しゃぼん玉:シャボンダマ

純正でも強度は問題ないのですが見た目アクセントがほしくて購入しました。メンテナンススタンドがないと取り付けはできませんので作業スキル４としました。商品仕様とは関係ないですが取り付けボルトはよくゆるむので頻繁にチェックを。ゆるみやすいのはZRXオーナーさんにはよく知られていますが（笑）。

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純正スタンドに少し飽きてきたので、ワンポイントとしてこちらに交換してみました。
見た目の変化が楽しめて、仕上がりもとてもきれいです。SUSというよりメッキ加工されたようなピカピカ感で、高級感があります。

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ステンレスで高級感がある。
黒かと迷ったが色が落ちるのが嫌で、無地を購入。
心なしかスタンドが出しやすく軽くなった。

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純正のスタンドより、出しやすい。
品質が良い、ステンレスでピカピカで目立つ。
買って良かった。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
簡単

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

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けつ上げしているのでスタンドの長さが足りなくなっており、25mm延長がピッタリでした。
見た目もいいし、ストッパーの長さを調節できるのが非常に便利です。

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届いたお品は綺麗な作りで見た目、触り心地が良いです。
数日リビングで眺めていました！
自分で装着するのには適切な工具とグリス、センタースタンドかメンテナンススタンドが必要です。技術はいりません。。
純正の長さですのでローダウン車には長さが合いませんのでご注意ください。
何故か今までのバイク全てメッキスタンドかステンレススタンドに交換していましたので今回の交換で何かしっくりくるものがあり安心いたしました！
皆様も是非 ！

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洗車の際など細部を磨きながら「サイドスタンドも色気がほしいなあ」なんて思っていましたら出ましたカスタムサイドスタンド。
本当はジュラルミン鍛造なんてのが理想でしたが、結構重要なパーツですので造る側もあまり冒険はできないでしょう。

ステンレス製だからできたポリッシュ仕上げもそうなんですが、何よりノーマルと違って溶接が美しいですね。

気になるのはブラケットから斜めに溶接されたステーへの補強アングルがないのが見た目でちょっと心配なのと、若干短くないですかね？両方とも気のせいかもしれませんが。

ご自分で作業される場合でも特に難しい作業はありません。よくあるスプリングの脱着も格納した状態であればコイル部分を持って車両前方に押してあげるだけで脱着可能です。スプリングフック等の特殊工具はいらず素手でOK。

カスタムが進んだ車両でも、これがカスタムの第一歩でもどちらもおすすめできるパーツではあります。

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１０年前に購入したＡＣＴＩＶＥ製サイドスタンドにはストッパーが付いていませんでした。
それが調製可能なストッパー付きになるは、角度も寝過ぎない丁度良い角度になってるし。

これでもう安心です。

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月にニ、三回程度しかバイクに乗らない為、なるべくサイドスタンドで傾けて駐車したままにしたくなかったのと ステンレスの見た目で20ミリロングにしてみました。
ハンドル真っ直ぐのままだと垂直に近くなり不安定な感じなので左に切ったら安定して駐車出来たので良かったです。
取り付けですが、先にスタンド固定ボルトを付けてからだとスプリングが硬くて掛ける事が出来ないので スタンドをはね上げた位置で先にスプリングを掛けといてから、後方へ力を入れて引っ張り スタンドとフレームのボルト穴を合わせながらボルトをねじ込んでいくとすんなり取り付けれるかと思います。
ちょっと残念だったのはステンレスの表面のバフ掛け？が所々くすんでいました。まあ気にするほどでは無いですが…