SPEEDRA:スピードラ

2026 Z1100購入に伴いスピードラのスタンドフックスライダー付けました！実は先日もZX-6Rに色違いの同じ商品付けてとても良かったので、今回もスピードラのスタンドフックスライダーにしました！今回はバイクの色に合わせてシルバーにしましたがとても良い感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
立ち転け三点セットのうち手ルク締めまたは20N·m以上のパーツだけ取り付け
OVER Racingエンジンスライダーとコーケンアクスルスライダー
低トルクレンチ届き次第、エンジンカバー類取り付け予定
この商品の特徴はジュラコンの中にカラーが入っていてレーシングスタンドを上げる時に回転するようになっているのでスタンドが上げやすいみたいです
さらにジュラコンは転倒した時のダメージ軽減の役割も担ってるとか
↑正直こっちの方はお世話になりたくないけど(笑)
実際レーシングスタンドを上げてみると少し軽くなった感じです
レーシングスタンドは短いタイプを使用しているので長いタイプのものに変えてみるともっと軽くなるのかもしれないです(笑)

ドレスアップするならボルトをチタンに変えてみるのもありかも
ボルトのサイズはM10×60mmです。
ジュラコンの中のカラーのサイズ左右ともM10です。
【取付けは難しかったですか？】
コチラのキャップを外して
14mmソケット
ビビるほど硬い
エンジンを吊るしているのでテンションがかかっている

ここで、なんとかボルトは抜けたがスライダーステーが入らない
で、ネットを見たり動画を見たりしてジャッキをかけ忘れたことに気づく

ほんのコンマ数ミリエンジンが下がったことによりボルトは入らない元に戻せない
いきなり詰む。

【使ってみていかがでしたか？】
急にボルトがはいる。
が、締めるたびにギチギチギーギー言うのでちぎれるのでは？と
念の為また外してカジリ止めを塗って再度トライ
今度はするりと

外すとき純正ボルトは14mmソケットで
オーバーのスペーサーボルトは22mm
トルクは60N·m

ジャッキ上げ下げしてもダメ
ジャッキで浮かせてタバコ吸ったりご飯食べたり
すでに2時間近く経過
コチラも念の為
エンジンスライダー本体は先程のボルトに差し込むだけ
増し締めする前提で40N·mで締め
次はアクスルスライダー
フロントに関しては何もなし
5mmヘキサゴンで両側から締めるだけ
安いコーケンたからか左右同型でカチッとしたハマり感はない
両側でバランス取りながら挟んでる

アクスルシャフトが左右で形が違うのでお高いスライダーはそれに被せるようにカチッとするのかもしれない
これがだめになったら変えてみようかと

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リアスライダーはマフラーが有るので左側のみ意味が有るかと
ただし、スタンドフックと同じ程度なのでフックが先に地面に当たって破損するのでは？

素直に黒にすれば良かったなと思うが、私の場合、黒を買ったらシルバーかゴールドにすればよかったと言い出してるであろう。

倍近くするスライダーに比べるとなんともですが
アルマイトの色味なんかはすごく良い

アルマイト塗装メーカーですし。
ひとまず明日軽く慣らしで走って増し締めして完了

エンジンボルト2本でトータル3時間以上掛かった
説明書にはジャッキ云々は書いておりません

JAFるか悩むレベルだった

先にジャッキかければサラッと終わる作業
ジャッキ忘れたら3?4倍時間かかります

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2026 Z1100購入に伴いスピードラのスタンドフックスライダー付けました！実は先日もZX-6Rに色違いの同じ商品付けてとても良かったので、今回もスピードラのスタンドフックスライダーにしました！今回はバイクの色に合わせてシルバーにしましたがとても良い感じでした。

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2026 ZX6Rに錆るのが嫌なので取付ました。質感も良く気に入っています。Z900RSのフックももM8だったのでこれにすればよかったと思いました。ですが、スタンドフックを使うと確実に傷が付くと思います。

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カラーバリエーションが豊富です。
こちらは、オイルポンプカバーのネジと共締めします。
銃声のネジは指定箇所を抜き、添付のネジ及びカラーと置換えです。
ネジは外してもオイルは漏れません。

YS,GEARより価格が抑えて、カラーバリエーションも豊富なので選びました。
このバイク、転倒の仕方にもよりますが、確実にクランクケースカバーをぶつけます。(最悪な場合、カバー割れます。)
ステップが社外品の可倒式じゃない部品に交換してあれば、ペグが先に地面にあたるかも。
取付はクランクケースの指定ボルトを抜き、付属のボルトとカラーで取り付けるだけです。
ただ３か所のボルトで、一番床側のボルトを抜くと、穴からオイルが飛び出すので、注意して作業して下さい。
私はプロテクターの指定部位用のカラーにボルトを指して準備し、ボルトを抜いたら指で漏れないよう押さえながら
交換しました。(それでも少し漏らしましたが…)
できればオイル交換時に合わせて行うのがいいのかも。

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自宅の敷地は砕石を敷き均しているので、スタンドが少々沈み込み不安定でしたがこの製品を付けた後はほぼ安定して停車させる事が出来るようになりました。他メーカーの製品もありますがコスパが良いのでこれにしました。不安定な場所でもある程度の底面積があるので気にせず駐停車させることが出来ると思います。

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前にも購入しており、去年の夏からこのバイクで峠で走るようになり夏はノーマルタイヤでもそれなりに
（曲がらない）走れており真冬の晴れた日にタイヤ温度を気にしつつ速いペースで流しているBMWに
付いていってある程度走っているからタイヤ温度は大丈夫だろうと舗装状態の悪い少し轍のあるコーナー
付いて曲がっていったらそこまで倒していない状態で一気にフロントから滑り何で滑ったか分からない
状態でしたが、その時にこのスタンドフックを付けていたのでリアのアクスルシャフトのナットの削れ
ぐあいが軽減されていたのでスタンドフック以外にもスライダーとして役立つ良い製品でした。
でそのままでも使えていましたが、チューンも進み買いなおそうと思い付けなおしました。

見た目にアルミが入っていてスライダー部が大きいのはこの製品くらいしかないです。
しかも安い！

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こちらもフロント同様転倒対策と見た目自己満足の為に購入。転倒してもパニアケースから接触すると思うのでこちらの商品の効果を感じる事は無いと思う。見た目的には満足しているので保険的に付けるのはアリだと思う。

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フレームが熱すぎてニーグリップ出来なかったのがフレームカバー付ける事によってニーグリップ出来るようになりますが、エンジンからの熱波は変わらないので熱いです。
2025年のS1000RR Mパッケージに取り付け出来ました。ピッタリ合います。見た目もレーシーでカッコよく満足です。

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