Puig:プーチ

適合を信じて購入したのですが、
どうやらレブル250では取付けできないようです。

画像1のように取付指示がありますが、レブル250では中央に画像2のようにエンジンを支えるガードが通っているので説明書の様には固定できません。
恐らくですがデイトナのエンジンガードで使うような310mm程のボルトが必要になります。

純正のボルトを使う事も考えましたが長さが足りなさそうなので止めました。
310mmのボルトを別途購入して届き次第装着を試してみるつもりです。

質感はザラザラしていて元々のフレームの雰囲気に近いので合うと思います。
値段は高いです。

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国内販売される前のVストローム650を愛機に所有する者として選択肢は限られましたが‥ホント良い商品に出会えて感謝しております。

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ヘリテージモデルによく似合うエンジンガードです。。
頑丈さも特に問題はありません。
ただ経験上、転倒の場合はどうしてもガードパイプの隙間からシリンダーヘッドに傷がつくのは避けられないと思います。アクセサリープラスアルファ程度に考えておくべきです。
ガードであってプロテクターではありませんから。

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何度か立ちごけした結果取り付けました。
連結部分のバリ等多少ありますが実用上問題なしです。
仕上げが梨地で感触も良くお勧め出来る商品だと思います。
取り付けは6のヘックスですが、かなり固いのでソケットレンチが必要かと思われます。
あれから立ちごけは無いですがお守りみたいな感じですね。

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インプレを見ると「説明が雑」「梱包が雑」「商品に傷がある」など多少不安な感じで注文しましたが・・・運が良いのか改善されたのか、私の所に届いた商品は梱包も丁寧で傷もなくとてもきれいな商品でした。
ただ、説明書は雑でしたね(^^)>
まぁ、幼児用の立体パズルよりも簡単な作業だったので（部品は付くとこにしか付かない仕様）問題もなくサクサク取り付けて完成。
Vスト１０００用のガード系では１番安くカッコも良いので満足です。

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見た目はこんな感じかな、出っ張りもこのくらいあったほうがいいまだ倒れてないので機能はわかりません、値段はあちこちで違うしあとはパニアガ-ドだね

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純正オプションのガードよりも軽量で守備範囲が多い
外装になぞっているせいかぱっと見目立たない
いつコケてもいいようにと装着してみたが
とりあえず迫力アップってところでしょうか
フォグをつけるには工夫がいるかな

説明書は日本語表示がないのですが英語がなんとか理解ができる感じで
取付け部分にはネジロック剤塗布らしいです

まだコケていないのでガード性能がどのくらいか分かりませんが
多少はタンクやエンジンを守ってくれると思います

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プロテクションはわからない。いや、わかりたくない。
エンドキャップはボンドを付ける必要性有りかな。
バーの長さが最適なのか知るために、倒れた車体の写真があれば嬉しかった。
自分の車体を倒して確認するのは、かなり勇気が必要です。

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Vストローム1000のガードは旧型Vストローム650より簡単に（エンジンがずれないから？）装着出来ました。
見た目も純正オプション品より良いと思うし価格も安いので良いです。

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転んだ際の保険です。
よくある円錐型ではなく、スタイリッシュな形をしているのでちょっと目を引きます。

・取り付けに関して
説明書は英語とドイツ語？のみ。
エンジンマウントボルトの締め付けトルクの値がサービスマニュアルと違うので、サービスマニュアルを参考に締めました。
エンドキャップが左右1つずつ予備でついてきます。
が、これが固くてなかなかハマらない。
力任せにやってたら片方もげました…
予備があってよかった。

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