクフェアリングとの干渉があるので上向きでの装着です。
鏡面が純正ミラーよりもハンドルバーエンド側に寄るので純正ミラーよりも見易くなりました。
何よりハンドル周りの高さが抑えられるので見た目スッキリになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品の質感、機能等は文句無しです。好みはともかくとしてカッコも良いですし、腕の映り込みが最小限になるので、これまで幾つかミラーを試した中ではもっとも見やすいです。
アームの作りがしっかりしているので、ミラー自体がブレることもほぼ無いです。
注意点としては、グリップの外側を握る人の場合、手がアームに干渉する事。
夏用グローブではそこまでですが、冬用等の厚手のグローブの場合、やや違和感があります。
タイトルの通りですが、個体差なのか何なのか、私の場合は車検に通りませんでした。
新保安基準では直径78mmの円が鏡面に収まる必要があるのですが、どう測り直してもギリギリ収まらないとの事で、純正ミラーに戻す必要がありました。
他の方で車検NGだったという声は聞かないので、個体差であるとは思うのですが、新保安基準適合を謳っている商品でこれ、というのはちょっと納得のいかないポイントです。値段も値段ですので。
ミラーを戻すのに手間がかかる訳では無いので、それまでといえばそれまでですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクリーンはMRA。 悪くないけど低くまとめたかった。
全体のフォルムもストリートファイターではなくなってるかな。
車体の中でミラーが一番高いというスタイルが理想かな。
すり抜けの戦闘力は確実に落ちます。
取り回しも少し気を遣います。
空いた純正ミラーのネジ穴には何かしら蓋（ボルト）が必要です、
まぁ、第一印象は純正でも良かったかなと思ってしまいます。
何故なら後方視認性は純正の方がはるかに良いのです。
ストリートファイターっぽいスタイルが好きであればハマるでしょう。
見た目重視のカスタムだなと感じました。
所詮バイクは見た目を含めた自己満足と認識してます。
せっかく買ったんだしこれからこのスタイルで楽しもうと思い使ってます。
全体的に低めにまとめた方がカッコ良いと思います。
デイトナ製なので、作りは問題ありません。
すり抜けはやりにくくなるでしょう。
ですが、すり抜けなんて必要ない位カッコ良くなるので、このミラーの最大の効果は
「俺はカッコ良くバイクを楽しんでる。だから、すり抜けなんてせっかちな事はやらないゼ」って考える大人なライダーになれることかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
若干見ずらいですが、格好良いので満足です。
アルミ削り出しブラックアルマイトで質感高く、ストリートファイターに合う形状です。
TL1000Sに取り付けた動画です(↓) よろしければご覧くださいませ。
https://youtu.be/HSrDK2Eky5Y
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