AGRAS:アグラス

AGRASレーシングスライダーセットB(スターター、ジェネレーターカバー）と同時に購入しました。立ちごけ時の損害を抑制する目的です。
締め付けトルクばらつきだと思いますが、エンジンマウントボルトがワリとすんなり外すことが出来たので、思ったより時間をかけずに取り付けできました。

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レースに使う予定はありませんが、猛烈に振動の多い車種のために購入しました。
一度この使い勝手を知ってしまうとクルクルの気持ちよさに色んな箇所をワイヤーロックしたくなる衝動に駆られます（笑）

そんなに使用頻度の高いツールではありませんが、無いと代わりのものはないので、今となっては無くてはならないツールのひとつです。

公道でも安心感が欲しい人、バイクを触ることに喜びを感じる人には工具箱にひとつ欲しいところですね。

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皆さんのインプレを参考にこの商品を選びました。
黒で文字あり、取付は簡単でした。
見栄えはよいと思います。同色なのであまり目立たないです。値段は他の商品と変わらないみたいなので高いか安いか分かりません。
立ちごけなどをした場合はエンジンやフレームに傷が最小限に抑えられると思います。

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過去に立ちごけで大事な愛車に傷がついてしまい大変悲しかったので今回のGSX-R750には必ず取り付けようと決めていました。
取り付けじたいは、工具がそろっていれは大体30分位でできました。
取り付けで3日目にUターンしようとしてバランスを崩し立ちごけしてしまいましたが、カウルには傷一つ付いてなかったです。
（スライダーは削れましたが・・・）

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かなり迷った商品でしたが（私の中ではかなりの高額でしたので）結果的には満足のできるスタイル変化ができました。
このパーツはご存知のように、車両の後輪のメンテナンス時に後輪を持ち上げる時に使うものなのですが、商品を手に取り最初に感じたのは、かなりの重量感（実際、かなり重い！）でした。当然、メンテナンスには使えるのですが、簡単なメンテナンスローラーのほうがコスト的にも、また、メンテナンススタンドをかけることや、スタンドのアタッチメントを別途購入する必要があること（アタッチメントだけで1万弱の出費を覚悟しなければなりません）あわせて、このパーツを使って後輪を上げると、タイヤは外せないことを考えるとかなりの贅沢品になります。
しかし、このパーツが装着されたスタイルが気に入っておりますので、私にとっては大満足な商品です。

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色々なメーカーが有る中、一番シンプルで価格の抑えられているので選びました。

転倒でダメージを軽減できればと思いますが、使わない事にこしたことがないって事で、効果は未知数です。

ファッション部分が大きい商品化もしてませんね。

取り付けは超簡単です。
多分1分ぐらいで完了しました(笑）

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タイトルの通りGSF用ですが、なんとINAZUMAにも使用出来ます。
年代的に近い事、何より同じ油冷エンジンでダブルクレードルフレームのネイキッドバイク、ネットではモリワキやデイトナ製でも使用出来る様ですが、ここはあえてアグラスをチョイス、装着するまで不安でしたが問題ありませんでした。

材質的には硬いです、金属とまでは言いませんが殴られればかなり痛いです。w
問題があるとすれば、左側の余裕があまりなく、2cm有るか無いかでしょうか。
そもそも専用部品では無いので致し方ありませんが、それでも付けている事で安心感があります。
スラッシュガードだとデザインが崩れる、それに値段が高いと思われている方にはオススメです。

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立ちごけで傷がついた為、傷を隠す目的で取り付けました。
対応モデルが09-10になっていますが2013年式にも取り付け可能でした。

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オイルポンプ側にスライダーを取り付けた為にクランク側にも取り付けました。
対応モデルが09-10になっていましたが、2013年式にも取り付け可能でした。

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転倒・立ちコケから守る大事なパーツ、保険みたいなものです。取り付けは3本と4本のボルトを外して同封されているボルトで取り付けるだけ、オイル漏れ？もなく簡単に出来ます。これで転んでも平気？いや転ばない運転をします。。

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