MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ZRX1200に装着しておりました。試したくはないパーツですが装置していると安心感が違いますね。実際に立ち転げで活躍してくれた思い出がございます。かなりボディとかビキニカウルを保護してくれました。当然黒いゴムには傷が入りましたが多きくはなく軽くペーパーで磨くと綺麗になりました。
メーカーにはゴムだけの保守パーツもあるので交換できるみたいですね。装着していると凄く安心感のあるパーツです。是非どうぞ。

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KAWASAKI ZRX1200Rのスキッドパットのゴム部品のみを購入しました。今回も立ちゴケで傷がはいり購入に至りました。前回も購入しているので安心して購入することができました。モリワキさんは信頼できるメーカーだしいい商品があると思います。
是非、どうぞ~~

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エンジンガードでは目立ちすぎる、でもエンジンは守りたい、そこでこのスキッドパッドを購入しました。
他のメーカーからも出ていますが、やはり信頼できるメーカーということでモリワキを選びました。
取り付けも説明書通りに作業すれば簡単に付けることができました。

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派手でなく無駄のないデザインで、がっつりガードつけている感がなく自然に似合います。
長時間乗っていて足を延ばしたいときにフットレストにもなります。

車体の重大な損傷を防ぎ、万一削ってしまっても左のパッドだけとか部品個別で購入できるようなので、高い買い物ではないでしょう。

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モリワキのスキッドパッドをZRX1200DAEGに取り付けました。

一応転倒時の被害を抑える部品なのですが完全にドレスアップ化しています。
付けているだけで引き締まります。

取り付けはエンジンマウントボルトを取りはずし付属の長いボルトと入れ替えてスライダーとベース、スペーサーを取り付けるだけです。

大きなエンジンガードの方が何かあった時には被害を最小限に抑えられるのでしょうがやっぱり見栄えも大事ですよね。
この商品は両方を兼ね揃えていると思います。

金額もそこそこですし一度つけたらまずは一生交換する部品ではないので安い買い物だと思います。

後はこけない様に安全運転するのみですね（笑）

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ある走行会でのスラローム走行中、誤って、左側に転倒してしまいました。低速走行中でしたが、スキッドパッドは、上側部分が削れてしまいましたが、エンジンは無傷でした。同時に購入した、クランクケースガードも下側が少し削れましたが、ケース本体は守れました。スキッドパッドはその後、損傷部分を研磨し黒塗装をしました。まだ、使えそうでしたので。
お世話になってしまいましたが、エンジン本体を守れたことに感謝しています。同時購入をお勧めします。

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純正の大柄なエンジンガードを装着していましたが、今回スキットパッドに変えました。エンジン周りがすっきりしました。クランクケースカバーから1センチ程度出ていて、たちごけ程度なら、エンジンの保護になりそうです、取り付けは左右交互の行い、30分かからない程度で終了。締め付けトルクは49Nで規定値です。

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メッキのエンジンガードを探していたのですがみつからずこちらの商品を購入しました。

・ボルト止め：2箇所
・作業時間：5~10分

特に干渉することもなく簡単に取り付けできました。
目立たずとも事故の際はしっかり守ってくれている感じに安心感が持てそうです。

注意点としては、エンジンが冷めてる時に取付をしたほうが安全かと思われます。
後、もう少し値段が安ければ・・・

写真でどなたかの参考になればと思います。

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【Webikeモニター】

先日、立ちゴケしてしまい幸いブレーキペダルが少し曲がるなど比較的軽傷で済んだものの、今後転倒も考えられたため即購入しました。
取り付けてから使用してませんが、ドレスアップにもなったし安心して走り込んでいます。

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ZRX1100＆1200と共通なのでか？ダエグに取り付けると　クランクケースとのクリアランスは、10mm位しか有りません、立ちコケキズ防止にと　購入しましたが効果は無い寄りマシ？当方モリワキさんより＋20mmのボルトを購入して少し延長しましたが取り付けの元の方が逝っちゃいそう　やはりクランクケースに直接付けるタイプの方が良いのかな？

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