NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト

知り合いの金属加工会社では作れずこの商品を見つけ購入
精度よく良い商品です、フック自体はHONDA純正を使用

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お値段はそこそこしますが、重厚感がありメンテナンス時の実用性も良い。安心して作業ができる。購入して正解でした。

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zrx1100に適合しました。純正品を先の方で切って継いだものですが、溶接が雑（でこぼこ）なのが残念でした（涙）

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取り付け自体は、とても簡単でした。リア周りの整備性がやりやすくなりました。

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ローダウン時にちょうど良い立ち角でした、物は純正をカット溶接なので無問題、強度も大丈夫です。

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35mmのローダウンリンク化によりサイドスタンド使用時の車体が起き気味になました。
元々ノーマルでも起き気味でしたので変更する事に。
オークションでも探しましたが商品の往復送料+加工賃を計算するとほぼ同じ金額に。
それならば信頼できるメーカーをと購入。
どこかの説明で純正のスタンドをショート化したと承知と25mmショートになっているとの確認をして購入。
素人ですが手間取りました。
梱包は商品のみで交換の説明書等があれば時間短縮になりました。

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「ステンレス製・削り出し・日本製」って事で「精度と堅牢性能」に期待して購入。

納車後、早速取付(一応「低強度ねじロック剤」を使用)し「Ｖフックローラースタンド」をかけたところ…

何と「グラディウス400のスタンドフックを付けた状態」に「Ｖフック位置」を合わせたまま、調整する事もなくスタンドアップする事ができた。
（↑「何を言ってんだコイツ」と思った方は「Ｖフックを使うスタンド利用者」に聞いてみて下さい。）
「神様っているんだなぁ。／偽みつを」（←冗談なのでご容赦を。）

一見では「スタンドフックに見えないカモ知れない」ので「俺のカスタムを見てくれ！」系の皆様にはお勧めしません。（笑）

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同じメーカーのローダウンkitと一緒に購入しました。純正品を切って溶接した商品でノーマルの外観を損ねなくて良いですが耐久性（溶接部分）が心配です。値段が１万円を切ったらいいと思います。
スタンドの出し入れはノーマルと変わらないので良いです。

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DAEGのノーマルスタンドは前から少し立ちすぎではと感じており前からショートスタンドを検討していました。
おそらく純正のZRX1200R用のサイドスタンドを数センチメートルカットしたものです。元々純正品であるため、サイドスタンドを乗車したままかけられるバーが付いており他社と比べて使いやすいです。また当然　エンジンカットするセンサーもそのまま使えます。
ローダウンしていないDAEGでも立ち具合は理想の角度になり満足しています。
これで傾斜のある路面に気を遣わなくて済むようになりました。ただカスタム感は当然ありません。

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上下合わせてNMCのチェーンカバーにしました。
下側はノーマルのハブ側のチェーンカバーを使用して取り付けますので外側のみシルバーアルマイトになります。
取り付けは説明書も着いてきますので簡単です。
ドレスアップにどうぞ。

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