SRC:エスアールシー

【使用状況を教えてください】
まだ慣らし中ですが、林道ツーリングに備えて装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
柔らかい芝の上でもめり込みませんでした。

【付属品はついていましたか？】
全て入っていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
まだ慣らし中ですが、林道ツーリングに備えて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかい芝の上でも、めり込みませんでした。

【付属品はついていましたか？】
部品は、全て入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。精度が高いくて、良いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
まだ、慣らし中ですが、林道ツーリングに備えて装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
驚くほど軽かったです。ダンボール箱に何も入って無いのでは？と思って、びっくりしました。

【使ってみていかがでしたか？】
造りが丁寧で綺麗です。精度も良く、ピッタリつきました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ラチェットレンチ、2丁必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の方もコメントしてますが、カバー範囲が広く、安くておすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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商品説明では21モデルも適合とありますが、写真のとおりで接地面の形状がことなるため全く取り付けできません。
購入検討の方はお気をつけください。

SRCのは平板形状のため、ヤスリなどで削れば使えるかもしれませんが、おすすめできません。

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まだまだパーツ開発がされていない中で純正品よりも洒落てて、機能的だと思います!
コスパも最高ですね。

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純正より安く、保護範囲も広くデザインも良いと思う。

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純正の実物は見たことがありませんが、純正の半額で、しかもガードしている部分も広くかっこいいし、林道に行ってもエンジンが汚れません。
これでは誰も純正を買わなくなるのでは、と要らぬ心配をしてしまいます。
取り付けはポン付けで簡単です。車体側のエンジンの取り付けボルトは、以前にＭＤ44か38の取り付けに関する記事で、「ナット側は固いが、ボルトの頭側を回せば簡単に外れる」とありましたので、試しにやってみたらアストロのセットの普通のソケットレンチでも簡単に外れました。一応、事前にCRCを吹いておきましたが。
おすすめです。

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見た目のカスタムパーツなので均等な設置は求めてないけど、ピタッと設置してほしかった。

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クラッシュバーの取り付けについては、私の場合ボルト穴加工の必要もなく簡単に取り付けられました。
商品のバラツキについてはわかりませんが初心者でも工具さえあれば簡単に取り付けられると思います。
また、付属のスペーサーは純正ボルトのように外カバーを押さえるような段差になっていませんので別途スペーサーを段差付きスペーサーをアルミ製作しました。

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CRF300L用ですが、crf250l MD47にも問題なく付いて良かったです。
ガードもとてもしっかりとした物です！

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