SRC:エスアールシー

軽さを重視するオフロードでは、少し思いが、
山は不安定な地面や柔らかい地面が多いところを転倒を気にせずスタンドを立てられます。
なかなか使えますよ！

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まもなく納車のG310GSにエンジンガードを探していたところ、エンジンとタンクガードが一体となったこのクラッシュバーを見つけ購入しました。
本来は40,000円オーバーの商品ですが、春のビッグセールで40,000円以下で購入できました。

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SP忠雄パワーボックスを取り付けてる人は、エンジン側のパイプと本製品が干渉して取り付けできませんので注意です。
取り付けするには干渉部分を大きく切断することになりますが、この板厚を切断するにはそれなりの道具を持ってないとしんどそうです。

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【使用状況を教えてください】
サイドスタンドに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
一人でバイクを起こして支えながらサイドスタンドに取り付けたので、少し疲れた。
【使ってみていかがでしたか？】
RISE UPの装着は、もともとシート高のオフ車には少々つらかった。通常のSIDE STAND BASE EXTENSIONで十分だった。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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造りも質感も良く購入して良かったです。

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以前から気になっていたクラッシュバーを購入しました。
元々は300/350用と書いてありましたが、特に問題なく、
取付可能でした。
※ステップボードが合うものでないと取付が厳しい所が難点

見た目がスマートだったフォルツァが少しゴツくなりましたが、安全性が高くなったので、とても気に入りました！

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やっと新型ラリー用のスタンドベースが！
ハイタイプと迷ったけど、傾斜によってはツーリング中反対側に車体が倒れそうになったこともあるので、こちらを選びました。

取り付けはちょっとドキドキ。ボルトを締める際どうしても一箇所、スタンドを上げて、車体を身体で支えながら裏面のボルトを六角レンチで空回りを抑えつつ、表のナットを締める必要があり緊張しました。

パーツの精度は寸分の狂いもないほど正確で、まるでパズルのピースをハメるようでした。srcのパーツは他にも購入しましたが、これが見た目と実益も兼ねていて一番気に入っています!しかも安い！オススメです！

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デザインが良くって価格が安い。
結構しっかりしてる。
ネジにはロック剤を付けました。
ただ、隙間に泥詰まりそう。

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デザインも良いし、価格が安い。
しかし、隙間があるから泥とか詰まりそう

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やや造りが華奢な感じだけどネジ四本でしつかり止まってるから大丈夫かな？
ネジにはロック剤を付けました。
デザインは凄く良い。
兎に角価格が安いしデザインが良いわ。

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